秋葉原駅―（つくばエクスプレス）―つくばエクスプレス総合基地・見学
つくばエクスプレス総合基地にて、つくばエクスプレスまつりを見学しました。秋葉原駅から総合基地まで直通電車で行きました。多くの鉄道ファンで賑わっていました。検車庫で車両の床下機器を見学したり、保守車両の実演を見学しました。
この写真は、検車庫にて床下構造について説明するために展示されたTX2000系の写真です。床下構造の見学は、装置のヵ所に説明があり、客がそれを見て理解していくという形です。また、一部の装置は中身を見せていたりしていました。TX2000系の概要：2005年のつくばエクスプレス開業と同時に導入された車両で、交直両用になっています。そのため、TX2000系は、全区間で走行することが出来ます。シートは、クロスシートとロングシートがあり、３、４号車がクロスシート、それ以外がロングシートとなっています。ここ２、３年では、赤のラインが入った増備車も登場しています。（鉄研高校部長 高１B サイトー）
主電動機 三相かご型誘導電動機です。１０００系には、１編成１２個、２０００系には１編成１６個装備されています。電車が走るために必要な動力を車輪に伝える装置です。
ＡＴＣ・ＡＴＯ装置、ＡＴＣ（自動列車制御／細かい速度制限）・ＡＴＯ（自動列車運転）の制御をする装置です。
高圧補助整流装置 交流区間でもＳＩＶ装置が使えるように主変圧器から交流１４４４Ｖをもらい、直流１２５０Ｖに変換してＳＩＶに送る装置です。
低圧連結ツナギ 各種低圧電気の電線を隣の車両に渡すための配電箱です。
ＳＩＶ装置 直流１５００Ｖを、三相交流４４０Ｖ（室内蛍光灯・冷暖房装置・コンプレッサーなど）、交流１００Ｖ（車内のマップ式案内表示器など）直流１００Ｖ（スクロール式案内表示器など）に変換し各回路に供給する装置です。
客室スペースの拡大や床下機器の集約化・車体配線の合理化を行うために、接触器やアーススイッチなどを同一箱内に収めたものです。
軸梁式ボルスタレス空気バネ台車
主変換装置 モーターを動かす装置
列車無線アンテナ 送信、受信を共用した広帯域アンテナで、ダイバーシティ受信（無線通信を安定化させた方法）を行う。
ＴＩＳ（車両制御情報管理装置） 各装置に指令を出す装置で、故障・運行情報など列車の全ての情報が入っている。
列車無線装置 高周波部、無線機部、制御部、電源部から構成され、各部はそれぞれ二重化（万が一、片方が故障した場合でも、もう片方で通信できるように）されている。
ＡＴＯ送受信装置 ＡＴＯ車上子にて受信した信号をＡＴＣ／ＡＴＯ装置、ＴＩＳ装置へ送るものです。
検車庫にて、つくばエクスプレス車両の床下機器を見学しました。
総合検測車 レール面の変位や、電車の高さ、偏位などを測ることが出来ます。
高速で砥石を回転させて、レールを削正する保守車両です。
架線を保守する車両での実演です。