１１年7月のいぬ

２０１１年７月３日（日）

１本目は９９１まで上昇。
５７分のフライト。

２本目は６５１まで上昇。
２７分のフライト。



天気は曇り。
エリアに到着するとあまり良いコンディションでは無さそうな雰囲気だが、すぐに送迎車が上がるようなので犬の散歩をせずにＴＯに上がる。
ＴＯに上がりサーマルを期待してウェイティング。しばらくしたら送迎車で犬が上がってきたので、ＴＯ付近で犬の散歩。そのうちに日が出てＮＡＳＡ前がトップアウトしだしたので準備するが、準備が終わって出ようとした頃には日射が無くなってＮＡＳＡ前も渋そうになっていた。でも待っていても好転しそうな気配は無いのでテイクオフ。



１本目は１１時１０分にテイクオフ。
ＴＯ前でヒットして、８９０まで上げて雲底に着ける。筑波山を狙うには少し雲底が低くて心細いので、とりあえず北に行こうと思い足尾に行ってみる。

↑雲底が低いので、とりあえず足尾へ。

雲底伝いに足尾へ向かってみると、ほとんど高度が落ちないのでそのまま加波に向かう。しかし加波山頂付近の雲は低くて吸われてしまいそうなので、一旦加波山頂の沖側へ出して少し高度を下げ、吸い上げの弱そうなところを狙って燕アンテナへ向かってみる。

↑一旦、加波の沖側へ出して高度を下げてから、画像右側の燕アンテナの方へ。

燕アンテナの東側まで行ってからリターンし、丸山手前の雲で５５０から８１０まで上げて足尾にリターン。

↑久しぶりの燕アンテナの東側まで行ってからリターン。


↑丸山手前で上げてから、足尾方面へリターン。

雲底伝いに動いていたのであまり高度が落ちず、そのまま南へ向かって猿アンテナの手前で回している機体がいるのでそちらへ向かう。
猿アンテナ手前でヒットして８００から９３０まで上げて、そのまま吸い上げを使いながら筑波へ向かって９９１まで上昇。筑波へ向かって先行しているパラがいるし、山頂付近の雲が吸い上げてくれそうなので、山頂側を目指してみる。

↑山頂付近の雲が吸い上げてくれると思い、山頂側へ向かう。

山頂側へ向かったけど弱い吸い上げしかヒットせず、先行していたパラも追い抜いて見失ってしまったのでロープウェイの稜線へ向かってみる。しかし稜線手前でシンクにはまって高度を落としてしまい、稜線を越すのは諦めてリターン。つくばねや猿アンテナ付近で弱いリフトにヒットしたものの上げられず、ＣｏｏのＬＤまで帰る高度も無くなってしまったのでイーストジャパンさんのＬＤに下りる。

↑草刈をしたばかりのようで、綺麗に整備されていたイーストジャパンさんのＬＤに下ろさせていただきました。



機体を畳み終わったらイーストジャパンのフライヤーの方がＣｏｏまで送ってくださりました。ありがとうございました。

すぐにＣｏｏまで帰ってこれたし、１本目のフライトがあまりにも情けなかったので、もう１本飛ぼうと再び送迎車に乗り込む。
ＴＯに到着するとＮＡＳＡ前にいた機体は全て下りてしまったようで、ソアリングしている機体はいなかった。でもＣｏｏから出たパラがリフトに当たっていて、吸い上がりそうな雲もあったので準備してテイクオフ。



２本目は１４時にテイクオフ。
ＣｏｏのＬＤの先の方に吸い上がりそうな雲があって、途中にも雲の吸い上げがあってあまり高度が落ちなかったので、そのままＬＤの先の雲に向かい３３０から６５１まで上昇。足尾の方で宮内さんが回していたので行ってみる。
宮内さんの方へ行ってみたがあまり良いリフトにヒットできなかったので上げるのは諦めて、今までやった事がなかったＢ３ラインを使った降下手段を試してみる。
最初は順調に高度が落ちたので、すぐに２回目を試してみたらゆっくりとストールに入った。どうやら機体がスピードに乗る前にＢ３を引いたのが原因らしい。
３回目は最初から軽くアクセルを踏んでスピードに乗せてから試してみると、安定して沈下していった。有効な降下手段が確保できて安心した。
その後は軽くローリングとピッチングを練習してからランディング。



今日は曇り空でも良いコンディションだったけど、自分はあっさり降った上にアウトサイドするダメフライトでした・・・

２０１１年７月９日（土）

１３００まで上昇。
３時間１６分のフライト。



天気は晴れ。関東地方は本日梅雨明け。
エリアに到着して荷物を下ろしてから、エリア近くの田中自動車に車を預けに行く。それからＴＯに上がったので、ＴＯには遅めに上がる。
ＴＯに到着した頃には既に猿公園の方で高く上がっていたので、準備をしてからテイクオフ。



