２０１２年６月２４日 私が初めて作ったレイアウトは幅４５ｃｍ奥行き４０ｃｍの板の上に作ったＣ１４０のカーブレールとＳ１４０の直線を組み合わせたミニレイアウトでした。 最初は「１両のレールバスとか２〜３両の貨車をひく貨物列車を走らせられればいいな。」だったのですが、 次第に車両が増えてくるとＣ１４０のカーブレールを通過できない車両が増えてきてＣ１７７のカーブレールを使ったレイアウトを作り直すことに。 さらにはＣ１７７のカーブレールも通過できない車両まで増えてきて、結局Ｃ２４３のカーブレールを使ったレイアウトにまで大きくなってしまいました。 今のメインレイアウトでは新幹線や大型の蒸気機関車を除いた大部分の列車を走らせることができるのですが、最初に作ったミニレイアウトの雰囲気が懐かしくなって来ました。 改めてミニレイアウトについて考えてみます。 部屋の中にあるカラーボックスの天板です。 測ってみたところ横幅が４４．５ｃｍ奥行きが２９．５ｃｍ。 Ｃ１４０のカーブレールとＳ１４０の直線で組んだエンドレスがほぼ乗っかります（正確には前後方向が５ｍｍほど足りませんが）。　 ただし線路の手前と奥に余裕がありませんからバラストを撒いたり風景を作ることができません。 仮に踏み切りを作ったとすると警報機や道路が片側しか作れないことになります。 また列車が脱線したりすると即床に転落です。転落防止のためにも線路の手前と奥に２〜３ｃｍくらいずつの余裕が欲しいところですね。 そうすると幅４５〜４６ｃｍ奥行き３５ｃｍくらいのベニヤ板が必要になりますね。 半径が１４ｃｍと急なカーブですので走ることのできる車両が制限されます。 ＫＡＴＯやＴｏｍｉｘから発売されている国鉄型の車両やＪＲの電車などは、メーカーが保障した車両以外通過できないと考えていたほうが良いと思います。 実際には走ることのできる車両もありますが、買ってきたのに走らなかったではダメージが大きいです。 トミーテックから発売されている鉄道コレクション用動力ユニットはミニカーブレール対応ですのでＣ１４０のカーブも問題なく通過します。 動力ユニットＴＭ−１１Ｒを組み込んだいすみ鉄道　いすみ２００’型。 動力ユニットＴＭ−０６を組み込んだ大井川鐵道　モハ３８２９＋クハ２８２９。 動力ユニットＴＭ−１５を組み込んだ小湊鉄道　キハ２０５＋キハ２１４。 写真で見ると連結面が接触しているように見えますが、ちゃんと隙間が開いています。 線路１周の長さは１４ｃｍ×２×３．１４＋１４ｃｍ＋１４ｃｍ＝１１５．９２ｃｍ。 そのため、いくら問題なく走れると言っても電車４両もつなげるとこんな風になってしまいます。 走らせることはできますが少々不似合いです。 貨物列車も、引かせる貨車は２〜３両にとどめるのが良さそうです。 １〜２両の電車やディーゼルカー、２〜３両の貨車を引く貨物列車がメインとなるとローカル線の風景が似合いそうですね。 Ｃ１４０よりも一回り小さなＣ１０３・スーパーミニカーブレールとＳ１４０の直線でエンドレス組んでみました。 前後左右に余裕ができました＾＾ ただ問題点がありまして、あまりに急なカーブのために走れる車両が非常に限定されるということ。 以下は手持ちの車両で走行可能な車両たちです。 ＴｏｍｉｘのＨＰでも走行可能となっているハイモ１８０。 非公式ですが長良川鉄道　ナガラ３０１。 同じく非公式ですが鉄道コレクション動力ユニットＴＭ−１１Ｒ 河合のＣタイプディーゼル機関車。 ただ、機関車だけなら走れるんですが貨車や客車を牽引しようとすると貨車や客車が脱線してしまいます＞＜ 非公式ですがＴｏｍｉｘのＥＤ７５。 牽引しているのはミニカーブレール対応のＴｏｍｉｘ製貨車たち。 これまた非公式ですがＴｏｍｉｘのＤＥ１０。 これ以外の客車や貨車、電車や気動車は走行不可でした。 でも思った以上に走れる車両がありました。 後問題なのは、レールのサイズが小さすぎてエンドレスの内側に作れる風景が限られるということでしょうか。 でもこれはこれで面白そうだなぁ。

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