１１年８月のいぬ
２０１１年８月６日（土）
９３６まで上昇。
２時間７分のフライト。
天気は曇り時々晴れ。
エリアに到着すると、ＴＯには西の風が入っていた。とりあえず犬の散歩をしてから、東から出れそうになった頃にノンビリと送迎車に乗り込む。
ＴＯに到着すると、既にソアリングコンディションになっていた。
しかし無線で「雲底７００」と言っているし、先に上がってきていたパイロットとスクール生も順番待ちをしているので、ノンビリと準備して完全に出遅れな頃にテイクオフ。
１１時４３分にテイクオフ。
岩山で弱いリフトに当たったがあまり上がらず、講習バーンの方から上がってくる機体がいるのでそちらの上に入ってサーマルを乗り継ぎ、３８０から９０５まで上げて雲底。猿公園の方で上げている機体がいるので猿公園に向かう。
↑まずは猿公園に向かってみる。
猿公園でヒットしたサーマルを乗り継いで、５８０から８６０まで上げて雲底。近くにいたパラはほとんどが沖に行ってしまったが、雲伝いに筑波山に行けるんじゃないかと思い、まずは湯袋の方に行ってみる。
湯袋の手前で７１０でヒットしたが、７６０ぐらいまでしか上がらない。しばらく粘ってみたが上げ切れなかったので筑波山は諦めて猿公園に戻る。
↑筑波山は山頂が雲で隠れていた。
猿公園の方まで行ったがサーマルに当たらず、３５０まで高度が落ちた頃にようやくヒットして８６０まで上げて雲底。猿の南側の積雲が上がるかと思い少し南へ向かってみるが、そっちの方角にはやさと温泉ゆりの郷があったのを思い出す。万が一ゆりの郷の近くで低くなってしまうと不味いので、すぐに猿公園に引き返す。
猿公園に戻って３８０でヒットし、９００まで上げて雲底。自分が上げている間に宮内さんがフラワーパークの方まで行って帰ってくるのが見えたので自分も行きたくなるが、上手く乗り継げそうな雲が見当たらない。
ちょっと前に富士山との間の雲で上げている機体がいたので、とりあえずそちらの方に行ってみる。
↑富士山との間にある雲の方に向かってみる。
フルーツライン付近で弱いリフトにヒットして６７０から７２０まで上げてロスト。もう少し先まで探しに行ってみると６３０でヒットして８７０まで上げて雲底。これなら富士山の雲の方まで行けそうだし、上がらなくてもＬＤまでは帰れるかと思い富士山に向かってみる。
↑富士山が近かったので富士山の積雲を目指す。
富士山の方まで行ってみたが、リフトが見つからないので引き返す。思ったより高度をロスしてしまい、ＣｏｏのＬＤまで帰れるかどうか微妙になってしまった。無理にＣｏｏのＬＤを狙わず、万が一の時にはイーストジャパンさんのＬＤに下ろさせてもらおうと考えて猿公園の方にリターン。
猿公園に向かっていたら、フルーツラインの近くでサーマルのありそうな手答えがあったのでその近くを探ってみると、高度は一旦３００まで落としてしまったもののリフトにヒットして９１０まで上げて雲底。フラワーパークに行きたかったので南に向かってみる。
↑フラワーパークの方に向かってみるけど・・・
南に少し行ったところの積雲で吸い上げに当たって８４０から９３６まで上昇。しかしフラワーパークの方には積雲が無いタイミングだったので、小幡小学校の南の方の積雲を目指す。
↑小幡小学校の南の積雲に向かってみる。
小幡小学校の南の積雲を目指したものの、高度に余裕が無くなったので途中で引き返す。そのまま猿公園に戻るがヒットせず、ＣｏｏのＬＤに戻ると近くで弱いリフトにヒットしたが上げ返せず、そのままランディング。
今日は曇りがちで雲底も低めだけど良いコンディションで、結構動いている機体も見かけました。
でも自分は上がりそうだと思った場所で上げれなかったり、安全圏だと思っていたらＬＤに帰れなくなりそうだったりで、今日もダメダメでした・・・
２０１１年８月７日（日）
１１０９まで上昇。
２時間１０分のフライト。
天気は晴れのち曇り。
朝起きたら、とっくに８時を過ぎてた。完全に寝坊。急いで家を出てエリアに向かう。
寝坊してしまったので犬の散歩はせずに飛ぼうと思っていたのだが、受付でイチロウに見つかってしまい催促されたので犬の散歩をしてからＴＯに上がる。
ＴＯに到着すると、既にソアリングコンディション。でも先に上がっていたパイロットとスクール生が行列を作っていたので、しばらく順番待ち。
待っているうちにコンディションは渋くなってきたが、一応ステイは出来そうだったので前日に続き出遅れのテイクオフ。