１１時６分にテイクオフ。既に出遅れな感じ。
岩山で少し高度を稼いでからＮＡＳＡ前に移動し、１３００まで上げて雲底。猿アンテナの方で上げている機体がいるので猿アンテナの方へ向かってみる。

↑もう筑波山に行けそうな感じなので南に向かう。

猿アンテナの方へ行くが強いリフトにヒットせず、猿公園の方へ移動して６３０から１０００まで上げたところで、ヨーロッパ帰りのキヨッチと森ちゃんが上曽峠の方で上げ始め、そちらの方が高く上がりそうだったので向かってみる。

↑キヨッチと森ちゃんが良い感じで上げているので向かってみる。

上曽峠の方へ移動して１０９０まで上昇。キヨッチと森ちゃんは自分よりも高く上がっていたが、筑波山の方を見るとパラとハングが上げていて、高度的にはもう十分に行けそうだったので筑波山に向かってみる。

↑山頂側でハングが上げていて、尾根側でもパラが上げていたので向かってみる。

パラが上げていた尾根側の雲に向かい、筑波の尾根の手前でヒットして７５０から８８０まで上げてから尾根側に移動し、低い雲の縁を使って１０９０まで上昇。山頂側に行きたかったけど雲底が低いので山頂側は諦めて、南へ向かうにしても雲底が低めで心細いので、猿方面へリターン。

↑筑波付近の低い雲の雲底は１０００も無かった。


↑猿方面へリターン。ＮＡＳＡ前の積雲は大きく発達している。

猿公園で弱いリフトにヒットして７６０から８９０まで上昇。フルーツラインの方で上げている機体がいて、そちらの方が積雲も上がりも良さそうなので向かってみる。
フルーツライン付近の積雲でヒットして、６００から１１５０まで上げて雲底に着ける。積雲を見ると東の方へ連なっているようなので、積雲を頼りに沖へ出してみる。

↑沖の方の積雲が連なっているようなので、沖へ出してみる。

八郷運動公園の方の積雲でヒットして６８０から１０９０まで上げて雲底。もっと沖の積雲へ突っ込んでみたかったが、今日はアウトサイドのリスクは出来るだけ負いたくなかったので、近場の豊後荘病院へ行ってお茶を濁す事にする。

↑近くにあった豊後荘病院へ。

豊後荘病院まで行って帰ろうとしたらリフトにヒットし、９００から１１２０まで上げて雲底。このまま八郷スカイパークへ突っ込もうかと思ったが、スカイパーク上空には良さそうな積雲が無いので無理せず役場経由でＬＤ方面へリターンしようと思い、役場へ向かってみる。

↑八郷スカイパークは日射はあるものの、積雲が頼りなかった。


↑役場の方の積雲へ向かってみる。

役場の北の積雲でヒットして９５０から１１２０まで上げて雲底。雲を見てると積雲伝いに竜神へチャレンジしてみたくなるが、もし上げれなかったらＬＤに帰れなくなってしまう恐れもあるので、東筑波カントリークラブまで行ってリターン。帰りの途中は強いリフトには当たらず、そのままＬＤ付近まで戻って強いリフトにヒットし４５０から１１４０まで上げて雲底に着ける。この頃にはＮＡＳＡ前の積雲はかなり発達してきたようで、無線でもあまり雲底に近寄らないように言っているので、雲から逃げる事にして加波の方へ向かってみる。

↑東筑波カントリークラブ上空まで行ってリターン。


↑ＮＡＳＡ前の積雲から逃げるため、加波の方へ向かってみる。

加波の手前でヒットして８９０から１０５０まで上昇。そのまま燕アンテナをリターン出来そうだったので燕アンテナリターンし、ＬＤの方へ向かっていたらＬＤの南の方で森ちゃんが上げてきたのが見えたのでその上に入り４４０でヒット。そのまま近くのサーマルを乗り継いで１２３０まで上げて、少し雲中に入ってしまったので先週覚えたばかりのＢ３ラインを使って雲から逃げる。
既に無線で、栃木の方にはレーダーに写る雨雲が発生していると言われていたし、トイレにも行きたくなっていたので、そろそろランディングを考える。
猿公園の南の方で上げている機体が見えたので、フルーツライン沿いに高度処理がてら南へ向かってみる。


↑燕をリターンして足尾方面へ向かうが、積雲がだいぶ発達しているようだ。

猿公園の南へ向かってみると、途中に雲の吸い上げもあってあまり高度を落とさずに進めるのでそのままフラワーパークまで行き、リフトにヒットして８４０から９２０まで上昇。富士山の方を経由して高度を落としてからＬＤへ向かう。

