２０１２年５月１２日 ５つ目のレイアウトの紹介です。 サイズは横幅６０ｃｍ×奥行き４５ｃｍ。Ｃ１４０のカーブレールとミニポイントを使って交換駅と貨物ホームを設置しています。 貨物ホームのある地方私鉄の駅というのは私がＮゲージを始めた頃から作りたくて仕方なかったレイアウトの構成なんですが、３０年前にはミニカーブレールなんていうものはありませんでしたし、車両も国鉄の機関車や電車・気動車位しかありません。 ＴｏｍｉｘからはＫＳＫタイプ小型蒸気機関車やキハ０２も発売されてはいましたけど、カタログには載っていても現物がお店に並んでいないと言う有様でした。 旅客営業はＫＡＴＯのキハ２０単行、貨物列車はＤＤ１３と言うように走らせる車両を制限しても畳１枚分くらいのスペースが必要で、とてもそんな大きなものを置いておけるスペースもないということで鉄道模型自体から遠ざかってしまいました。 時代が進み、ミニカーブレールと言うものが発売されて一気に少ないスペースでレイアウトを作れるようになりましたが、それでも引込み線や待避線を設けようとポイントを多用すると結構スペースを食いまして単純なエンドレスくらいしか設置できないでいました。 それが、今回のミニレイアウトを作ろうと決意させたのはトミーテックの小型電車を入手できたからです。 昔のローカル私鉄にはこんな小型電車がよく走っていたようですね。 中には１〜２両の貨車を引いて走っている写真もネットで簡単に見つかります。 そこにこちらのＨＰで紹介されていた軽便鉄道レイアウトを見て、エンドレスの内側に貨物ホームを置くという大きなヒントをもらいました。 こちらのレイアウトではエンドレスから引込み線が２本出ているのですが、列車交換と貨車の入れ替えができるように線路配置を考えてみました。 ２０ｍ級車両２両編成が駅ホームに停まれるようにと考え出すと、土台の横幅を広げなくてはいけませんし２両編成の電車と同じ長さの貨物列車の入れ替えをやろうとすると場内信号を配置しなければいけない場所がどんどん大きくなっていきます。 それもこれまでレイアウトプランの収拾がつかなくなった原因なのです。 そこで走らせる車両は富井電鉄の小型電車のみ。貨物列車も小型電車が１〜２両の貨車を引くだけとを大幅に限定して線路配置を考えてみました。 これまで水田は人工芝を貼り付けて表現してきましたが、早春の景色ということなので田起こしをしているように。 正直なところ、真夏の風景ならば簡単に作れるんだと改めて実感することになりましたｗ これまで鉄道路線に乗りに行くと車両や駅構内くらいの写真しか撮って来ませんでしたが、レイアウトを作ろうとすると駅前通りとか駅から少し離れた町並みとか周りの風景までしっかり見てこないといけないということを知らされました。 レイアウト上の方角（どちらが南か）や季節だけでなく、時間帯まで気にしないと巧くないということですね。 Ｔｏｍｉｘのキハ２０やＥＤ７５、鉄道コレクションの２０ｍ級車両も走れますが、似合うのは地方私鉄の単行電車やＫＡＴＯのチビ凸あたりですね。 試しに同じ線路配置で 普通の車両も走れるように本線のカーブをＣ２８０に 普通の車両も走れるように駅構内へのポイントをＮ-ＰＲ５４１-１５（Ｎ-ＰＬ５４１-１５）に ２両編成の電車も停車できるようにホームにかかる直線をＳ２８０に変更した線路の写真がこれです。 これだけで幅１３０ｃｍ×奥行き６５ｃｍが必要です。 本線のカーブをＣ２４３にすれば幅・奥行きともに７ｃｍ短縮できますが、ミニレイアウトと言える大きさでしょうかねぇ？ 待避線の外側にもホームを作ろうとすればさらに数ｃｍの空間が必要ですし、島式ホームにしようとしてももう少し線路間隔を空けなければいけませんからやはり横幅奥行きともに拡張しないといけなくなります。

戻る