１１時３１分にテイクオフ。
ＮＡＳＡ前に行ったが弱いリフトしかないので、久々にトリムを引いて浮き重視にセット。講習バーン上空で上がってきた機体がいたのでそちらに移動してヒットし、３６０から７７０まで上昇。ＮＡＳＡ前の方が上がってきたようなので、トリムを元に戻してＮＡＳＡ前のサーマルに移動。
ＮＡＳＡ前のサーマルに移動して７００でヒットして９２０まで上昇。南の方で上げている機体がいるので、とりあえず稜線伝いに猿方面に向かってみる。
↑稜線伝いに南へ向かう。
さっきまで猿アンテナ付近で上げている機体がいたのでそちらの積雲に向かうとヒットして、６００から１０８０まで上昇して雲底。湯袋で上げた機体が筑波に突っ込んでいったので、自分も湯袋に向かう。
湯袋では弱いリフトしかヒットしなかったが、筑波に先行したパラが稜線手前で上げているのが見える。あの位置なら上げなくても届きそうだし、もっと低い位置で砂防ダムの方から正木さんも上がっているようなので安心して筑波に向かう。
稜線の手前でヒットして、７５０から１０８０まで上げて雲底に着ける。稜線上空で潰されてストールに入っているパラが見えたので用心して筑波の山頂付近へ向かう。筑波の南側にも積雲はあるのだが雲底が低めでチャレンジする気にならないのでリターンし、猿の少し沖側の積雲が良さそうなので向かってみる。
↑前日来れなかった筑波に来れてちょっと嬉しい。
↑筑波の南にも積雲はあるけど、今日はチャレンジしたくないので猿方面にリターン。
↑猿公園の少し沖の積雲を目指す。
猿の少し沖の積雲の下でヒットして６８０から９１０まで上昇。小幡小学校の方に良さそうな積雲があったので向かってみるとヒットして７４０から１０３０まで上昇して雲底。今の位置ならフラワーパークリターンしてもお釣りが来るので、前日に行けなかったフラワーパークをリターンする。
↑前日に来れなかったフラワーパークにも来れて、ちょっと嬉しい。
フラワーパークをリターンして再び小幡小学校の近くの積雲で上げていると、猿公園で上げた正木さんが沖の方に出してサーマルにヒットしたので、少し遠い気がしたが７１０から８６０まで上げてからフルーツライン沿いに北に向かって正木さんの上げているサーマルを目指す。
↑北の方で正木さんがヒットしたので、フルーツライン沿いに北上。
フルーツライン沿いに北上していると正木さんのいた方にガーグルが出来ていて自分もＣｏｏのＬＤ付近５２０でヒットしたが、６９０でロストしてしまって上げきれなかった。ガーグルで上げたパラはほとんど沖に出していったが、自分はＮＡＳＡのＬＤの方からハングが上げて足尾の方まで流されていたので足尾の方に向かってみる。
足尾の方でヒットして５５０から９５０まで上昇。上げた頃には足尾の山頂付近まで流されていたので加波に向かおうかと思ったが、加波から戻ってくるハングが何故か低め。おまけにＴＯに強めの東風が入ってきたとアナウンスが入ったし、そろそろトイレにも行きたくなってきた。ＬＤから離れる加波・燕方面は止めて、沖に向かう事にする。
ＮＡＳＡ前の方で７２０から１１０９まで上げて雲底に着けてから沖に向かい、ＬＤ付近で９１０から１０４０まで上げなおして雲底。沖の積雲の方でハングが上げているので向かってみる。
↑沖の方の積雲でハングが上げているので向かってみる。
八郷高校の手前でヒットして、７５０から１０３０まで上げて雲底。先行したハングが役場の南の方で回していたので向かってみるが、弱いリフトしかヒットしなかった。諦めて役場リターンしてＬＤ方面に戻る。
↑とりあえず役場でリターン。
↑ＬＤ方面に向かうが、山側は渋そうな雰囲気になっていた。
ＬＤ付近まで戻るがリフトにヒット出来ず、そのままランディング。
今日もちょっと雲底は低いけど、良いコンディションでした。
でも自分は朝から寝坊してしまうし、沖で上げているガーグルで上げきれずに集団から置いていかれてしまったりのダメフライトでした・・・
２０１１年８月１０日（水）
１１９１まで上昇。
１時間８分のフライト。
天気は晴れ。今日から夏休み。
エリアに到着してから荷物を降ろし、エリアの近所にある田中自動車に部品交換を依頼してあったので車を預けに行く。
再びエリアに戻ってくると送迎車は既に出発しており、いつもの道路が工事でふさがっている為に板敷方面から迂回するので、送迎車が戻ってくるのは時間がかかるらしい。送迎車を待つより担ぎ上げをした方が早そうだが、そんな元気も無いし暑いからパスしてクーラーの効いたクラブハウスでマッタリする。