↑久々にフラワーパーク。この後、富士山の方へ行ってみる。


↑富士山からＬＤへ向かう。ＮＡＳＡ前はまだまだステイできるコンディションのようだ。

ＬＤまで戻ってくると、下りたくてもなかなか下りられないコンディションになっていたので苦労してなんとかランディング。



今日は所々で雲底が低い雲があったけど、良いコンディションでした。
自分はアウトサイドが怖くて中途半端なフライトでしたが、かなり広く動けた人もいたようでした。

２０１１年７月１０日（日）

１２９９まで上昇。
２時間５１分のフライト。



天気は晴れ。
エリアに到着すると西側でフライトしていた。しばらく送迎車を待ってから西ＴＯに上がる。
しばらくウェイティングしていたら正木さんがソアリングしはじめ、パイロットも何人か出てソアリングしはじめたが、西側はブッ飛んだら涼める場所が無いのでコンディションがもう少し良くなるまで待機。
そのうちに東風が入ってきて東で飛べるようになったので東ＴＯに移動。既にＮＡＳＡの機体がトップアウトして動いているので、今日も出遅れらしい。準備してからしばらく順番待ちし、立ち上げが上手くいかず恥ずかしい思いをしてからテイクオフ。



１１時３８分にテイクオフ。
ＮＡＳＡ前に行ってみるとリフトにはポコポコ当たるものの安定したコアを見つけられず、しばらくスタック。時間をかけてようやく１１００まで上げて雲底に着けてから、ソアリングしている機体が多い猿方面にセッティングをいじくりながら向かってみる。

↑スタックしている間に南を見ると、既に筑波に行けそうな雲が出来ていた。


↑ようやく雲底まで着けてから猿アンテナを目指す。

猿アンテナ手前の雲の吸い上げで９２０から１０４０まで上げていたら、湯袋の方で上げ始めた機体が見えたのでそちらに移動。湯袋手前で９８０から１０５０まで上げて、既に筑波山で上げている機体が見えるので筑波に向かう。
筑波の尾根でヒットして９００まで上げてから山頂側で回している機体がいるので山頂側に行こうとしたが、ちょっと高度が低いし雲底も低めなので諦める。筑波から南を見ても稜線上には雲が無いので猿方面にリターンする。

↑筑波から南の稜線上は雲が無いので無理せずリターン。

湯袋でヒットして６７０から１１３０まで上げて雲底。湯袋から南に雲が連なっていて、南の方で上がっているパラも見える。雲を使えばそこまで高めの高度で行けそうなので、雲伝いに南へ向かう。

↑湯袋から南に雲が連なっているので、これを使って南へ向かう。

湯袋から南へ向かっていると、筑波から稜線伝いに南へ向かって高度が低くなっていたパラが稜線の東側へこぼれて来てサーマルにヒットしたのでそちらに向かい、８６０から１０２０まで上昇。富士見台エリアの近くに良さそうな積雲があって、筑波から稜線伝いに南へ向かっていた伊藤さんと正木さんがその近くの低い位置で回していたので向かってみる。
富士見台エリアの裏の尾根上空の積雲で吸い上がって９１０から１０５０まで上げていたら、低い位置から上げ返した伊藤さんが少し北の方で高くなっていたのでそちらに戻り、１０１０から１１９０まで上げて雲底。伊藤さんは先に上げきって更に南へ向かい、正木さんも上げ返したら南へ行くだろうけど、ここより南には良さそうな積雲が見当たらない。先に南下していたパラも雪入の方へ行ったみたいだったが上げられずに帰っていったので、自分はここで引き返す事にして、グランドサーマルに当たる事を期待して少し沖回りで猿公園に向かう。

↑富士見台エリアより南には良さそうな積雲は無かったが、伊藤さんは突っ込んでいった。


↑こまちや雪入の方にも積雲は見当たらないので、自分だけここで逃げ帰る。


↑頼りないけど積雲があるので、少し沖回りで猿公園に戻る。

沖回りで猿公園に向かったものの、グランドサーマルには当たらなかった。猿公園でヒットしたサーマルを乗り継いで５１０から１０００まで上げ、少し沖に出来た積雲の下でパラとハングが上がっていたので向かってみる。

