収縮ステアリング付けました！

さすがは最低グレードのチェイサーＸＬ
収縮するステアリングなんてあるはずが無い
当然憧れ入りますよね！

↑あっさり外れた純正にサヨナラを告げ


タップリ引き廻された配線に苦闘し…

アッサリ終わるはずだったけども…

オート付きスイッチが使えない… 正確には使えるけど使いたくない… 点灯消灯を繰り返すのなら オートは不要！	使い慣れたスイッチを移植する事に決定！
Ａｓｓ’ｙで交換出来ない理由は ハーネスも収縮するからなのです 写真左の黒い箱がそのコードリール役	カプラなど無いので 配線を切って繋いでつけるだけ〜 でも、メンドイ
因みにメインスイッチは 前期と後期で違いました 左は前期用で右が後期用です	エンジンルーム側につくシャフトはチェイサーＸＬ用を 使いました！ 写真はツアラーＶ用ですがゴムブッシュ付き ＸＬについてたのは只の棒みたいな物でした…

そして完成♪
コラムのカバーが黒いのはツアラー系の部品なのですが
ステアリングのまわりは黒の方が締まって見える
気分や体調に合わせてステアリングの位置が
変えられるのってとてもイイ！
って事で大満足です。

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