昼頃に送迎車が戻ってきたので送迎車に乗り込み、ＴＯに到着した頃には既にコンディションのピークは過ぎてしまったようで、高く上がっている機体は見つからなかった。すぐに出る準備をして機体を広げたが、しばらく立ち上げに手こずってからテイクオフ。
１３時１９分にテイクオフ。
ＴＯ付近でヒットしたサーマルを乗り継いで、１０００まで上げてサーマルロスト。付近を見ると午前中にはあった積雲がすっかり無くなってしまっていたので、とりあえず風上の南に向かってみる。
↑北を見ても積雲は無い。
↑南を見ても遠くにしか積雲は無いが、南風なので風上の南に向かう。
猿公園に向かう途中でサーマルにヒット。恐らくは猿から上がっているサーマルのはずだが、かなり風下まで流されているようだ。
８００から１１９１まで上げて岩山付近まで流された位置でサーマルロスト。上げている間に北の方に積雲が出来ていたが、それを見ると雲底はもう少し高そうだった。再び南を見ても上げている機体も積雲も無いが、猿アンテナに向かってみる。
猿アンテナまで行ってみるがサーマルにはヒットせず、そのまま湯袋まで行こうかと思ったが強めの南風で筑波山は被ってるだろうし、猿公園の方に積雲が出来てきたので猿公園側に向かう。
猿公園側の積雲に向かうが間に合わず、もう少し先にサーマルがありそうな手ごたえがあったので、それを追いかけて吉生小学校の方へ向かってみる。
吉生小学校の近くで弱いリフトにヒットしたが、回しても上がったり下がったり。風が強いので徐々に高度を落としながらＣｏｏのＬＤ方面へ流されて、ＬＤの南側で別の弱いサーマルにヒットしたのでトリムを浮き重視にセットして３１０から９００まで上昇。山側に積雲が出来ていたのでトリムを戻して山側に向かってみる。
↑ＬＤの南側から上げ返していると、山側で積雲が発生してきたので向かってみる。
ＮＡＳＡ前経由で足尾山頂の方まで行くがヒットせず、再びＮＡＳＡ前に戻ると弱いリフトにヒット。しかしあまり上がらないし、強めの南風が猿公園の尾根で被っているっぽい。車も取りに行かなければならないのでここらで切り上げる事にしてＬＤに向かう。
ランディング直前に思いっきり機体が沈んで、危うく田んぼに下りるかと思ったがギリギリでＬＤに届いてホッとする。
今日はピークを逃してしまったようで自分は動けませんでしたが、良いコンディションだったようです。
でも自分はスンナリとテイクオフ出来なかったり、危うく田んぼに下りそうになったりと、今日もダメフライト・・・
帰る前に、何となくバリオの温度計を見てみた。
きっと調子が悪いんだな、バリオの温度計。
２０１１年８月１１日（木）
１２２３まで上昇。
２時間２７分のフライト。
天気は晴れ。
エリアに到着すると、ＴＯには西風が入っていた。とりあえず犬の散歩をしてから送迎車に乗り込む。
西ＴＯに上がると、タンデムからフライト開始するとこだった。タンデムの後に出たパイロットがソアリングしはじめたが、もう少しコンディションが良くなるまで待ちたかったのと、トイレをしっかり済ませておきたかったので遅めにテイクオフ。
１１時１分にテイクオフ。
右尾根の先端でヒットして９１０まで上昇。足尾の方に出来た積雲が良さそうだったので向かってみる。
↑まずは足尾の積雲を目指す。
足尾の積雲でヒットして８００から９６０まで上昇。もう少し風上側に良さそうな積雲が出来ていたのでそちらに移動して８２０から１０７０まで上げてサーマルロスト。今度は丸山の西の方に出来た積雲に向かってみたがヒットしなかったので、ＣｏｏのＬＤ側の積雲に向かってみる。
↑一旦、ＣｏｏのＬＤ側に戻ってみる。
↑この頃には少し、日射が弱まっていた。
右尾根の先端で上げている機体がいたのでそちらに向かい、６２０でヒットして７６０まで上げてから、少し風上に出来た積雲の下に移動して７００から１０８０まで上昇。しばらく近場の積雲を乗り継いで高度を維持し、城址公園の上空に良さそうな積雲が出来たので向かってみる。
↑城址公園の上空に出来た積雲に向かう。
城址公園上空で９７０から１１８０まで上昇。この位置なら真壁の町を横断して桜川リターン出来るので桜川まで行ってリターン。
西のサブＬＤ付近で上がってくる機体が見えたのでそちらに向かい、５５０から８８０まで上昇。西から東へ渡ったリジットが上がっていたので東へ渡る。
