付ける前の部品構成を見ていると
メンドクサイ感じがしますが、
実際は結構簡単♪
私のキャタライザ（三元触媒）？は加工にてＩＮ・ＯＵＴ共８０φです。
触媒の排気温度センサは、現在の検査基準として必要なしなのでつけていません。
最近のクルマってメーターのインジケーターに触媒マークって無いもんねっ♪
ＥＣＶのフランジがズレて見えるのが加工後の証！
ただフランジを回転させる為にネジ穴を５ミリずつ長穴へ…
ワイヤーは純正の排気温センサの穴から室内へ引き込みました！
結構ギリギリなクリアランスでついています…
ハッキリ言って意地でつけました。
このバルブを閉じると
①室内が静かでオーディオ環境に優しい♪
②近所の騒音問題から開放される！？
③ＴＰＯに合わせてのクルマ行動が簡単に出来る♪
たったそれだけ…けどもイイ感じ！