↑少し沖に出来た良さそうな積雲に向かってみる。

フルーツライン上空でヒットして、９１０から１２２０まで上げて雲底。これなら役場リターンできそうなので役場に向かってみる。

↑役場へ向かってみるが、積雲は見当たらない。

役場をリターンして少し戻ったところで回している集団がいたのでそちらに向かってヒットし、サーマルを乗り継いで６５０から１２２０まで上昇。そういえばさっきはフラワーパークの近くにいたのに行かなかったので、フラワーパークの方へ向かってみる。しかし高度が心細くなったので途中で引き返し、猿公園の北側で上がっていたのでそちらに向かってみる。
猿公園の北側でヒットして４３０から１２９９まで上げて雲底。しかし、南風が強くなってきたようで上げきった頃には足尾の手前まで流されていた。
そろそろトイレに行きたくなっていたし、遠くに怖そうな雲も見える。もうランディングしようと思い、高度処理に加波山へ向かう。

↑嫌な感じの雲。


↑高度処理に加波山へ向かってみる。

加波山頂まで行っても高度に余裕があったので、そのまま燕アンテナをリターン。帰りの丸山付近でヒットしてついつい６７０から９４０まで上げるが、高度処理に来てたのを思い出して自分が嫌になる。
そのままＬＤへ向かい、有り余る高度を処理してランディング。


↑北の方の積雲は、夏らしく発達してて怖かった…


今日も良いコンディションで、土日続けて良い週末となりました。
自分はいつもどおりのヘタレな飛びだったのですが、かなり動けた人もいたようです。
ランディングしてから聞いた話だと、既に茨城北部や栃木の山の方では激しい雷雨になっていたらしい。

機体を畳み終わってから何気なくバリオの温度計を見てみたら、３７℃でした。八郷の夏は暑いなぁ・・・

２０１１年７月１３日（水）

↑画像は２本目

１本目は８３３まで上昇。
３７分のフライト。

２本目は１２４８まで上昇。
１時間４８分のフライト。



天気は曇りのち晴れ。
今日は平日だが、仕事に余裕が出来たので休みを取る。しかし朝は曇っていたので雑用を先に済ませてからエリアに向かったので、エリアには遅めの到着。既に１便はＴＯに上がっていたので、犬の散歩をしたりしながらノンビリ２便を待ってＴＯに上がる。
ＴＯに到着した時もまだ曇っていたが、パイロットがＣｏｏのＴＯ前で少しトップアウトしだした。先に上がってきていたパイロットも何名か続いてトップアウトしていたので、自分も準備してテイクオフ。



１本目は１１時３３分にテイクオフ。
ＣｏｏのＴＯ前では上げられず、ＮＡＳＡ前に行って弱いリフトにヒット。しばらくＮＡＳＡ前で粘ってから８２０まで上げて雲底に着ける。上曽峠の手前の積雲が上がりそうだったのでそちらに向かい、７５０から８３３まで上げて雲底に着け直してから猿公園に向かってみる。

↑まだ雲底は低かったが、とりあえず猿方面に向かってみる。

猿公園まで行ってみるが、弱いリフトしかヒットしなくて全然上がらない。積雲を見ると猿公園の少し南の沖の方で上がりそうな気もするが余裕のある高度ではないので突っ込めず、少しだけ沖の方を回りながらＬＤへ帰ってみるがサーマルを見つけられず、そのままランディング。

↑猿公園には日が当たり始めていたのに、上げる事は出来なかった・・・



ランディングした頃には全体的に晴れ始め、さっきよりも良さそうなコンディションになっていた。


１本目はあまりにもあっさり降ってしまったので、昼食を取って犬の散歩をしてから再びＴＯに上がる。
ＴＯに上がった時にはソアリングしている機体は見えなかったが、既に一番良い時間帯は過ぎてしまっているので準備してテイクオフ。



２本目は１４時２１分にテイクオフ。
ＮＡＳＡ前でヒットして４３０から１０１０まで上げてサーマルロスト。１０００まで上げた頃には足尾の手前まで流されていたので、南風が強くなってきているようだ。とりあえず風上にサーマルを探しに行こうと思い、猿アンテナを目指してみる。

↑猿アンテナの方の積雲を目指してみる。

猿アンテナでヒットして５９０から１２４８まで上げて雲底に着ける。しかし雲底に着けた頃にはＣｏｏの西ＴＯ付近まで流されていた。やはり南風が強い。湯袋峠の方に少し雲が出来たので、湯袋まで行ってみる。
湯袋手前でヒットして９２０から１０６０まで上げてロスト。いつもなら筑波の尾根に突っ込める位置だったが、今日は南風が強めでローターが怖いので、駐車場側に向かってみる。

↑筑波の駐車場側なら積雲もあって大丈夫かと思い、駐車場に向かってみる。

いつもなら駐車場へ突っ込める位置だったのだが、今日はシンクが厳しい。このまま突っ込んでも駐車場より低くなるのは確実だったので、駐車場の手前で諦めて引き返す。
猿公園の手前でヒットして４４０から１１６０まで上昇。積雲を見るとフラワーパーク方面に出すのが良さそうだったのだが筑波山への未練が捨てきれず、もう一度筑波山に挑戦したくなって湯袋の方に出来た頼りない積雲に向かってみる。

