日本学園…松原駅…山下駅―（東急世田谷線）―宮の坂駅・展示車両撮影…上町駅・８０形撮影―（東急世田谷線）―三軒茶屋駅―（東急田園都市線）―高津駅…電車とバスの博物館…高津駅・解散
松原駅・山下駅間で１５０形を撮影しました。１５０形は、1964年に製造さた世田谷線の代表的な車両です。側面にステンレスカーのようなコルゲートの外板がはられています。
宮の坂駅に展示されている保存車両です。かつては江ノ島電鉄も走った電車です。
上町の車庫に止まっている８０形です。玉電時代の塗装となっています。まもなく８０形が廃車となると聞き、世田谷線の撮影に来ました。
電車とバスの博物館に来ました。最寄り駅の高津駅の駅前にモハ５１０形が保存されています。モハ５１０形は、1931年から1936年にかけて製造され、かつての目黒蒲田電鉄や東京横浜電鉄を走りました。
玉電デハ２００形です。1955年に製造され、世田谷通りの路面電車である玉川線を走りました。2両編成の連接車です。世田谷通りの路交通量が増加し、首都高速道路3号線が建設されることになり、渋谷駅と二子玉川園駅間が地下鉄道になることになりました。1969年に玉川線は、廃止されました。
写真は、デハ２００形の車内です。デハ２００形は、三軒茶屋駅と下高井戸駅を結ぶ世田谷線を走ることができましたが、特殊な車体構造で保守に手間がかかることから、世田谷線に残ることはなく玉川線の廃止と共に廃車となりました。
電車とバスの博物館の中に展示されている台車です。後ろに写っている電車の運転室で操作操作すると、台車の車輪が動きます。