日本学園…明大前駅―（井の頭線）―渋谷駅―（東急東横線）―横浜駅―（京浜急行電鉄）―京急逗子駅…逗子駅・撮影
上野駅開業１２０周年記念イベントの１つとして、お召し列車専用機ＥＦ５８－６１の牽引で夢空間が走りました。１４時３０分～１６時３０分の間、夢空間が逗子駅に停車すると聞き、逗子駅に夢空間を撮影しに行きました。
逗子駅は、多くの鉄道ファンが写真撮影に訪れていました。
ＥＦ５８－６１は、ＪＲ東日本がお召し列車牽引用としてメーカーに発注して製造した指定機関車です。
今まで電気機関車が牽引する時には、トラブルを防止するために重連で運用されていました。EF５８形以降は、単機で牽引する様になりました。
ＥＦ５８－６１の製造は、日立製作所が担当しました。車体をため色に塗装するなど、お召し列車用として特別な仕様で製造されています。
夢空間は、JR東日本が次世代の寝台列車について検討するために、1989年に製造したものです。1989年に開催された横浜博覧会の自社展示ブース「夢空間'89」で一般公開されました。その後、団体専用列車や臨時列車に用いられています。1988前に来日した「オリエント急行」の車両の設計を参考に、内装や外部塗色が行われています。夢空間の設計は、「カシオペア」として使用を開始した個室寝台車両E26系客車の参考にもされました。
オハフ２５－９０１「ラウンジカー」です。共用空間として使用するロビーカーです。車内にはバーラウンジがあり、ソファや自動演奏装置が付いているピアノなどがあります。車掌室が車両の一端にあります。製造は富士重工業で、内装は百貨店の松屋が担当しました。車体の塗装は、エンジ色を基本色とし、窓の周りをベージュとし、金のピンストライプをあしらいました。｢オリエント急行｣のプルマンカーに似た塗装となっています。
オシ２５－９０１「ダイニングカー」です。展望室があり、列車の最後尾に連結される食堂車です。個室もあり、車両の後部には厨房がついています。製造は東急車輛製造、内装は東急百貨店が担当しました。車体の塗装は、メタリックグリーンの基調に金色の平行線です。