↑積雲を見るとフラワーパーク方面へ行くのが手堅いのだが、筑波山への未練が捨てられず湯袋に出来た頼りない積雲に向かってみる。

湯袋の頼りない積雲の方まで行ってみるが上がらず、諦めてフルーツライン伝いに沖回りでＬＤ方面に向かう。
フルーツラインの上空に積雲があって、中津川食堂の手前でヒットして３８０から１０６０まで上昇。しかしこの頃には足尾の尾根ぐらいまで流されていた。もっと風下に流せば上がる事は上がるのだが、流される量が多くて効率が悪い。このまま上げてもあまり意味は無さそうなので、途中で切り上げて役場を目指してみる。

↑高度に余裕が出来たので役場へ向かってみる。

役場まで行くと弱いリフトにヒットしたが、回してみたら流される量が多かったので使えそうに無い。諦めて役場をリターンし、そのまま帰ってランディング。

↑結局、今日は役場ぐらいしか来れなかった・・・



せっかくの平日休みなのに、１本目にあっさり降ってしまって一番良い時間帯を逃がしてしまった。今日もダメダメだ・・・

２０１１年７月１５日（金）

１５６８まで上昇。
２時間５３分のフライト。



天気は晴れ。
今日は平日だが仕事を休み飛びに行く。
エリアに到着するとＮＡＳＡの朝飛びが足尾でソアリングしていた。
Ｃｏｏもすぐにミーティングが始まり、送迎車もすぐに上がるようだったので犬の散歩をせずに送迎車に乗り込む。
ＴＯに到着し、すぐに宮田さんがフライト。ＣｏｏのＴＯ前でヒットして軽くトップアウトしたので自分もすぐに準備に入るが、トイレに時間がかかって少し出遅れる。



１０時４１分にテイクオフ。
ＴＯ付近でヒットして回してみるが、同じぐらいの高度にいる機体と旋回が合わず、サーマルはまだ上がるサーマルだったが８４０で逃げ出して上曽峠の手前に出来た積雲を目指す。しかし上曽峠手前の積雲では弱いリフトしかヒット出来ず、上げられなかったのでＮＡＳＡ前に移動。
ＮＡＳＡ前に行ってみるとサーマルには当たるものの、アップダウンがあってなかなか安定して上がらない。
しばらく粘ってようやく１３００まで上げて雲底に着け、猿方面に出来た積雲を目指す。

↑既に筑波山に行けそうな感じなので、南の積雲を目指してみる。

上曽峠の少し西側の積雲でヒットして１０００から１２９０まで上げて雲底に着け、そのまま筑波に向かってみる。

↑筑波山にも良い積雲が出来ているので、そのまま向かってみる。

筑波の尾根の手前から雲の吸い上げに当たり始め、尾根上のサーマルで１２３０まで上昇。高度に余裕があるので久しぶりに男体山側を回ってから女体山側に戻って１４１０まで上げて雲底に着け、駐車場側に出来た積雲を目指してみる。

↑高度に余裕があるので久しぶりに女体山山頂へ。


↑久しぶりに男体山山頂へも行ってみる。


↑駐車場側に積雲があるので向かってみる。

駐車場上空の積雲でヒットして１４１０まで上げて雲底に着け、南の稜線上にも良さそうな積雲があるので向かってみる。
ゴルフ場の辺りの積雲で少し高度を稼ぎながら南へ向かい、富士見台の辺りでサーマルにヒットして１１７０から１３００まで上昇。富士見台より南に積雲は見当たらないが、不動峠の南の鉄塔なら安全にリターン出来そうなので向かってみる。

↑富士見台より先には積雲は見当たらない。


↑こまちや雪入の方にも積雲は見当たらないので、これ以上は諦める。


↑不動峠の南の鉄塔でリターン。

不動峠の南の鉄塔でリターンしてから富士見台の辺りでヒットして９２０から１１１０まで上げ、少し北の積雲に移動して１０８０から１３５０まで上昇。高度に余裕があるのでフラワーパーク経由で猿公園を目指してみる。

↑高度に余裕があるので、積雲は無いがフラワーパーク経由で猿公園に向かう。


↑平日だからか暑いからか、駐車場の車は少なかった。


↑猿公園のパラを見るとちょっと渋そうだったが行ってみる。

猿公園でヒットしたサーマルを乗り継いで６７０から１２３０まで上昇。しかし、ちょっとトイレに行きたくなってきた。飛ぶ前にしっかり搾り出したのに早すぎる・・・
そろそろランディングしようと思い、高度処理に役場へ向かってみる。

