Ｅ−ＡＥ８６改（付き） 原動機（遠心式過給機）
　　　　　　　　　　　　原動機（燃料噴射装置）
　　　　　　　　　　　　懸架装置
　　　　　　　　　　　　懸架装置（ストラット前）
　　　　　　　　　　　　動力伝達装置
ロールバー装備（５名→２名）

昭和６１年式　ＧＴ−ＡＰＥＸ　２ドア　白／黒　レビン

足廻り　フロント 車高調（ＴＲＤラムショート、ケースカット）
　　　　　　　　　　　 Ｓ／Ｐ８Ｋｇ、ピロアッパーマウント
　　　　　　　　　　　 ストラットタワーバー
　　　　リヤ ＴＲＤ８段調整ショート改オリジナル車高調
　　　　　　　　　　　 Ｓ／Ｐ６Ｋｇ
　　　　　　　　　　　 ストラットタワーバー

駆動系　 クラッチ　ＯＳ技研ツインプレート（圧９９０Ｋｇ）
　　　　　 デフ　　　ＴＲＤ４ピニオンＬＳＤ（機械式）

制動装置　 フロント　マツダ４ポッドキャリパー（ＦＣ３Ｓ）
　　　　　　　　　　　　　 ＦＣ３Ｓローター（スリット）

タイヤ　　フロント １９５／５０Ｒ１５
　　　　　　リヤ　　２０５／５０Ｒ１５

ホイール　フロント　アドバン　Ａ３Ｄ　ｏｒ　ウエッズ５本スポーク
　　　　　リヤ　　　ＳＳＲＭＫ−２Ｒ　ｏｒ　ウエッズ５本スポーク

電装　　　 バッテリー移動（トランクルーム内）
　　　　　　ラヂエター電動ファン　２基
　　　　　　日産ＢＮＲ３２フューエルポンプ
　　　　　　レビック�U　２個（シーケンシャル作動）
　　　　　　ＯＥＲ　ＤＲＣ３０１（昔のフルコンみたいなやつ）
　　　　　　ＥＧＲ　コイル（ＦＥＴ）
　　　　　　オートメーター３９０６タコメーター
　　　　　　東名Ａ／Ｆメーター
　　　　　　永井電子スピードメーター
　　　　　　他、水温、油温、油圧、排気温、燃圧

エンジン　　カムシャフト　ＩＮ　ＨＫＳ　２８８度（芯１０５度）
　　　　　　　　　　　　　ＥＸ　ＨＫＳ　２７２度（芯１０５度）
　　　　　　　　　　　　　　　カムスライドプーリー　２個
　　　　　　メタルヘッドガスケット　ＨＫＳ２�o
　　　　　　ポート加工
　　　　　　燃焼室加工
　　　　　　バルブスプリング
　　　　　　ブロック０.５ミリＯ／Ｓ
　　　　　　ＡＥ１０１　Ｓ／Ｃピストン（Ｏ／Ｓ）
　　　　　　ＡＥ９２　４２パイ　コンロッド軽量、鏡面
　　　　　　ＡＥ９２　後期クランク
　　　　　　ブロック砂落し
　　　　　　オイルポンプ（社外容量増し）リリ−フ圧変更

インテリア　レカロ　ＳＰ−Ｇ
　　　　　　ロールバー　（３８パイ　５点式）

操縦装置　 ステアリング　モモベローチェ　（３４０パイ）
　　　　　　ステアリングボス　（7ｃｍ延長）
　　　　　　シフトレバー　（ショート加工）

エンジン補機類　インタークーラー（ブリッツ）７Mスープラ用
　　　　　　　　オイルクーラー（ヒーターピッチ１９段）
　　　　　　　　ブローオフバルブ（トラストR)
　　　　　　　　インテークパイプ６０パイ→７０パイ
　 　　　　　　　HKSエキゾーストマニホールド
　　　　　　　　シグマ　タイプRCウェイストゲート（ＫＫＫ製）
　　　　　　　　オイルキャッチタンク
　　　　　　　　タービンTo4E改ロトマスター０．６０
　　　　　　　　タービンコンプレッサー（トラック改）
　　　　　　　　スロットル　７M-G（ターボA）
　　　　　　　　追加インジェクター（８本インテークマニ打ち）
　　　　　　　　トラストＴＶＶＣ（レーシング）
　　　　　　　　ＯＥＲフューエルレギュレター
　　　　　　　　アールズオイルブロック（移動式）
　　　　　　　　フロントパイプ（オール８０パイ）
　　　　　　　　マフラー（８０→１００パイ）
　　　　　　　　ＲＲＣサイレンサー（１００パイ）