↑こういう目標を写真に撮る時、ついＦＡＩセクターを思い出してしまう。これは完全にセクターアウトだな・・・
↑東へ渡ったリジットが上げていたので東へ移動。
リジットが上げている方へ向かい、ハング凸山付近でヒットして５９０から１２２３まで上昇して雲底。近くで上げていたリジットは北の方へ向かい、板敷の南で回していた。あまり上がっているようには見えないが、近場に使えそうな積雲も無いし、上がらなくても帰って来れそうなので向かってみる。
↑積雲は無いが、板敷の南でリジットが回していたので向かってみる。
リジットが回している方に向かっていると、こちらが到着する前にリジットは板敷の方に行ってしまった。とりあえずリジットが回していた方へ向かい恋瀬小学校の辺りで弱いリフトにヒットしたが回しても高度が落ちるだけだったので、諦めてＬＤ方面にリターンする。
↑板敷の南の恋瀬小学校付近でリターン。
ＣｏｏのＬＤへ向かっていると、ＮＡＳＡのＬＤ上空でヒット。３４０から５８０まで上げてから、足尾の方でハングが回していたので足尾に行ってみるが弱いリフトしかヒットできず、またＮＡＳＡのＬＤ上空に戻ってリフトにヒットしたので粘ろうとするが粘りきれず、帰ってランディング。
自分がランディングしてしばらくしたら東風が入ってきたらしく、東側でフライトしてました。
夜には夏らしく、激しい雷雨になりました。石岡でも１時間で１１５㎜を記録する猛烈な雨だったとＴＶのニュースでやってました。
ランディング後に、しばらく日陰に置いておいたバリオの温度を確認したら３７℃でした。昨日の４１℃はやっぱり間違いだったとしても、３７℃は十分に暑い・・・
今日は自分はあまり動けなかったけど、良いコンディションでした。
西の沖側でも積雲が発達して良さそうな感じだったんですが、タイミングが合わなくて沖の積雲を上手く乗り継ぐ事が出来ませんでした。せっかく西で飛んでるんだから、もっと西の空域を広く使いたいんだけど・・・
おまけに機体も未だに乗りこなせていないし・・・
今日もダメフライトだ・・・
２０１１年８月１２日（金）
１２６６まで上昇。
１時間２５分のフライト。
天気は晴れ。
いつもどおり犬の散歩をしてから送迎車に乗り込む。東ＴＯに到着すると弱いフォローっぽかったが、南から出れるタイミングもあった。準備しているうちに東からも出れる風になってきて、ソアリングコンディションになったのでテイクオフ。
１１時１６分にテイクオフ。
岩山付近でヒットして１１００まで上昇。既に筑波山に行けそうな感じなので南を目指す。
↑猿アンテナの少し西に出来た積雲に向かってみる。
猿アンテナの西の積雲の下で弱い吸い上げにヒットして、９２０から１０１０まで上げてから少し風上に出来た積雲に移動し、９９０から１２６６まで上昇して雲底に着ける。筑波山も楽勝ムードなので、そのまま筑波山の積雲に向かってみる。
筑波の山頂付近の積雲でヒットして１１５０まで上昇して雲底。南を見ても積雲が豊富なので、そのまま稜線伝いに南へ向かう。
↑何故か筑波山の山頂に来れると安心する。
↑筑波から稜線上の積雲を頼りに南へ向かう。
つくばねゴルフ場付近の積雲で９３０から１２２０まで上げて雲底に着けなおして南下し、不動峠の南の鉄塔上空でヒットして８６０から１２６０まで上昇して雲底。雲を見ると雪入の方にも発達した積雲があるのでそのまま雪入へ向かう。
↑雪入も簡単に上がりそうなので雪入へ。
雪入の鉄塔上空の積雲で簡単に上がると思っていたら、弱いリフトしかヒットしなかった。ちょっと新治こまちの方の積雲に戻って８００から１２２０まで上昇して雲底。この尾根の東の先にも積雲が出来ていたので、今日は八郷一周出来るんじゃないかと思って東の積雲に向かう。
↑ここまでの積雲に比べると少し頼りないが、チャレンジしてみる。
尾根の先の積雲でヒットして、７００から９５０まで上げてサーマルロスト。積雲を見ると一旦戻った方が確実そうだったが、龍神の方にもちょっと頼りないけど積雲があったので向かってみる。
↑他の雲と比べると頼りなかったが、それでもチャレンジしてみる。
龍神まで行ってみるが、弱いリフトしかヒットしない。そのまま上げ返せず、龍神の近くで降ってしまいアウトサイド。
今日は恭子ちゃんに回収して貰いました。
恭子ちゃんありがとう。
機体を畳み終わってから龍神山の方を見ると、さっきよりも良さそうな積雲が発達していた。ちょっと先走りすぎたのかもしれない。
↑龍神山上空の積雲は良さそうに発達していた・・・
