マツダ アテンザの値引き方法をご紹介しています。

アテンザの値引き方法の紹介。アテンザの値引きは絶対できる!

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当サイトはマツダ アテンザの値引き方法を紹介しています。ひとえに値引き方法といってもいろいろな方法があります。ここではそのひとつ下取り値引きについて紹介していきたいと思います。他にも値引きをする際の基本的な情報もお届けしていきたいと思います。

マツダのアテンザはロータリーエンジンを積んだとても馬力のある車です。ロータリーエンジンとはマツダ車の特殊なエンジンのことで、普通のエンジンよりも馬力が出るといわれています。

アテンザを値引きするときに注意しなければならないこと

下取り値引きの説明の前にまずは値引きをする前に必ず知っておかなければならないことがいくつかあります。ここではそのいくつかを紹介していきたいと思います。これを知っておけば値引き交渉するときにとても役に立つので覚えておくといいでしょう。

決算の時期を狙いましょう

意外と知られていない値引きポイントです。新車・中古車ディーラーの営業にはもちろん各自予算が毎月振り分けられています。その予算を達成させるために、自然と月末、さらに企業にとって大事な決算期は多少無理をしてでも車の販売台数を伸ばさなくてはいけません。ディーラーの営業はほとんどが販売台数の実績に応じてインセンティブで給料を受け取っています。月末などの数字確定時期は自然と値引き額が大きくなるのは納得ですね。

複数のディーラーで見積もりましょう

車を買うときの常識です。いろいろなディーラーで見積りましょう。そこで一番安いところで買うなんてのは誰でもわかることですが、意外にめんどくさがってやらない人が多いようです。これをやることによって10万円以上得した人を私は見たことがあります。アテンザを購入する際には必ず複数のディーラーで見積もりを出してもらいましょう。

値引きの極意は下取り値引き

これは買取と下取りの違いを逆手に取った営業の間で下取り値引きと呼ばれるものです。買取と下取りは似ているようで大きな違いがあります。買取専門業者というのは、車を買い取りその車をそのまま売るなり分解して売るなりして利益を出します。よって車買取店というのは買い取った分でしか利益を上げることができません。

しかし下取りというのは買取だけで利益を上げているわけではありません。下取り業者というのは車を買う、車を売るという二つの動作を一回でやることにより膨大な利益を上げています。なので多少無理なアテンザの値引きがきくのです。

しかし相手も商売でやっているのでなるべく利益を上げようとしてきます。その営業テクニックをわかりやすく下記に説明いたします。

営業の値引き交渉術

営業のチープな罠に引っかからないように

みなさんわかりましたか?これが最新の営業テクニックです。シンプルなだけにわかりにくいという一面を持っています。しかしこのチープな営業テクニックを逆に利用してやればいいのです。あらかじめ自分の車の値段を知っておけば交渉を有利に進められるでしょう。車の査定には当サイトはインターネット無料一括査定をおすすめしています。

大手の車査定会社カービューでは簡単に複数の会社に査定してもらえますので二つ目の条件の複数の会社で見積もるということもできます。入力時間はたったの3分なのでアテンザを購入する前にあなたの愛車を査定して値引き交渉を有利に進めましょう。

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新着情報

ここでは現役営業ならではの値引き最新情報をお届けしてまいります。ぜひご覧ください。

アテンザ概要

アテンザはマツダの主力車種のひとつとなるミドルクラス車。ひと世代前のモデルがカペラの後継として登場した。今回のモデルはデザインや運動性能を継承・進化させながら、快適性や環境・安全性能を向上させるのがテーマ。今回のモデルでもセダン、スポーツ(5ドア)、ワゴンの3種類のボディが設定され、心持ち大きくなったボディはそれぞれに力強さやスポーティさを備えた外観デザインを採用する。インテリアはスポーティでありながら洗練されたデザインが追求され、入念な作り込みがなされた。搭載エンジンは直列4気筒のMZRエンジンで、2.0リッターと2.5リッターの2機種が搭載される。2.0リッターエンジンは直噴のDISIで112kW(153ps)/189N・m(19.3kg-m)のパワー&トルクを発生する。2.5リッターは122kW(166ps)/225N・m(22.9kg-m)だ。大半のグレードには5速ATが組み合わされるが、スポーツとスポーツワゴンの2.5リッターエンジンを搭載する一部グレードには6速MTが設定されるほか、2.5リッター車に設定のある電子制御アクティブカップリング式の4WD車には6速ATが組み合わされている。ATにはアクティブ・アダプティブ・シフトが採用され、きびきびした走りを実現した。安全装備はDSCやTCSが2.5リッター車に標準装備され、2.5リッター車の一部にプリクラッシュセーフティ+レーダークルーズコントロールなど最新の安全装備が用意される。2010年1月に大幅な改良が行われ、2.0リッターエンジンが直噴仕様になって燃費を向上させ、エコカー減税に適合した。ほかにも最新のマツダ顔の採用や装備の充実化、サスペンションの最適化などが図られた。