ガゼッタ到着

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昨日の2時頃、ガゼッタが2つの箱にきれいに納まって届きました。
発送から実質6日。梱包は完璧でさすがwiggle。

ひとつの箱に車輪、もうひとつにその他が入っていました。
サービスでついてきた工具は携帯工具とペダルレンチ。いらない…。
一方、なぜかハンドルグリップはついてきませんでした。
税金は2900円なり。
完成車で一回組まれているのですが、だいぶ分解した形で送られてきました。

まずはホイールから着手。
ださいデザインの完組ホイールのロゴをはがします。これは順調。
次に黒いタイヤを外して、別途購入した白いタイヤをつけます。
クリンチャーのタイヤ交換はミニベロで1回やったっきりです。
タイヤの脱着ともに苦戦しました。

それでも後輪は無事完了。しかしフロントはそうはいきませんでした。
新しいタイヤをはめてやれやれと安堵し、空気を入れるとシューっともれます。
まじかよ。パンク？バルブ周辺かなあとタイヤを外すと、
バルブから5cmくらいのところに噛み込んだような穴があいていました。
おそらくタイヤを入れるときにタイヤレバーで傷つけたのでしょう。
パッチセットでこれまた久しぶりにパンク修理をします。

やれやれとまたタイヤをはめ込んでいくと、最後のタイヤレバーを使ったときにプシュ！
ガーン。2度目のパンクです。前回と逆方向に5cm行ったあたり。
ちょっとめげました。しかし車輪ができないことには他の組み立てに着手できません。
ちょっと休んでから、今度はタイヤレバーなしにタイヤをはめ込みました。

車輪をフレームに取り付け、チェーンをかけます。
次にハンドルバーの取付け。センター出しにちょっと手間がかかりました。
用意していた白いグリップの長さを調整してブレーキレバーとともに取付けます。
白のグリップは汚れやすい。あっという間に黒ずんでしまいました。

次はサドル。ついてきた黒いサドルを白いサドルに交換します。
高さの位置を決めて、露出するピラー部分に白いカッティングシートを貼りました。
これはまあまあうまくいきました。ピラーの出が少ないのは寂しいですが。

これでだいたい自転車の形が出来上がりました。
サーベロのお古のブレーキキャリパーを取付けます。
ペダルはついてきました、がプラスチック製のブラックという安物。
そのせいかわかりませんが、左ペダルはクランクに斜めにとりつけてしまいました。
ここで、ついてきたペダルは使わないことを決定。
ちょうど夕食時でもあったので、Blue Lugまで行って白の透明のペダルを購入。
今度はスムースに取付けることができました。

さて、最後の難関はブレーキケーブルの取り回し。
後輪ブレーキケーブルはアウターストッパーを使わず、フレームを巻くように
取付けることにしました。この方がシンプルで好みです。

で、ようやく完成です。2時から7時くらいまでかかりました。
エアコンをつけっぱなしにしていたのですが、それでも汗だく。
あとで体重を量ったら1kg減量していました。

出来上がりは、やはりホイールがいまいち。まあ慣れるでしょうが。
将来的にはコラムスペーサーを減らしたいです。

軽く、近所へ試乗。ギア比が高い！でも下りだとちょうどいいくらい。
FIXのギアもそれほど違和感は感じませんでした。
そして音がとっても静か。これは気持ちいいです。
総じて、やっぱり散歩車だなこれは。ふらーっと漂うのに最適な感じ。


（2010.06.23）

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