日産 フェアレディZの値引きの仕方を現役営業マンが指導します。
フェアレディZを値引きするときに注意しなければならないことがいくつかあります。どれもこれも簡単なことなので値引きするときには本当に注意しましょう。
決算の時期になると営業はあせります。私も若いころは決算時期になるとあせって値引きをしたものです。なにせ不景気のご時勢だと一般のお客様でも値引きの知識を多少知っているので困ったものです。しかし営業も馬鹿ではないのでそのフェアレディZの値引きの知識を逆手に取ることもできます。そのことは後ほど説明します。
これは当たり前ですね。複数のディーラーで見積もって一番安いところで買う！なんていうのはあたりまえのことです。最近の営業の傾向としてはフェアレディZの値引き額を大きく見せるためにいろいろと工夫をしているところです。
これは買取と下取りの違いを逆手に取った営業の間で下取り値引きと呼ばれるものです。買取と下取りは似ているようで大きな違いがあります。買取専門業者というのは、車を買い取りその車をそのまま売るなり分解して売るなりして利益を出します。よって車買取店というのは買い取った分でしか利益を上げることができません。
しかし下取りというのは買取だけで利益を上げているわけではありません。下取り業者というのは車を買う、車を売るという二つの動作を一回でやることにより膨大な利益を上げています。なので多少無理なフェアレディZの値引きがきくのです。
しかし相手も商売でやっているのでなるべく利益を上げようとしてきます。その営業テクニックをわかりやすく下記に説明いたします。
みなさんわかりましたか？これが最新の営業テクニックです。シンプルなだけにわかりにくいという一面を持っています。このチープな営業テクニックに引っかからないためにも当サイトはインターネット無料一括査定をおすすめしています。
カービューでは簡単に複数の会社に査定してもらえますので二つ目の条件の複数の会社で見積もるということもできます。入力時間はたったの3分なのでフェアレディZを購入する前にあなたの愛車を査定してみてはいかがですか？
新着情報
ここでは現役営業ならではの値引き最新情報をお届けしてまいります。ぜひご覧ください。
フェアレディZ概要
日本を代表するスポーツカーとして長い歴史を持つフェアレディZは、2008年11月に現行の Z34型が登場した。外観デザインはZらしさを継承しつつ、走りを主張する新しさが盛り込まれ、インテリアの質感を向上させている。キープコンセプトで作られたクルマながら、大幅な軽量化とホイールベースの短縮、さらには新開発のVQ37VHRエンジンの搭載などによって世界トップレベルの走りのパフォーマンスを実現。ボディの短縮やアルミ素材の活用などが軽量化につながった。中でもホイールベースの短縮は走るための新しいパッケージングにつながり、スポーツカーならではの車両レイアウトを実現。これが軽快なハンドリングを持つ、走りの楽しさにつながっている。エンジンはVVEL採用などによって 247kW(336ps)/365N・m（37.3kg-m）のパワー＆トルクを発生。シンクロレブコンロール機能の付いた6速MTと7速ATが組み合わされる。MT車のシンクロレブコントロールは世界初。また7速ATは日産として初の7速で、パドルシフト付きのマニュアルモードが設定される。シャシー系もブレーキの強化やVDCの全車標準装備化など、最新の仕様を搭載した。最新のカーウイングスHDDナビやBOSEサウンドシステムなどの快適装備も用意される。2009年6月にはオーテックジャパン製のバージョンNISMOを追加。2009年10月にはナビゲーションなどに改良を加えると同時に、幌タイプのルーフを持つオープンボディのフェアレディZ ロードスターを追加設定した。