今日は八郷一周が行けると思ってチャレンジしたのに、あっさりと降ってしまった。おまけにテイクオフも雑になっている。
今日もダメと言うか、ダメダメ過ぎる・・・
２０１１年８月１３日（土）
１２６８まで上昇。
５１分のフライト。
天気は晴れ。
前日に安酒を飲みすぎてしまい、少し頭が痛い。犬の散歩をしたりクーラーの効いたクラブハウスでゆっくり休んだりして時間を潰し、調子が良くなってから送迎車に乗り込む。
ＴＯに到着した頃にはソアリングコンディションだったが、特に急ぐ気にもなれずノンビリ準備してから遅めのテイクオフ。
１１時４７分にテイクオフ。
岩山でヒットして１０３０まで上げるが、上がりが悪くなってきた。サーマルトップはもう少し高くて自分の上には森ちゃん達がいたのだが、猿方面に向かってしまった。粘ってればこっちも上がりそうだったが、もうそこそこの高度はあるので猿アンテナ方面で回している機体の方に向かってみる。
↑猿アンテナの方に回しているパラとハングがいるので向かってみる。
猿アンテナ付近でヒットしたサーマルを乗り継いで１２６８まで上昇。とりあえず筑波山に行って、上がらなくても帰って来れそうな位置なので筑波山に向かってみる。
↑高度が確保できたので筑波山に行ってみる。
筑波の稜線でヒットして１０８０でサーマルロスト。山頂側に積雲が発達していたので山頂側に行くが、サーマルにヒットしなかった。もっと探せば上がると思うのだが、深追いして自滅するのは嫌なので、高度があるうちに猿方面にリターンする。
↑山頂側には積雲が発達しているので女体山山頂まで行ったが、ヒットしなかった。
↑二日続けて山頂に来れた。ちょっと嬉しい。
猿方面に向かいながら沖を見ると、沖の方に積雲のラインがあって上がりそうな気がする。でも探しに行って上がらなかったらアウトサイド確定な位置。前日にアウトサイドしたばかりなので沖の積雲は諦めて確実に帰れる猿公園に向かうが弱いリフトしかヒットせず、そのまま上げ返せずにＣｏｏのＬＤに戻り、あっさりとランディング。
自分が降ってしまった後も、良さそうなソアリングコンディションでした。
↑まだまだソアリングコンディションは続いているのに降ってしまった・・・
あまりにもあっさりと降ってしまったので２本目を飛ぼうとしたが、やっぱり止めて今日のフライトは終了。
今日も良いコンディションで、沖の方で遊んでいる機体も見えました。
でも自分はあっさりと降ってしまうダメフライト。
たまには気持ち良くフライトを終えたい・・・
２０１１年８月１４日（日）
１１７１まで上昇。
２時間７分のフライト。
天気は晴れ。
犬の散歩をしてからＴＯに上がると、既にソアリングコンディション。先に飛んでいる恭子ちゃんから「雲底高度９４０」と無線が入っていた。ちょっと雲底が低い気はするが、準備してテイクオフ。
１０時４９分にテイクオフ。
ＴＯ前でヒットして９１０まで上げて雲底。風は南っぽいので、とりあえず風上の南に向かってみる。
↑ちょっと雲底が低いので、稜線上の積雲を頼りに南へ向かう。
上曽峠の手前の積雲で７４０から９３０まで上げて雲底に着け、そのまま湯袋峠の積雲を狙って湯袋まで行くが弱いリフトしかヒットしなかったのでリターンし、猿アンテナ付近でヒットしたサーマルを乗り継いで４４０から９８０まで上昇して雲底。少し南に積雲が出来ていたのでそちらに移動して８７０から９５０まで上げて雲底に着け、雲伝いに筑波山に行けそうだったので筑波に向かう。
↑雲伝いに筑波に向かってみる。
途中の雲でちょこちょこ高度を稼ぎながら筑波に向かい、筑波の稜線上でヒットして９９０まで上昇し、低い雲の雲底に着ける。山頂側の方が少し雲底が高いので山頂側に移動し、１０６０まで上昇。筑波の南にも積雲が出来ていたが、雲底が低めであまり余裕が無いので南へ行くのは諦めて猿方面にリターンする。
↑三日連続で筑波の山頂に来れて、ちょっと嬉しい。
↑筑波の南にも積雲はあるけど、雲底が低めであまり余裕が無いのでリターン。
↑猿方面の積雲を狙ってリターン。
猿アンテナの方へ向かっていたら、猿公園側で上がってきたのでそちらに移動して６００でヒットし１０００まで上昇。少し南の積雲に向かってみたがヒットしなかったのですぐに猿公園に戻り、７３０から８００まで上げてサーマルロスト。ＮＡＳＡ前が上がっているのでＮＡＳＡ前に向かう。
