私の好きなこと

ＢＭＷ　テールライト修理

　２００６年７月に、念願のライト類のクリア化を完成させたのもつかの間。
　１年後に受けた１年点検の際、「ＬＥＤテールが切れており、車検は通らないかもしれません。」と云われた。
　車検は来年だけど、交換したテールライトが１年しか保たなかったことはショックだった。
　結局、再度、ＨＥＬＬＡ製のＬＥＤテールをヤフオクで調達した。
　今にして思えば、最初に購入したＬＥＤテールは、Ｅ３９の前期型（テールライトは電球タイプ）に取り付けて、ＬＥＤテールにするアイテムだったので、ＬＥＤコントロールユニットが付いていました。
　僕のＥ３９は後期型なので、ウインカーこそクリアでなくオレンジでしたが、テールは電球ではなくＬＥＤでしたので、コントロールユニットを介す必要なく、ポン付け可能な状態でした。
　もしかして、このあたりが悪影響していたのかもしれません。
　そんな訳で、今度こそ、後期用を購入しました。
　しかし、それは、車検対策としてストックしておくこととし、折角のクリアテールなので、ＬＥＤが切れたくらいで、捨てるのではなく、修理して使い続けることにしました。
　更に、雨漏りが酷く、底に１ｃｍ以上も溜まることがあるので、ついでにこの点も修理することにしました。

　ＬＥＤテール切れ対策

　修理の発想は、専門家からは邪道と云われそうですが、僕としては素晴らしいアイデアだと思います。
　まずは、ライトの作りを理解します。
　僕のアイデアとは、ほとんど使わないフォグライトをテールライトとして使ってしまおうというものです。

　このため、配線を理解する必要があります。
　配線は６種類（分かり易いように下の写真で色塗りしています）ありますので、ひとつひとつ確認します。

　テールライトの電圧で、フォグランプを点灯させようというものです。
　つまり、写真の茶色と、ピンクをつなぎ替えるものです。

　　
　バイパスのための穴開け　　　　　　　　　　　　　　　　大胆にもカット

　　
　切断完了　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイパス手術

　　
　球切れキャンセラーとするため、日産モコ用のサイドマーカーを入手

　　
　狭い空間に埋めるためのカット　　　　　　　　　　　　配線加工

　　
　配線を繋ぐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　空間に埋め込み完成

　水漏れ対策

　水漏れの原因を突きとめるため、ライトを外して、パッキン部分を観察したら、

　　
　密着していない部分　　　　　　　　　　　　　　　　　　密着している部分
　要は、整形不良なのか、周囲の山が低くく、
　密着していない部分のあることが分かりました。

　
　そこで、本来の使い方ではありませんが、
　靴底修理の「シューグー」というものを使うことにしました。

　　
　こんな感じで、周囲に盛り付け、山を高く高くしていきます。

　これで、完璧かと思ったのですが、実はその後も水漏れがあり、密着が足りないようでした。
　そこで、今度は、網戸を張るために使うコードをパッキン役として挟み込んでみました。
　このときの修理の様子は撮影し忘れたのが残念ですが、一応、現在は水漏れが止まっています。

　現在、ＬＥＤテールは２組あるのですが、基本的に修理したこちらを使っています。
　この車は、暫く乗り続けるつもりなので、１組は大事に取って置いています。

　知る人が、夜に後ろ姿を見たら、「何だ？」と思うに違いありません。
　実は先日、近所の車好きのおじさんから「いつもリアフォグを付けていて、かなり眩しいよ。」と云われました。
　フォグランプは、２１Ｗを使っているので、確かに明るいです。
　テールライトはブレーキのように時々灯るのではなく、常時点灯していますから、２１Ｗでは明る過ぎるので、後日、５Ｗに変えました。

　費用：約１，０００円
　　　（再び調達したＬＥＤテールは約３０，０００円）
　作業：２００７年９月