新潟交通と蒲原鉄道の電車路線が間もなく廃線になると聞き、急いで取材に行きました。新潟交通や蒲原鉄道の各車両を撮影しました。
東京駅―（上越新幹線）―新潟駅―（越後線）―関屋駅…東関屋駅・新潟交通・撮影…関屋駅―（越後線）―新潟駅―（信越本線）―新津駅―（磐越西線）―五泉駅・蒲原鉄道撮影―（蒲原鉄道）―村松駅・車両基地・撮影…旅館よこやま・宿泊
写真は、五泉駅を出発する蒲原鉄道のモハ４１形です。蒲原鉄道は、１９２２（大正１２）年に五泉駅―村松駅間４．２ｋｍ、１９３０（昭和５）年に村松駅―加茂駅間１７．７ｋｍが開通した鉄道です。新潟県中蒲原郡村松町（現在の五泉市）を経由する合計２１．９ｋｍの鉄道でした。１９８５年に加茂駅―村松駅間が廃止されていました。
写真は、モハ４１形です。１９５４（昭和２９）年に、旧型電車の台車を用い、車体と電動機を新造して製造された蒲原鉄道の主力車両です。１９５４年には、１５ｍ、２扉、クロスシートの電車でした。１９６３年に改造され、１７ｍ、３扉、ロングシートの電車となりました。
村松駅の車両基地で、蒲原鉄道の各車両を撮影しました。今年は暖かく、１２月２０日の新潟だというのに、雪がなく、落ち着いて撮影ができました。
写真の右側に写っている電車は、モハ７１形です。１９２７（昭和２）年に武蔵野鉄道（現在の西武鉄道）に投入された電車です。１９６５年に蒲原鉄道に譲渡されました。
写真の手前に写っている電気機関車は、ED１形です。１９３０（昭和５）年、加茂駅―村松駅間が開通した時に投入された電気機関車です。当時、蒲原鉄道は、貨物輸送も行いました。
写真の右側に写っている電車は、モハ６１形です。１９４０（昭和１５）年に武蔵野鉄道（現在の西武鉄道）に投入された電車です。１９５８年から蒲原鉄道に譲渡されました。
鉄道研究部の部員達は、戦前に製造された電車に乗ったり、撮影したりする機会はめったにないので、写真を沢山撮りました。線路、架線柱、駅の屋根、信号機なども全てが、昭和時代の鉄道の雰囲気をかもし出していたので、みんなで時間を調整して撮影しに来た甲斐がありました。