三菱 トッポの値引きの仕方を現役営業マンが指導します。
トッポを値引きするときに注意しなければならないことがいくつかあります。どれもこれも簡単なことなので値引きするときには本当に注意しましょう。
決算の時期になると営業はあせります。私も若いころは決算時期になるとあせって値引きをしたものです。なにせ不景気のご時勢だと一般のお客様でも値引きの知識を多少知っているので困ったものです。しかし営業も馬鹿ではないのでそのトッポの値引きの知識を逆手に取ることもできます。そのことは後ほど説明します。
これは当たり前ですね。複数のディーラーで見積もって一番安いところで買う！なんていうのはあたりまえのことです。最近の営業の傾向としてはトッポの値引き額を大きく見せるためにいろいろと工夫をしているところです。
これは買取と下取りの違いを逆手に取った営業の間で下取り値引きと呼ばれるものです。買取と下取りは似ているようで大きな違いがあります。買取専門業者というのは、車を買い取りその車をそのまま売るなり分解して売るなりして利益を出します。よって車買取店というのは買い取った分でしか利益を上げることができません。
しかし下取りというのは買取だけで利益を上げているわけではありません。下取り業者というのは車を買う、車を売るという二つの動作を一回でやることにより膨大な利益を上げています。なので多少無理なトッポの値引きがきくのです。
しかし相手も商売でやっているのでなるべく利益を上げようとしてきます。その営業テクニックをわかりやすく下記に説明いたします。
みなさんわかりましたか？これが最新の営業テクニックです。シンプルなだけにわかりにくいという一面を持っています。このチープな営業テクニックに引っかからないためにも当サイトはインターネット無料一括査定をおすすめしています。
カービューでは簡単に複数の会社に査定してもらえますので二つ目の条件の複数の会社で見積もるということもできます。入力時間はたったの3分なのでトッポを購入する前にあなたの愛車を査定してみてはいかがですか？
新着情報
ここでは現役営業ならではの値引き最新情報をお届けしてまいります。ぜひご覧ください。
トッポ概要
三菱は古くは1990年の軽自動車規格改正時にミニカトッポを発売し、また1998年の現行規格施行時にはトッポBJを発売するなど、トール系の軽自動車に早くから取り組んできた歴史を持つ。一時はそうしたタイプの売れ筋軽自動車の設定はなかったが、2008年9月には改めてトッポを設定し、トール系軽自動車の市場に再参入してきた。全高はFF車で1680mmとeKワゴンに比べると130mmも高い設定とされ、これによって広い室内空間を作っている。基本プラットフォームはeK系のものを流用し、ほかにもeK系のモデルとの共用部品を採用するなどして合理的なクルマ作りを進めている。外観デザインは標準系のほか、エアロパーツを装着してカスタマイズのイメージを演出したローデスト系が用意されている。インテリアは居住空間の広さのほか、eKワゴン譲りの豊富な収納スペースを持つのが特徴。UV＆ヒートプロテクトガラスや消臭天井、脱臭機能付きクリーンエアフィルターなどの快適装備も備えている。搭載エンジンは660ccの直列3気筒12バルブSOHCで、自然吸気仕様(37kW/50ps)とインタークーラー付きターボ仕様(47kW/64ps)の2機種がある。これもeKワゴンと同じ設定だ。廉価グレードには3速ATもあるが、主要モデルは4 速ATが組み合わされる。全車にFFと4WDがある。運転席ダブルプリテンショナー付きシートベルトや離脱式衝撃吸収ステアリングコラム、ブレーキペダル後退抑制機構などによって高い安全性能を確保した。2009年7月には一部グレードの燃費を向上させ、外観デザインを変更するなどの改良を行った。