イルカに乗った青年

A33とは・・・A33型セフィーロです。

微妙なモデルです

どんな物かいね？

当時ゴルフにはまりだしていたオヨよ。
　キャディバッグ3個＆窓ガラスが割れているR33ではかなり厳しい状態であったのだ

・・・しかも燃費が悪い。

そこに登場したのがA33。　思わず新車で購入。　　驚異的な室内空間「CIMA並」

新エンジン搭載で低燃費「VQ25DD」　　　当時国産最大のトランクスペース　「540リッター？」

なかなかの静粛性　＆　当時の日産らしくない内装。

どうしてこれ？？

いろいろ調べて購入しました。

これほど良い車は無いでしょう「値段と装備で」　今で言うティアナです。　あれもかなり安い。

これだけの室内空間と静粛性の高い車が2.0リッターで230万で買えてしまう。　　恐るべし。　　

車体もかなり大きく、400万クラスの車に引けを取らない。　「後期型は実はＣＩＭＡとほぼ同サイズ」

当時は「セルシオ変わらないのでは？」というくらい静粛性が高いと言われ、装備も最新武装されていた。

このモデルでＶＱエンジンはＤＥからＤＤ「直噴」化され、320万でレーダークルーズ＆アクティブサスまで装備される。

足回りもすべて一新され、トーコントロールタイプのリアマルチリンクは横Ｇが掛かると４ＷＳのように撓るものであった。

私が購入した物は2.5リッターのモデル。　上位モデルでも良かったのだが、アルミが不細工で装備の割りに
割高感があった。　当時乗っていたＲ３３を下取りにして、新車で買ってしまった。

評判は非常に良かった車なのだが、宣伝のせいなのか？、親父くさいデザインのせいなのか
まったく売れませんでしたね。

ゴルフに行くには最高でした、燃費は７〜8ｋくらいでした。　ホイールスピンするくらいパワーは有りました。

しかし、直噴エンジン特有なのか？　　欠陥車だったのか？？　　黒煙に悩みました。　　

2ヶ月に一度は点検しました。　　　微妙な調子でした。　　

ディーラー曰く「このくらいは仕様ですよ」　だそうです。　「エンジン乗換えましょうか？」　とも言っていました。

結局2年で手放しました。　　非常に良い車でした・・・・が。　　修理続きで疲れました。　　
職業柄非常に細かいので・・・私。

とりあえずこれと同等以上の装備で同じような車・・・・・・いつかはクラウン、いつかはセド・グロ・・・・
でＹ３４に乗るとは・・・。

結局この結末かよ！！

	売られていったA33 一応インフィニティ仕様にしていました。 他と同じのは嫌なので・・・・・