↑沖に手近な積雲は見当たらないが、役場へ向かってみる。

柿岡上空で弱いリフトにヒットして少し高度を稼ぎながら役場へ行き、高度に少し余裕があったので役場の北に出来た積雲に向かう。
八郷運動公園の上空７３０でヒットするが、上げきる前に積雲は消滅して９５０でサーマルをロストしてしまった。近場に良い積雲も見当たらないので足尾方面に向かう。

↑八郷運動公園は、暑いけどまだプール開きをしてないらしい。


↑足尾の尾根に真っ直ぐ向かってみる。

足尾の尾根の手前７５０でサーマルにヒット。そろそろランディングしてトイレに行こうと思っていたが、もう少し大丈夫そうなので足尾山頂側までサーマルを乗り継いで１５６８まで上げて雲底。余裕で燕リターンできる高度なので燕アンテナへ向かってみる。

↑余裕の高度で燕へ向かう。

燕アンテナまで行ってから北を見ると、雨引の方まで雲伝いに行けそう。でもそろそろ尿意が強くなっていたし、アウトサイドもしたくないので大人しく燕でリターン。
燕からＬＤへ向けてファイナルグライドごっこをしようと思ったが、高度に余裕がありすぎるので丸山で方向転換して五叉路へ出し、五叉路経由でＬＤへ向かう。
ＬＤへ到着してもまだまだ高度はあるしサーマルにも当たるのだが、トイレに行きたいので頑張ってランディングする。


↑燕付近で上げなおせば、雨引リターンも出来そうな雲だった。


↑特に意味も無く五叉路を経由してＬＤへ帰る。



今日は良いコンディションでした。
万が一の時にアウトサイドする腹を決めればかなり広く動けるんだろうけど、この時期はアウトサイドしたくないしなぁ・・・

２０１１年７月１６日（土）

１４１１まで上昇。
２時間４８分のフライト。



天気は晴れ。暦の上では今日から三連休。
エリアに到着すると、既にＮＡＳＡが朝飛びをしてソアリングしていた。
すぐにミーティングが始まり、犬は宮内さんが散歩に連れて行ったので犬の散歩をせずに送迎車に乗り込んでＴＯへ上がる。
ＴＯの風は不安定で、出れば上がるのだがなかなか出れない状況。更に今日は何となくマッタリしてしまい急いで出る気もないので、トイレを済ませて順番待ちをして、遅めのテイクオフ。



１１時３分にテイクオフ。今日も出遅れ。
岩山でヒットして１１４０まで上昇して雲底に着ける。既に筑波山に行けそうで、自分の前にテイクオフした伊藤さんが上曽峠の手前まで行っていたので追いかける。


上曽峠の積雲で９８０から１１９０まで上げて雲底に着け、先行して筑波に向かっている伊藤さんとハングを追いかける。
伊藤さんもハングもあまり高度が落ちないので安心して筑波に突っ込み、筑波の積雲を乗り継いで１２００まで上げてから猿方面にリターン。

↑今日も筑波山は気持ちよく上がりました。


↑筑波から南には積雲が無かったので戻る事にする。

猿公園側でガーグルが出来て上がっていたので猿公園に向かったが、向かっている途中でサーマルが無くなったのかガーグルは崩れてしまった。とりあえず猿に向かったものの上がらず、そのままＮＡＳＡ前に向かう。

↑積雲は稜線側にあるが、猿公園でガーグルが出来ていたので向かってみたら失敗だった。


ＮＡＳＡ前でヒットしたサーマルを乗り継いで、上げるのに手こずりながら６２０から１２９０まで上げて雲底に着ける。
自分がＮＡＳＡ前で上げている間に筑波から稜線側で帰ってきた伊藤さんはあまり高度を落とさなかったようで、さっさと北の方へ行って見失ってしまったので、自分も北へ追いかけてみる。

↑加波方面にも良い積雲があるので伊藤さんを追いかける。

北の方へ向かっていたら途中で帰ってくる伊藤さんとすれ違う。自分がＮＡＳＡ前で手こずって伊藤さんを見失っていた時間から逆算すると、恐らくは雨引リターンしているはず。積雲を見る限りは雨引リターン出来そうなので、燕の積雲で１０５０から１２７０まで上げてから雲伝いに雨引へ向かってみる。

↑雲を見ると雨引リターン出来そうなので、雨引へ向かう。

途中の雲で少し高度を稼ぎながら雨引をリターンし、燕の北側の積雲でヒット。しかし吸い上げが強くて雲に入るのが怖かったので、８８０から１１７０まで上げて雲底に着ける前に離脱して加波に向かう。
加波の積雲の下では普通の吸い上げにヒットしたので１０３０から１４１１まで上げて雲底に着け、猿公園の東の沖側で上げている機体が見えるので向かってみる。

