ＳＬＫ　ヘッドライト内の水滴除去（ヘッドライト脱着）

　先日の台風の時の大雨の影響か、ヘッドライト内に大量の水が進入し、何とも悲惨な状態になってしまった。
　
　最近、若干の黄ばみとくすみから、透明感がなくなってきたこともあり、一段を古くさく感じるようになったので、修理することにしました。
　実は、今回の左側は、５年前に同じ状態になったのでディーラーで修理してもらったのですが、その時の費用は、
　　・脱着工賃　８，０００円
　　・シール　　３，９５０円
　　・キャップ　１，２６０円
　であり、税込１３，８７０円と、決して安いものではありません。
　ネットで、ヘッドライトの脱着記事を読むと、さほど難しくもないようなので、自分でやってみることにしました。

　まずは、ウインカー部分を外します。
　ドライバーを穴に入れて、レバーのような所を外側にずらし、押し出すようにすると外れます。
　コネクターが付いていますから、これを外します。
　
　実は、最初、その要領が分からず、ヘッドライトとウインカー間に、工具を入れて、無理やり引っ張りだそうとしていました。
　これは絶対にやってはいけません。
　　　
　ウインカーを取り出してみると、どのように止まっていたのか、ドライバーを入れてレバーのようなものをずらす意味がよく分かりました。
　ヘッドライトアッシーは、たった３本のネジに止まっているだけです。
　　　
　これを順次、外し、後は、知恵の輪のように、左右前後に揺すりながら外します。
　　
　上手く外れたのですが、奧の方に、何やらピンクの線が付いています。
　ネットの記事では全く書かれていません。
　これが付いていては、アッシーを取り外すことができません。
　手に掛けてはみたものの、電気配線ではないようで、助手席の方から来て、左のヘッドライトで分岐し、右側にも行っています。
　何だかイヤな予感がしたので、車載の状態で、水滴を除去することにしました。
　ヘッドライトのカバーを止めているクリップを順次外していきます。
　硬くて苦労すると思っていたのに、あっさりと外れてしまったので、シールの劣化に加えて、クリップも弱っているのかもしれません。
　　
　シールの一部が解けているような所もありましたが、ゆっくりとカバーを外しました。
　
　内部の水滴だけでなく、縁に付いている泥や緑色の苔も取り除きました。
　　
　後は、逆の手順で、油断せずに慎重に取り付けて作業完了です。
　恒例の作業前後を比べてみます。
　　作業前
　　作業後