東武ファンフェスタ２０１０ 　　　２０１０年１２月５日（日）

浅草駅―（東武鉄道・快速）―東武動物公園駅―（東武鉄道）―南栗橋駅…（15分）…南栗橋工場・東武ファンフェスタ・見学―（送迎バス）―南栗橋駅―（東武鉄道・区間快速）―春日部駅・東武野田線撮影



　浅草駅で東武電車を撮影した後、南栗橋工場で開催された東武ファンフェスタを見学しました。浅草駅より６０５０系快速電車に乗って、東武動物公園駅へ行きました。急行電車に乗り換え、南栗橋駅の近くにある南栗橋工場へ行きました。



南栗橋工場は、東武ファンフェスタとあって、多くの鉄道ファンで賑わっていました。



早速私たちは、工場棟を見学しました。工場棟の入場線には、先ほど乗った快速電車に運用されている６０５０系が置かれていました。

　６０５０系の制動装置です。電気ブレーキ併用の電磁直通空気ブレーキ装置であり、これに保安ブレーキ、抑圧制動が付設されているほか、電気ブレーキのみの抑速ブレーキも持っています。



　６０５０系の断流器です。主回路の電流を接続あるいは開放するための装置です。Ｌｉｎｅ　Ｂｒｅａｋｅｒの頭文字よりＬＢと呼ばれています。



　６０５０系の主断路器（主スイッチ）です。主回路を電気的に開放する必要があるとき、主回路中の機器が焼損その他の故障で使用できない場合、主回路に流れる電流を断つためと、また車両の点検などで開閉するために設けられています。



　入場線の先にある車両気吹装置です。車両自動搬送装置で車両を通過させながら、空気を吹き付け床下機器についた埃を取り除きます。



車体と台車を切り離す作業場です。安全かつ迅速に車体を吊り上げ移動できる様に４５ｔ天井走行クレーンを２基設け、無線操縦により車体を吊り上げ車体架台に移動します。



　工場棟では、天井走行クレーンを使っての車体の移動実演、マスコン・パンタグラフ・ブレーキ・ドアの開閉・車内放送などの操作体験、台車塗装ロボットや車輪圧入の実演などが行われていました。



台車は、台車洗浄装置で洗浄され、台車作業場へ移動されます。



洗浄された台車は、自動搬送装置により台車分解・組立装置に搬送され、台車から輪軸が分離されます。台車枠は検修後、過流探傷装置による台車枠亀裂の検査、板バネ、揺れ枕装置、心皿、ブレーキ装置などの検査と修繕を行います。



　写真は、車両撮影会場に並べられた車両です。左側から順に２００系特急「りょうもう」、１００系特急「スペーシア」、臨時特急・臨時夜行列車に使用される３００系、団体・臨時列車に私用される１８００系です。１００系スペーシアには、個室車両が１両連結されています。６両１編成を製造するのに１４億円したそうです。駅に入線して来る時の台車の質感というか走行音の感じが、ちょっとカシオペアの客車に似ています。



　車両基地では、マルタイによるレールの切断、運転台の見学、東武鉄道や東京急行電鉄の鉄道用品の販売が行われていました。私たちは、東武ファンフェスタを見学した後、春日部駅へ行き、東武野田線を撮影しました。