私の好きなこと

ＢＭＷ　キドニーグリルのブラック化（交換編）

　ちょこちょこと手を加えてきたＥ３９です。
　一般的にやられている小技もネタがなくなってきて、今回はキドニーグリルをクロームにすることにしました。
　愛車は、枠がクローム、フィンがブラックのタイプです。
　そこでまずは中古部品の調達から開始です。
　いつものようにヤフオクで物色し、早速落札しました。
　６つある爪のうち、２つにヒビが入っていたのは残念ですが問題なさそうです。
　
　オールクロームにするか散々悩みましたが結局これにしました。
　　枠　R:511381596240、L:511381596230
　　フィン　R：511381950560、L：511381950550

　まずは、現役を外すことから始めるのですが、ネットを調べても、オークションを見ても、とにかく爪が折れると書いてあります。
　慎重に、慎重に、爪の部分に薄いプラスチックを挟んでみたり、それなりの工夫をしましたが、一向に外れません。
　思いっきりも必要なのですが、「爪が折れる」のが怖くて弱腰です。
　結局、初日はどうにもならずに、諦めることにしました。

　中古で手に入れたものにはヒビが入っているし、外した際に爪が折れることも覚悟し、もう一組の中古部品を手に入れておくことにしました。
　実はこれがあとで役に立つことになるのですが、その時は単なる予備の意味でしかありませんでした。
　同じ物が手に入ったので、最後は爪が折れても交換可能なので心にゆとりができました。
　

　春から計画したグリル交換ですが、予備を手に入れた頃は夏になっていて、暑さと忙しさから作業を中断していました。

　秋になり季節も良くなったので、いよいよ交換することになりました。
　予備があるとはいえ、大事な部品なので、慎重にしかし大胆に、マイナスのドライバーを爪に挟んだり、押したり引いたり、両手ではとても足りません。
　　
　少し浮いてきた　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　外れてきた！

　両手では足りず、時には、顎を使ったりしながら、やっとの思いで外すことができました。
　やはり、苦労は報われるのです。
　　
　見事に外れた！　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　格好悪い！

　いよいよ、交換です。
　外すのと違い、ただはめるだけですから簡単なはずが、、、
　
　何と、形が合いません！
　予備のグリルも当ててみたのですが、これも形が違います！
　何てことでしょうか。
　いずれもＥ３９ということで手に入れたものですが、、、
　結局、愛車は後期、予備のグリルは前期、そしてクロームグリルはＭ？
　苦労して、外したので、再びはめるのは敗北を意味します。
　また、爪を折らずに外せたと思ったのですが、枠は無事だったものの、フィンの２ヶ所が欠けてしまいました。
　もう後戻りはできません。
　善後策を考えることにし、それまでは格好悪いのですが、このまま走ることにしました。

　今更ですが分かったことといえば、それぞれ形が違うということです。
　そのため、枠とフィンは、自由に組み合わせることができないのです。
　予備を買った理由は、枠の爪が折れても、予備を付ければいいと思ったからですが、そのような浅はかな考えはＢＭＷには通用しませんでした。
　そこで、クローム化を成し遂げるためには、
　　�@取り外したグリルをクロームペイントする
　　�A予備のグリルをクロームペイントする
　のどちらかしかありません。
　云うまでもなく、最初に手に入れたクロームグリルは不要となってしまいました。
　�@は勇気が必要です、何しろ純正ですから。
　�Aも純正には違いありませんが、予備として購入したものなので失敗も許されます。
　ということで、意外にも予備が役立つことになったのです。

　さて、塗装といえば、プラモデル作りで散々苦労しています。
　しかも、クローム塗装ということは、メッキのように仕上げることを意味します。
　フィンのトップを綺麗に塗装することは難しいし、この際、オールクロームに全塗装してしまうか。しかし、メッキのように仕上がるかは不安です。
　それで流し台用のアルミテープをフィンに貼ることも検討しました。
　
　このようにあれこれ悩んでいる間は、キドニーグリルのない事故車のような状態で毎日乗り続けました。

　そして、転機が訪れました。
　それはクローム化を止め、ブラックにするという大転換です。
　もちろん、失敗することを考えて、予備のグリルを塗装することにしました。
　続きは、塗装編へ

　更に、問題が発覚しました。
　前期型の枠は、後期型の枠より一回り小さく、ちょうど凹みに入るような構造なのでした。
　
　そのために一回り小さく、外した跡に擦り傷が付いているので補修が必要な状態です。
　　
　一回り大きな傷跡　　　　　　　　　　　　とにかく磨こう！

　塗装と乾燥を繰り返した２週間に、こちらの補修を並行して行いました。
　　
　何度も何度も繰り返し　　　　　ほぼ完璧

　そして遂に、待ちに待った取付の時は来ました。
　　
　仮置き　　　　　　　　　　　　裏からはめる

　　
　説明は不要ですね、写真のとおりです。あんなに苦労して外したのにはめるのは一瞬です。
　「バチン」という大きめの音とともにびくともしないように取り付きました。
　

　苦労した甲斐がありました。
　途中挫けた時期を挟んで、何と５ヶ月も掛かっての完成です。
　あとは、塗装の耐久性が問題ですが、とにかく上出来です。

　それでは最後に、メンテ記事恒例の使用前、使用後をご覧ください。
　　純正時
　　交換後

　時間と苦労を考えると、クロームにしろ、ブラックにしろ、買った方安かったような気がしますが、きっと気のせいだと思います。
　やっぱり自作って楽しいです。
　また、一段とＥ３９に愛着が湧きました。

　費用：苦労のみ
　　　　　部品、材料代は塗装編のとおり。
　作業：２０１０年６〜１１月