|
富士重工のＬＥＤＣシリーズは、用途によって全長の異なり、１４ｍから１８ｍまで
色々なパターンがあり、改めて見ると魅力的な一党です。今回は、最短の明知鉄道の
アケチ１０から細部を見ていきましょう。
信楽高原鉄道SKR-300形に準じた車体構造で、車体長さは15.5mです。前面は貫通式で、
側面には出入り口が２箇所ずつ設置されています。外板は花をデザインした、大胆な
もので、模型製作に大きな障害です！
|
 |
 |
| 急勾配を駆け上がるアケチ１０型！ | そのコンセプトはｷﾊ40000に近いものがあります。 |
 |
 |
| 車庫は終点の明智駅にあります。ちょうどｂP２がお休み中 | パノラミック窓・貫通扉・腰ライトから、「東海型」に分類されます？ |
 |
 |
| １輌毎に花のイラストが異なります。ｂP２は百合の花。 小ぶりな台車は空気バネを装備しています。DT44に似ていますが、車輪径が762mmと小さく、軸距も 1800mmしかありません。 | 床下一杯に機器が詰まっています。 |
 |
 |
 |
 |
| FU34KD台車。2軸駆動で、砂箱も装備しています。 | |
 |
 |
 |
 |
| エンジンは295PSの横型直噴ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関です。 | |
 |
 |
| ラジエターは小型のＶ形配置 | ４００gの燃料タンク。 |
 |
 |
| 付随台車はFU34KT。 | ＡＴＳはＳ型のようです。 |
 |
 |
 |
 |
| 反対側の床下に移ります。焼けた排気管がかなり目立ちます。 | 中央のフィルターが対照的に黒い塗装面を保っています。 |
 |
 |
| ブレーキ関係とバッテリーが見えます。 | スカート裏に見えるのは、温風暖房器のようです。 |
 |
 |
| 排気マニホールドも色が強烈です。 | 反対側から、給油するための管は赤塗装。 |
 |
 |
| 角型ライトケースは標準仕様。ウオッシャー液のノズルも装備。 | ワンマン仕様なので、ミラーがお約束。 |
 |
 |
| アームは約600mmで、ミラーは330×170mm | 非常表示灯は車体裾から1650mm |
 |
 |
| 社紋は135mm径。 | |
 |
 |
| 車外スピーカーは140mm径。 | |
 |
 |
| 運転台は茶色。 | |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 気動車の屋根上はあっさりしています。 長いトンネルが無いので、スス汚れはほとんどありません。 | 冷房装置の脇のＬ型の箱は、よくダクトと 勘違いされていますが、冷媒管と電線を隠すカバーです。 |
小型気動車製作資料入口に戻る
トップページへ戻る