ＮＡＳＡ前に移動して６５０から９４０まで上げて、足尾の方で上げているハングがいるので足尾に向かい、足尾でヒットして７８０から１０９０まで上昇。とりあえず加波に向かってみる。
↑吸い上げを期待して加波に向かってみる。
加波まで行くがリフトにヒットせず、そのまま燕アンテナまで行くが弱いリフトしかヒットしない。燕の北の積雲で回しているハングもいるが、そこまで行くのはちょっと不安なのでリターン。
足尾まで戻って５２０でヒットし１０８０まで上昇。少し南でハングが回していたのでそちらに移動して９５０から１１７１まで上げて雲底に着ける。そろそろトイレに行きたくなっていたので高度処理に沖へ出してみる。
↑沖には積雲は見当たらないけど、高度処理にダメ元で役場に向かう。
沖へ向かったらフルーツラインの手前でヒットし９３０から１０００まで上昇。そのまま役場へ向かい、役場の手前でヒットして６８０から７８０まで上げてサーマルロスト。そのまま役場をリターンして帰りのフルーツライン付近でもヒットするが、そろそろトイレが我慢できなくなってきた。３５０から４４０まで上げたところでサーマルから離脱して、そのままランディング。
↑役場から山側へ帰るとまだまだソアリングコンディションだったが、トイレが我慢できずにランディング。
今日も良いコンディションでした。でも自分はトイレが我慢できずに２時間でランディング。ダメだなぁ・・・
夏になってからトイレが近くなってるから、水分を取りすぎてるのかもしれないけど、水分を取らないと熱中症が怖いし、良く冷えた飲み物が美味しいから我慢できないし・・・
２０１１年８月１５日（月）
１本目は西側でフライト。
８１８まで上昇。
１時間１０分のフライト。
２本目は東側でフライト。
１２分のブッ飛び。
天気は晴れ。雲が多い。
ＴＯには西の風が入っていたので、犬の散歩をしてからノンビリと西ＴＯに上がる。少しＴＯの整備をしてからパイロットが飛び始め、ソアリングしだしたので準備してテイクオフ。
１本目は１１時２１分にテイクオフ。
右尾根でヒットしたサーマルを乗り継いで、８１８まで上げて雲底。とりあえず山尾の尾根の積雲を目指し、５１０でヒットして７６０でサーマルロスト。モトクロス場の尾根の積雲を目指してみる。
↑雲底は低いけど積雲は豊富。南の積雲を目指してみる。
モトクロス場の尾根まで行ってみるが、弱いリフトしかヒットしなくて上がらなかった。すぐに山尾の尾根まで戻って４００から４８０まで上げてロストしたので右尾根に戻り、３３０から７４０まで上げてロスト。しばらく山側をウロウロしてから、少し沖で上げている機体がいるので沖に出す。
城址公園の少し北でヒット。４００から４６０まで上げるが、あまり上がりが上がりが良くないのでもっと強いサーマルを探そうと城址公園や真壁の町の方へ行ってみるがヒットせず、そのまま降ってしまう。
↑まだソアリングコンディションだったけど降ってしまった・・・
ランディングする時には同時進入になってしまった。こっちの方が余裕があったから、城址公園に逃げれば良かったかなと反省・・・
機体を畳んでからコンビニに寄ってポカリを補給してから、再びＴＯに上がる。西ＴＯに行ってみると無風だったので東ＴＯに行ってみると、東から出れる風になっていた。西から東に渡ってきたパラがＮＡＳＡ前で粘っていたので、準備してテイクオフ。
２本目は１３時４７分にテイクオフ。
ＮＡＳＡ前に行ってみるが弱いリフトしかヒットせず、何とか粘ろうとするがあっさりと降ってしまう。
自分の後に出たキヨッチは、渋いながらもしばらくステイ出来ていました。
↑２本目もあっさりと降ってしまった・・・
今日は雲底が低めながらも良いコンディションだったのですが、２本もフライトしたのにあっさりと降ってしまった。
１本目は渋いサーマルでも我慢して上げてから動いてれば、あっさり降る事も無かったのに。
今日もダメフライト・・・
２０１１年８月２８日（日）
１２２２まで上昇。
３時間３３分のフライト。
天気は晴れ。土日と養護施設の子供達の体験会。
エリアに到着すると、既に朝練組がフライトしていてＮＡＳＡ前もステイできるようだった。犬はいなかったので、散歩はせずに送迎車に乗り込む。
ＴＯに到着すると、少し東風が強めで雲底も低そうだが、良さそうなコンディション。でもテンションが上がらないので、ＴＯに上がってきていた犬と遊んでから準備してテイクオフ。
１０時３５分にテイクオフ。