↑板敷方面を見ても積雲が無く、ハングもあまり高く上がっていなかったので諦める。

フツーツライン沿いに南下していたら、中津川食堂の近くでヒットしたのでサーマルを乗り継いで７３０から１１９０まで上昇。柿岡の方に良さそうな積雲が出来ていたので沖に出してみる。

↑柿岡の街の上空に良さそうな積雲があったので行ってみる。

柿岡の積雲でヒットして１１６０から１３９０まで上昇。沖を見ると竜神の方まで行っているパラが見えるが、あそこまで行ってサーマルにヒット出来ないと確実に帰って来れないので諦めて、役場リターンする事にして役場へ向かってみる。
役場に向かっている間に竜神の方にいたパラは南風に乗って八郷スカイパークの南側へ行きサーマルにヒットして上がり始めた。今の自分の位置ならそこまで行っても安全に帰って来れそうなので、役場から八郷スカイパークの南のサーマルを目指してみる。

↑八郷スカイパークの南の方で上がっていたので向かってみる。

八郷スカイパークのサーマルに近寄ってパラが識別できるようになると、回しているのは伊藤さんと森ちゃんだった。今日は調子が良い伊藤さんはともかくとして、森ちゃんが竜神の方まで行っていたと知って驚いてしまった。
伊藤さん達が回している少し手前でヒットして１１３０から１３５０まで上昇。自分が上げている間に伊藤さんは八郷スカイパークの方へ突っ込もうとしたが途中で引き返してきた。八郷スカイパークには良さそうな積雲が無かったので自分も突っ込まず、近くにあった豊後荘病院を回ってＬＤ方面にリターン。

↑今日も良い飛びをしている森ちゃん。


↑近くにあった豊後荘病院を回ってからＬＤ方面に戻る。

自分と森ちゃんはＬＤ方面に向かったが、伊藤さんは沖を南下してフラワーパーク方面に向かったように見えた。
ＣｏｏのＬＤ付近でヒットしたサーマルを乗り継いで４５０から１１５０まで上昇。伊藤さんが南下していたので自分もフラワーパーク方面に向かってみる事にする。
フルーツライン沿いに南下してみたが、フラワーパークまで突っ込んだらどこかで上げ返さないとＬＤまで帰れそうに無い。吉生小学校を過ぎた辺りで諦めてリターンし、そのまま帰ってランディング。

↑フルーツライン沿いにフラワーパークを目指してみたが、途中で諦めて引き返す。



今日もコンディションは良かったです。
伊藤さんの調子も良かったようで、全然追いつけませんでした。森ちゃんも伊藤さんを追いかけて竜神の近くまで行ったそうです。
それに比べて自分は今日もダメフライト・・・

２０１１年７月１７日（日）

１３３９まで上昇。
２時間４４分のフライト。



天気は晴れ。
エリアに到着した時にはＣｏｏもＮＡＳＡも東側でフライトしていたが、しばらくしたらＣｏｏのＴＯには西風が入ってきた。急いでＴＯに上がる必要も無さそうなので、犬の散歩をしてからノンビリと送迎車に乗り込む。
西のＴＯに到着すると、前日にブーメランＧＴＯに乗り換えたばかりのキヨッチが颯爽とトップアウトしていた。まだサーマルトップは低そうだったが続いて出たパイロットも順調にソアリングしているので、自分も準備してテイクオフ。



１０時５５分にテイクオフ。
右尾根の先でヒットして８００まで上昇。キヨッチが南にある山尾の尾根に向かっていったので追いかけてみる。

↑キヨッチを追いかけて山尾の尾根へ。

山尾の尾根まで行ったが、サーマルにヒットしない。キヨッチもヒットしないようなので右尾根に戻り始めたらキヨッチが上がり始めた。でもキヨッチの方に行くには中途半端な位置の気がしたので、そのまま右尾根に戻る。
右尾根に戻って３５０でヒットし、１０３０まで上昇。東側でフライトしているＮＡＳＡのパラが良い感じに上がっているのでそちらに行こうとしたが、無線で「東に渡るのは禁止」と言われたので途中で引き返す。猿の方に良さそうな積雲があったりしたけど、行けなくなってしまった。
右尾根の方まで戻ってきてサーマルにはヒットするものの、上がりきるサーマルが見つからない。ＮＡＳＡのパラは高い位置に着けて移動しており、筑波山に突っ込んでいくパラも見えたが、こちらは上げ切れなくて１時間近くスタックしてしまう。

