＊フェブラリーＳ＊


【過去１０年のデータ整理】

�@前走重賞でなければ勝つか3番人気以内であること（５着まで例外なし）(29)
�A前走から３ヵ月半以内（５着まで例外なし） (29)
�B前走1200m以下の場合、1400m以上の中央重賞を勝っていること（５着まで例外なし）(25)
�C牝馬の場合Ｇ�T馬（５着まで例外なし） (23)
�D1400m以上の重賞で連対または1600m以上のオープン戦で3勝以上(５着まで例外なし)(15)
�E前々走が重賞(相当)でない場合、連対または2番人気以内（４着まで例外なし） (29)
�F８歳以下（４着まで例外なし） (29)
�G1400m以上で連対実績あり(４着まで例外なし) (29)
�H前走８着以下の場合、G�T馬または重賞勝ちの４歳馬（３着まで例外なし） (29)
�I７歳以上の場合、過去2走どちらかで重賞3着以内かG�Tで２番人気以内（３着まで例外なし） (17)
�J牡馬（２着まで例外なし）(26)

　時々大荒れするので、データで消えるのは６頭（�C�F�G�J�N�O）と少なめ。２０２３年からサウジＣと施行時期が重複するようになったが、それによって大きく荒れたのは今のところ２０２４年だけで、当初は本レースのレベル低下が懸念されたもののそうでもなく、世界に日本馬が通用する流れの中で、さらに日本のダート馬の層が厚くなったと考えるべきなのだろう。
　前売り1番人気のダブルハートボンド。２走前のみやこＳは不良馬場に助けられたものと思っていたが、チャンピオンズＣで競っても負けない本物の強さを見せ、データ�Jに引っ掛かるものの、牝馬と言って一概に消せる馬ではない。スピードがあって先行出来て競り合いに強く、ここを勝てるようなら歴史的ダート名牝に育っていくのではないか。
　２〜４番人気の考察。コスタノヴァは差し一辺倒ではないのだが、とにかく発馬が課題。問題はそこだけと言っていい。ウィルソンに力の衰えは感じられず、主戦の川田がマイルが最適と言っており、ここももちろん勝ち負けだろう。ラムジェットは前回は漁夫の利。前半の脚はなくそう切れるタイプでもないので、マイルは好材料とは言えないだろう。ラムあたりだと他の馬とそう差はなくなる。
　面白いのはロードクロンヌ。重賞で堅実内容を繰り返し、まだ底を見せていない。ナチュラルライズはＪＤクラシックでは圧倒的１番人気で２着に敗れたが３着に９馬身。前走の大敗が気にかかるがまだ見限れまい。
　最近特に感じるのは、中央ダートのオープン特別と重賞の間には大きなレベル差があること。重賞は２着まで収得賞金が加算されるため、交流重賞に使いたい馬など、やはり強い馬が集まる。重賞で常に上位争いをできるような馬でないとＧ�Tでは通用しない。データクリア馬の中ではオメガギネス、ハッピーマン、ブライアンセンスがオープン大将の範疇に入る。シックスペンスは結局ダート実績は盛岡の南部杯の２着（４馬身差）のみ。前走の大敗のとおりまるで信用はできない。

１着候補…ダブルハートボンド、ウィルソンテソーロ、コスタノヴァ、ロードクロンヌ、ラムジェット
２着候補…ナチュラルライズ
３着候補…ブライアンセンス、オメガギネス、シックスペンス、ハッピーマン

買い目
　３連複フォーメーション　�H�K�M−�H�I�K�M−�@�B�D�E�I�L　１００円
　３連複フォーメーション　�H�K�M−�H�I�K�M−�@�E�I　１００円
　３連単ＢＯＸ　�H�K�M　２００円　　合計６０００円