犬山駅―（広見線）―新可児駅―（広見線）―明智駅―（八百津線）―八百津駅・撮影―（八百津線）―明智駅・撮影―（広見線）―犬山駅―（犬山線・名古屋本線）―神宮前駅―（常滑線・築港線）―東名古屋港駅―（築港線・常滑線）―神宮前駅―（名古屋本線）―新岐阜駅…ホテルスポーツパルコ・宿泊
犬山駅から、名鉄広見線に乗り換えました。犬山駅と新可児駅の間は、パノラマカーが普通電車で行き来していました。私達は、東京では普通乗車券で乗れるこんな感じの電車がないので、展望席を陣取りました。
八百津線の八百津駅と明智駅の間は、気動車のキハ３０形が運行していました。気動車も八百津駅もいづれなくなるということでしたので、私達は八百津駅ののどかな風景を写真に収めました。
明智駅と新可児駅との間は、３４００形が運行していました。３４００形は、１９３７（昭和１２）年に名古屋鉄道に投入されたかつての特急形車両です。鉄道ファンの間では「いもむし」と呼ばれています。
３４００形に乗れるのは、もうこれが最後かと思いましたので、何往復か乗りました。車内のクロスシート、木の床、客室と間仕切りのない運転室、吊り掛け駆動の音など、懐かしい感じがしました。
新可児駅と明智駅を行き来する３４００形をの写真を何枚も撮影しました。
犬山駅に戻り、東名古屋港駅を目指しました。確か以前来た時には、東名古屋港駅の先にある引込み線に、名古屋鉄道の古参電車が配置していたのですが、もうなくなっていました。辺りも暗くなってきたので、名鉄特急に乗り、岐阜のホテルに帰りました。