↑稜線上には良い積雲があるのに、全然そこまで行けない・・・

長い長いスタックの末、Ｃｏｏのパラは飽きてしまったのかほとんどランディングした頃にようやく１３３９まで上昇。
ＮＡＳＡの西側から出たパラが足尾で上げきっていたが、既に南風が強くて北には行きたくないので、南のモトクロス場の尾根の方を目指してみる。

↑近くにいたタンデムを頼りにサーマルを探す。


↑北の方には良さそうな積雲は見当たらない。


↑南にも積雲は見当たらないが、とりあえずモトクロス場の尾根の山側に向かってみる。

モトクロス場の尾根の少し先まで行こうとしたがシンクが厳しくなったので諦めて引き返し、尾根の先端のモトクロス場の方へ向かってみる。モトクロス場の方で弱いリフトにヒットしたが７００から７６０まで上げたところで、すぐにロストしてしまう。
そろそろトイレに行きたくなってきたので、少し沖回りでＬＤに帰ることにする。

↑モトクロス場の方へ行ったら、弱いリフトにヒットしたがすぐにロスト・・・


↑モトクロス場の先の桃山中学校の方から沖まわりでＬＤに向かう。

沖回りでＬＤに向かっていたら、消防署の近くで弱いリフトにヒット。回すと流されるけど高度には余裕がったので回してみたら、４１０から７１０まで上げてサーマルロスト。山側に戻ればまだソアリング出来そうだけど、トイレが我慢できなくなってきたのでランディング。



今日は南成分の風が強めで、西側が渋い時間もあったけど良いコンディションでした。東へ渡るのが禁止されてしまったので自分は動けませんでしたが、ＮＡＳＡやイーストジャパンから出たパラは広く動けていたようです。

自分がランディングした後にはＣｏｏもＴＯを東へ移動して、東でフライトしていました。

２０１１年７月２４日（日）

９４５まで上昇。
１時間２９分のフライト。



天気は晴れ。アナログテレビが放送終了。
今日は上空に寒気が入っているらしく、朝から積雲が発達している。コンディションも良さそうなので、犬の散歩はせずに１便でＴＯに上がる。
ＴＯに到着した頃にはソアリングコンディションになっていたが、トイレに行ったり準備したりしているうちにオーバーキャスト気味になって日射が弱くなってきた。でもソアリングは出来るので、出遅れながらテイクオフ。



１０時２９分にテイクオフ。
岩山からＮＡＳＡ前、足尾とサーマルを乗り継いで、９４５で雲底。とりあえず加波にでも行こうかと北に向かう。

↑とりあえず加波に向かってみたけど・・・

加波に向かおうとしたのだが、雲底が低くてあまり余裕が無いし、積雲も発達していて吸い上げに捕まるのが怖いので丸山の手前で引き返す。少し沖の方で回している機体が見えて、積雲もあるので沖に向かってみる。

↑積雲を頼りに沖に出てみる。

沖へ向かってみると、弱い吸い上げにはヒットするものの上がらない。五叉路付近からフルーツラインを少し越えた辺りまで探りに行くが上がるサーマルを見つけられず、諦めてＬＤの方の積雲を頼りにＬＤに向かう。
ＬＤ上空でヒットしたサーマルからＮＡＳＡ前と足尾のサーマルへ乗り継いで、３３０から９００まで上げて雲底。今日は少し寒いせいか、まだ１時間ちょっとしか飛んでないのにトイレに行きたくなってきた。
猿公園の少し沖側の積雲が上がるかなと思い、吉生小学校の方角へ向かってみる。

↑とりあえず吉生小学校の方へ向かってみる。

吉生小学校の方へ向かっていると、ポツッと雨が顔に当たった気がした。でも１度しか当たらなかったのでそのまま進んでいたら、再びポツポツと小雨が当たる。ＮＡＳＡ前の方を見ると普通にソアリングしているようなのであちらは雨は降ってないようだし、こっちも飛ぶのに支障があるような雨ではないのだが、コンディションはそれほど良くないしトイレにも行きたかったので、吉生小学校の手前で引き返す。
帰りの途中で弱いリフトに当たったので一応回してみるが上がらず、そのまま帰ってランディング。



今日はもうちょっと良くなるかと思ってたのですが、自分が期待していたほどは良くなりませんでした。ちょっと残念。

自分がランディングしてしばらく後には足尾周辺でも小雨が降ってきたそうです。昼過ぎには晴れ間が戻って来たのですが、高く上げている機体は見えませんでした。

↑昼過ぎには晴れ間が戻ってきましたが、あまり上がらないようでした。





７月フライト決算
・フライト本数　　１０本
・フライト時間　　１９時間５０分

Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ８　
総フライト本数　２４本
総フライト時間　４２時間３５分

ＢＡＣＫ

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