ＮＡＳＡ前でサーマルにヒットしたものの一発で上げられずにしばらくスタックし、ＮＡＳＡ前付近のサーマルを乗り継いで８７０まで上昇。雲底はもう少し高いようだったが上げ切れず、自分の前にテイクオフしたキヨッチは既に沖側にサーマルを探しに行っていた。
前の方で上がっている機体がいて沖の方から上がりそうな積雲も流れてくるので、自分も沖の方にサーマルを探しに行く事にする。
↑雲底は少し低めだが、沖の方から良さそうな積雲が流れてくる。
ＮＡＳＡのＬＤ付近で７８０から９３０まで上げて、フルーツラインまで出してヒットしたサーマルを乗り継いで７５０から１０００まで上昇。そのまま少しフルーツラインを越えた辺りまで行ってみるがヒットしないので一旦戻り、フルーツライン付近で再び７８０から１０５０まで上げなおしてから沖の廃ゴルフ場の方に向かってみる。
↑廃ゴルフ場の方に向かってみる。
↑沖で上がらなかったので足尾に戻る。
廃ゴルフ場まで行ったがヒットしなかったので山側に戻り、足尾のハング凸山まで行ったが弱いリフトしかヒットしなかったのでＮＡＳＡのＬＤ付近方から上げている機体の方に移動してヒットし、３４０から１１６０まで上昇。とりあえず加波に向かってみる事にする。
↑高度に余裕が出来たので、良い積雲は無いが加波に向かってみる。
足尾で１０００から１１４０まで上げなおして加波まで行くが上がらず、諦めてＵターンしたらヒットして８４０から１０９０まで上昇。そのまま燕をリターンする。
↑加波で上がったので燕に向かい、そのままリターン。
丸山付近でヒットして８３０から１０６０まで上げなおし、足尾に移動して８４０から１１６０まで上昇。ＮＡＳＡ前の少し沖で上がっている機体がいるのでそちらに移動して７００から１０７０まで上昇。既に筑波に行って上げている機体が見えたので自分も筑波に向かおうと思い、猿アンテナの方で回している機体がいるので猿アンテナ方面に向かう。
↑既に筑波で上げている機体がいるので南に向かう。
上曽峠付近の積雲でヒットして、少し西に流されながら９００から１２００まで上げて雲底。そのまま筑波の尾根の積雲を目指す。
↑筑波の尾根に良さそうな積雲があって、パラも上がっていたので行ってみる。
筑波の尾根でヒットしたサーマルを乗り継いで、１２２２まで上げて雲底に着ける。そのまま山頂を回ってから湯袋の先の方に出来た積雲を目指してみる。
↑筑波で上がったので、今日も山頂へ。
↑筑波より南にも積雲はあるのだが、ちょっと遠い気がして今日はパス。
↑湯袋の尾根の先の方に出来た積雲に向かってみる。
湯袋の尾根でヒットして９００から９９０まで上げて、上曽峠で上げている機体がいるのでそちらに移動し７６０から８９０まで上げてＮＡＳＡ前に向かう。
ＮＡＳＡ前に向かっていたら途中の岩山でヒットして、７５０から１２００まで上昇。沖の方で上げている機体がいるので、積雲の無いタイミングだったが沖に向かってみる。
↑積雲は無いけど、上げている機体がいるので沖に向かってみる。
フルーツラインで上げている機体の方に行き６６０でヒットして８５０まで上昇。少し先に積雲が出来てきて、沖で遊んでいたキヨッチも回しているのでそちらに向かい６７０でヒットして９４０まで上昇。役場リターン出来る高度が出来たので役場リターンし、帰りに八郷高校付近でヒットしてフルーツラインまで流されながら５４０から１１７０まで上昇。そろそろトイレに行きたくなっていたので高度処理に瓦会小学校の方へ行き、手前でリターンしてランディング。
↑廃ゴルフ場の南の瓦会小学校の手前でリターンしてランディング。
今日も最初は雲底が低めでしたが、良いコンディションになりました。
子供達の体験会も天気に恵まれて、大盛況でした。
自分は初っ端からスタックしたりしてダメダメだったけど・・・
沖でソアリングしている時に、古賀さんのピーク２と一緒にヨッシーのファクター２まで沖に飛んできたので驚いてしまった。ヨッシーが地道にレベルアップしているのか、ファクター２が凄いのか。
まだちょっとだけですが、稲刈りが始まったようです。
早く稲刈りが終わって田んぼも乾いて、安心して広く動けるようになってほしいなぁ・・・
２０１１年８月２９日（月）
スカイパーク宇都宮でフライト。
１３２２まで上昇。
１時間４４分のフライト。
天気は晴れ。平日だが仕事を休み、久しぶりに他所のエリアに飛びに行く。
８時にＣｏｏに集合して宇都宮に移動。途中で先頭を走っているドライバーが道を間違えて時間をロスするハプニングがあったものの、高速が開通していなかった頃には考えられない早さで宇都宮に到着。
