上野駅―（常磐線）―石岡駅―（鹿島鉄道）―鉾田駅
今日は､鹿島鉄道を撮影しました。晴天に恵まれ､２月というのに暖かい日和でした。石岡駅や鉾田駅では､鹿島鉄道の絵葉書などのグッズが販売されていました。写真は、石岡駅の車両基地です。
この路線は、大正１３（１９２４）年に石岡駅・常陸小川駅間が、鹿島参宮鉄道として開通しました。１９６５年に鹿島参宮鉄道は、常総筑波鉄道と合併し関東鉄道となりました。１９７９年に関東鉄道の鉾田線となっていた石岡駅・鉾田駅間を結ぶこの路線が、鹿島鉄道として独立しました。写真は、鹿島鉄道のキハ４３０形です。
写真は、キハ６００形の運転室です。１９６５年に国鉄から関東鉄道に譲渡された気動車です。
鉾田駅の駅舎です。
２００７年３月３１日で鹿島鉄道の運行が廃止されるとあって、今日は多くの鉄道ファンで賑わっていました。駅舎の中では、鉄道模型やプラレールがひかれ、電車が走っていました。地域の方々が、地元で栽培したにんじんを無料で配布していました。
鉾田駅のホームです。
鹿島鉄道の６００形です。かつては流線型の気動車でしたが、１９７２年に関東鉄道タイプの平妻型の前面に改造されたそうです。
関東鉄道４３０形に乗って、常陸小川駅を目指しました。４３０形は、東武鉄道熊谷線のキハ２０００形とほぼ同じ形の気動車です。
写真は、常陸小川駅です。石岡駅と常陸小川駅の間は、少し本数が多いです。
常陸小川駅の構内には、DD９０１というディーゼル機関車がありました。２００１年まで鹿島鉄道は、航空自衛隊百里基地への航空燃料の貨物輸送を担っていました。
鹿島鉄道の主力車両、KR−５００形でに乗って石岡駅を目指しました。
石岡駅にある「さよならヘッドマーク」をつけた４３０形です。
鹿島鉄道の石岡駅ホームです。
今日は､念願の気動車に乗ることができました。
鉾田駅―（鹿島鉄道）―常陸小川駅―（鹿島鉄道）―石岡駅―（常磐線）―上野駅・解散