只のプラグワイヤー？本当にスパークが強いのか？
オートバックスとかにバチバチ出るデモ機が置いてあり
疑い深い私は、行く度に勝手にデモ機を組替え
何処にインチキのシステムが隠してあるのか？探るのですが
どう組替えても、何処にもインチキが無さそう…
でも買うと高い…と思ってたら、
Ｙａｈｏｏオークションにて自作キット発見♪
セットで１９８０円！！
秋葉原とかまでの買出し料金考えたら、
やっぱＹａｈｏｏオークションにて購入が簡単便利！
取り付けは思っていたより簡単！
で、何故スパークが強いのかって？
プラグワイヤにコンデンサ（蓄電・放電）効果をもたせるらしい…
結局は、細く長くよりも太く短くって事？
疑い深い私は、特性を目で見てみました…
とりあえずエンジンには可愛そうだけど
３番と４番のみで、他はインジェクタ停止の２気筒運転にて
１番をノロジー化ワイヤ、２番をノーマルワイヤにてエンジン始動！
アイドリング回転では点火色がちょっと違うかな？って位！
でも、ちょっと吹かすと明らかに違いが判る♪
丁度中間域で威力を発揮！
オートバックスにあるデモ機も丁度こんな感じの火の出かただったなぁ…
アイドリングでは余り変わらない感じ…
プラグワイヤに巻きつけるアース線の長さで特性が変わるらしい
高回転で発揮するようにセットするのも、どうやら可能らしいが難しいのかも…
要はコンデンサ効果の周波数特性と容量？
その辺を考えるのはメンドイのでパス！
プラグワイヤーの取り回しが変なのは
ケーブルが太くなり曲がりが利かないのと
ケーブル長の統一化が目的だからです。
アース線はシリンダヘッドに直で！
私のクルマはドエル変更（コイルの通電時間）してあるので
相性問題に難が有るのかな？
中間域の吹け上がりは、ちょっとスムーズになった感じはしまっす♪