NeoFT構想/外部仕様案/57

NeoFT構想/外部仕様案

技術開発要素（トンネル・高架・埋め立てなど） †

• 投稿者: c477?
• 優先順位: 普通
• 状態: 提案
• カテゴリー: その他・未分類
• 投稿日: 2005-05-07 (土) 11:08:35

メッセージ †

トンネルで掘れる深さや、高架の高さ、埋め立ての出来る深さなどは
技術投資を行うことで、工事費を下げたり、限界を上げることができるようにする。

以下に、技術開発の項目とその効果について列挙する。

トンネル（地下鉄） †

• 地表から深くなるほど多くの工事費・工期がかかるが、技術開発により削減できる。
• 技術開発により掘れる最大深度も増すことができる。
  （※ただし、あらかじめ決まっているマップの下限を超えては掘れない）
• マップ内には通常の地下層の他、山の下には硬い岩盤層、
  海辺や湿地の下には脆い泥砂層がある場合があり、
  これらの箇所は一定の技術力を超えなければ掘ることができない。

高架 †

• 高架は高くなるほど多くの工事費・工期がかかるが、技術開発により削減できる。
• 技術開発により、建設スタイルが増える。
  古いスタイルの高架は、新しいスタイルで再建設しなおさなければ、
  技術開発の効果は得られない。
• 高架の建設スタイルによって、通れる車両の最大重量や、最高速度に制限を受ける。
  
• 高架の建築スタイルによって、工事費、造れる最大高さが異なる。
  （※ただし、あらかじめ決まっているマップの上限を超えて高くはできない）

橋梁（高架のうち、河川や海上にかかるもの） †

• 橋梁は長く・高くなるほど多くの工事費・工期がかかるが、技術開発により削減できる。
• 技術開発により、建設スタイルが増える。
  古いスタイルの橋梁は、新しいスタイルで再建設しなおさなければ、
  技術開発の効果は得られない。
• 橋梁の建設スタイルによって、通れる車両の最大重量や、最高速度に制限を受ける。
  
• 橋梁の建築スタイルによって、工事費、造れる最大長さ・最大高さが異なる。
  （※ただし、あらかじめ決まっているマップの上限を超えて高くはできない）

備考：高架と橋梁の区別
・橋梁は始点から終点まで水平に一直線にしか伸ばせない。高架は勾配やカーブを作れる。
・分岐が作れるのは高架上のみ。
・高架は原則として、短い間隔で橋脚が必要。橋梁は橋脚の間隔を長くできる。
（橋脚の最大間隔は建設スタイルで決まる。間隔を長くとるほど工事費が嵩む。）

埋め立て（海上プラットホーム） †

• 埋め立ては海が深くなるほど多くの工事費・工期がかかるが、技術開発により削減できる。
• 技術開発により造れる場所の最大深度も増すことができる。

その他 †

あるとよいと思える項目があれば、投稿してください。
（車両の開発については、別途検討の予定）