↑ちなみにこの写真は１０時半前に撮影。既に谷田校長からの説明は終わって、先発組はＴＯに向かっています。宇都宮も高速を使うと、随分と近く感じるようになったなぁ。
モノラックに全員が乗れなかったので、自分は後の便のモノラックに乗り込む。
ＴＯに到着すると、ステイしている機体はいるが、あまり上がっておらず、風も東成分が強いらしい。先にＴＯに上がってきていたツアー組も様子見していた。
しばらくウェイティングして、風とサーマルが良くなってからテイクオフ。
１１時５７分にテイクオフ。
ＴＯから東側に行ってヒットしたサーマルを乗り継いで、久しぶりに良い気分で一気に１３２２まで上昇。ブルーサーマルなのでサーマルトップなのか分からないが、とりあえず旧厚生年金休暇センター、今はニューサンピア栃木というらしい場所へ向かってみる。
↑積雲が無くてサーマルの当ては無いが、とりあえずニューサンピアに向かう。
そういえば初めて宇都宮に来た時はパイロットになったばかりで、freeXのflairというＤＨＶ１－２の機体で、ドキドキしながら遠く感じる厚生年金休暇センターをリターンしたっけと物思いに耽りながらニューサンピア上空まで行くが、グランドサーマルにはヒットしなかった。
そのまま先の小さな山まで行ってＬＤまで帰れそうな高度があったが、それであっさり降っちゃったら悲しいので一旦山側にリターンする。
↑ついつい厚生年金と呼んでしまう、ニューサンピア栃木上空でリターン。
↑一旦山側にリターン。やはり積雲は無い。
山側に戻ってＴＯ付近でヒットするが、さっきのサーマルより弱い。しばらくサーマルを乗り継いだが５７０から１１４０までしか上げられなかった。さっきは沖に出したから今度は東のゴルフ場の方に向かってみる。
↑東のレイクランドゴルフ場の方まで行くが、サーマルにはヒットしないのでリターン。
ゴルフ場のクラブハウスの方まで行ってみたがサーマルにヒットしなかったので再び山側に戻り、６８０から１１７０まで上げてサーマルロスト。一緒に回していた機体が先にニューサンピアに先行したのでサーマルを見つけてくれる事を祈りながら追いかけるが、先行した機体はグランドサーマルにヒットせずに引き返してしまった。自分もニューサンピアまで行ってみるがヒットしなかったのでリターンし、ＬＤの南側でグランドサーマルにヒットして４３０から６７０まで上げてロストしたので山に戻る。
山側に戻ってサーマルを乗り継ぎ、５７０から１１６０まで上げてサーマルロスト。沖に出した集団がニューサンピアの先で回していて、あの位置なら上がらなくてもＬＤまでは帰って来れそう。あまり良い上がりには見えないが集団が回している方に向かってみる。
ニューサンピアの先のガーグルの下に向かってみるが、弱いリフトしか見つけられない。菊沢東小学校の近くでしばらく粘ってみるが高度は下がる一方だったので、諦めてＬＤに向かう。
↑菊沢東小学校の近くで弱いリフトにヒットしたので粘るが、上げられなかった。
ＬＤに向かっていたらサブＬＤの近くでヒットして、３５０から６００まで上げてサーマルロスト。この頃には日射が弱っていて、山側も少し陰って渋くなっているようで、トイレにも行きたくなっていたのでランディングする。
↑サブＬＤ付近から上げ返していた頃には日射が弱くなっていた。
↑山側も少し陰って、渋くなっているようだった。
自分がランディングした後はまた日射が戻ってきて、まだまだソアリングできるコンディションでした。積雲も出来てきたようだったから、そろそろトイレに行きたかったとはいえ降りてしまったのは、ちょっともったいなかったかな？
今日は長い事ホームエリアに引き篭もっていた自分が、久々にツアーに行きました。他所のエリアでも一応ソアリング出来て、ちょっと安心した。
コンディションは良かったけどブルーサーマルで、他の機体が沖に出すタイミングで一緒に沖に出ればグランドサーマルを探しやすいのに、いつも集団が沖に出るタイミングとずれてしまって一人で動く事が多く、効率の悪い飛びをしてしまった。
今日もダメダメだなぁ・・・でも、久々のツアーで楽しかった！
８月フライト決算
・フライト本数 １１本
・フライト時間 １８時間５４分
Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ８
総フライト本数 ３５本
総フライト時間 ６１時間２９分
ＢＡＣＫ
TOP