ダイハツ ブーンの値引きの仕方を現役営業マンが指導します。
ブーンを値引きするときに注意しなければならないことがいくつかあります。どれもこれも簡単なことなので値引きするときには本当に注意しましょう。
決算の時期になると営業はあせります。私も若いころは決算時期になるとあせって値引きをしたものです。なにせ不景気のご時勢だと一般のお客様でも値引きの知識を多少知っているので困ったものです。しかし営業も馬鹿ではないのでそのブーンの値引きの知識を逆手に取ることもできます。そのことは後ほど説明します。
これは当たり前ですね。複数のディーラーで見積もって一番安いところで買う！なんていうのはあたりまえのことです。最近の営業の傾向としてはブーンの値引き額を大きく見せるためにいろいろと工夫をしているところです。
これは買取と下取りの違いを逆手に取った営業の間で下取り値引きと呼ばれるものです。買取と下取りは似ているようで大きな違いがあります。買取専門業者というのは、車を買い取りその車をそのまま売るなり分解して売るなりして利益を出します。よって車買取店というのは買い取った分でしか利益を上げることができません。
しかし下取りというのは買取だけで利益を上げているわけではありません。下取り業者というのは車を買う、車を売るという二つの動作を一回でやることにより膨大な利益を上げています。なので多少無理なブーンの値引きがきくのです。
しかし相手も商売でやっているのでなるべく利益を上げようとしてきます。その営業テクニックをわかりやすく下記に説明いたします。
みなさんわかりましたか？これが最新の営業テクニックです。シンプルなだけにわかりにくいという一面を持っています。このチープな営業テクニックに引っかからないためにも当サイトはインターネット無料一括査定をおすすめしています。
カービューでは簡単に複数の会社に査定してもらえますので二つ目の条件の複数の会社で見積もるということもできます。入力時間はたったの3分なのでブーンを購入する前にあなたの愛車を査定してみてはいかがですか？
新着情報
ここでは現役営業ならではの値引き最新情報をお届けしてまいります。ぜひご覧ください。
ブーン概要
ブーンはダイハツがトヨタと共同開発したコンパクトカー。コンセプトワークは共同で行ったが、実際の開発作業や生産はダイハツが担当し、トヨタに供給する形をとる。基本的には同じクルマだが、トヨタにとってはエントリーモデルであり、ダイハツにとっては軽自動車から上級移行するときの受け皿であり、クルマの位置づけにはやや違いがある。今回のモデルは2代目で、初代モデルがシンプルかつクリーンながらあっさりしたデザインを採用していたのに比べると、今回のモデルは親しみやすく愛着が持てるデザインを目指し、より存在感のあるデザインとされた。ボディタイプは従来と同様、5ドアのハッチバックのみの設定。ダイハツが軽自動車で培ってきたパッケージング技術を駆使し、コンパクトなボディの中に十分な広さの居住空間を確保している。搭載エンジンは直列3気筒1.0リッターと直列4気筒1.3リッターの2機種。全車とも無段変速のCVTと組み合わされ、 4WD車を含めてAT車の設定はない。駆動方式はFFを基本にVフレックスフルタイム4WDの設定もある。1.0リッターのFF車はCVTのほかVVT機構付きエンジンや電動パワーステアリングの採用で、10・15モードで22.5km/Lを実現し、平成22年度燃費基準＋25％を達成した。低燃費運転を支援するエコドライブインジケーターや燃費表示機能などが装備されている。安全装備はEBD付きABSやデュアルSRSエアバッグなど一般的なものが標準で装備されている。