ミッションを降ろすとクラッチのスプラインの錆が…
お恥ずかしい…（だったら載せるな？）
錆錆スプラインの写真（ツインクラッチで錆跡もツイン）
右が使用していたブロー品で左がスペア（スペア２個中の１個）
カートリッジ感覚で交換しようと思って…
さぁ交換！ってオイル抜いたら「あれれれれ？」
汚い！つか、水入ってるし…
バラしてみたら”ヘドロ”状態
見事にオイルが水と中和し乳化！
って事でミッションも錆てます
問題は歯よりベアリング…
またしても波乱万丈なクルマライフだぁ…
途中ベアリングサイズが違うのが発覚し組替え
一部ハウジングはサイズ変更加工など削ったり
何だかんだ分解が…
これはジャンクミッションのパーツ図
跳んだ歯が痛々しい！
ミッションの中の磁石も
「ここぞ」と。ばかり大活躍！
３速のギヤが飛んでたのです(T_T)
そのまま走ったりエンジンを回すと上の写真（ツアラーＶ用）のように
３速の欠片が４速（インプットシャフト）をやっつけて修理代が高くつくので
壊れたら無理せず速やかに停止しましょう（修理代を安くする秘訣？）
オイル中の歯カスは相当な悪さをしますよ！