０５年１１月のいぬ
２００５年１１月２日


１本目は９分のブッ飛び。

２本目は１２６４まで上昇。
３時間２４分のフライト。
051102.trk


天気は晴れ。コンディションは良さそうな予報。
しばらく週末の天気が悪く、全然飛べていなかったので仕事を休んで飛びに行く。
ＴＯに上がると先に出たスクール生とタンデムが、順調にサーマルに当たっているのでテイクオ
フ。


１本目は１０時３８分にテイクオフ。
弱いリフトにはたくさん当たるのだが、上げられる強さのサーマルには全く当たらずにブッ飛
ぶ。


このコンディションでブッ飛ぶとは微塵も考えていなかったのでショックだったが、急いで畳んで
再度ＴＯへ上がってリベンジ。


２本目は１１時４５分にテイクオフ。
今度はＴＯ前で上げられる強さのサーマルにヒットし、稜線上で１２００まで上げて雲低直前。筑
波に行きたかったので猿方面に向かうが、上がっている機体がいない。湯袋方面に雲がある
ので向かってみるが、あまり余裕が無いので湯袋手前でリターン。
猿経由で少し高度を稼ぎながらNASA前に戻り、足尾付近で再び１２００まで上昇。
猿付近で上げて筑波に向かっている機体が見えたので猿方面に向かうが、またもや猿は上が
らなかった。これでは突っ込めないのでNASA前に戻る。上がりが渋くなってきたうえに少し南
風が強いので加波方面は行く気にならず、後は足尾と猿の間をウロウロしてからランディン
グ。

２００５年１１月３日


１０６３まで上昇。
２時間４５分のフライト。
051103.trk


天気予報は曇り。
朝から曇っているので、ゆっくり洗濯をしてからCOOに向かう。
COOに着いたら晴れてきたが、NASAから出る機体は上がらずCOO　ＴＯは西風が入ってきた
ので西ＴＯに移動。しばらくはソアリングできそうもないので、ゆっくりと犬の散歩をしてから西Ｔ
Ｏに上がる。
ＴＯは再び東風が入ってきたようで東ＴＯに上がり、NASA前も上がり始めたのでテイクオフ。


１２時４分にテイクオフ。
ＴＯ前でヒットして１０００まで上昇。猿公園で上がっているハングがいたので猿に移動。しばらく
猿付近をウロウロしていたら、湯袋付近で上げたNASAの機体が筑波に突っ込んで行った。し
ばらく観察していたら駐車場より低くなっていたがなんとか上げ返して帰ってきたので、自分も
行きたくなってしばらく猿付近をウロウロしてチャンスを探る。
１時間近く猿付近でステイしていたら、湯袋付近でサーマルにヒットした機体がいたので突っ込
んで、少し高度を稼いでから筑波に突っ込む。
筑波には７００と低く着けたが、渋めのサーマルにヒットして駐車場側まで流されながら９００ま
で上昇。一緒に突っ込んできたハングは山頂側でもっと上げていたが、ビビリが入って山頂側
まで行けずに猿に戻る。
猿とNASA前で上げてから足尾に移動し、９６０まで上げてからハングが上げている加波山に
向かう。途中の丸山でヒットして１０００まで上げてから加波山に行くが、加波ではサーマルを見
つけられなかった。あまり余裕がないので深追いせずに、すぐに足尾に戻る。
あとはサーマルが無くなるまでノンビリフライト。

２００５年１１月５日


１本目は７分のブッ飛び。

２本目は１２７３まで上昇。
４８分のフライト。
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天気は晴れ。
予報はかなり良さそうな感じなので、気合を入れてCOOへ行き一便でＴＯへ上がる。
ＴＯへ上がると風は北東〜東が強く、一応サーマルは出ているがNASAの尾根のカブリが強く、
流される量が多い。
先に出た人が岩山で回し始めたが、すぐに大きく潰されていたので風向きが良くなるまでウェ
イティング。
待っているうちに昼になってしまう。風は少し落ち着いたが、テイクオフした人はサーマルにヒッ
トしない。待っているのが辛くなったので、ダメ元でテイクオフ。


１本目は１２時１６分にテイクオフ。
上げられるサーマルには当たらず、穏やかにブッ飛ぶ。


下りて昼食を取っていたらソアリングし始めたので、急いでＴＯに上がってフライト。


２本目は１３時４８分にテイクオフ。
NASA前で弱いサーマルにヒットし、そのまま１２７３まで上げる。もう少し上げている機体もいた
が、そろそろ上がりが悪くなっていたのでセンタリングを止めて、時間が遅いので上がる気はし
ないが加波山に突っ込む。
加波山の山頂まで行くが、予想通りヒットしない。NASA前に戻るも渋くなっていて、上げ返せず
にランディング。

２００５年１１月６日

１０分のブッ飛び。


天気は曇り。
下層の風は弱いのだが、ＴＯレベルは強めの北東〜東風。
午前中はスクール生の機体広げを手伝って、昼頃に風速が増してスクール生は出れなくなっ
たのでテイクオフ。
風は強いのだが向きが悪くてリッジは取れず、穏やかにブッ飛ぶ。

２００５年１１月１３日

８５９まで上昇。
２時間３８分のフライト。


今日の天気は晴れ。
サーマルは良さそうな予報だが、１５００ｍレベルの風は強めの西風の予報。
COOに行くとＴＯは西風なので、西ＴＯに上がる。しばらくスクール生の機体広げを手伝ったり
散歩に行ったりして時間を潰し、リフトが出始めてからテイクオフ。


１１時２分にテイクオフ。
右の尾根で弱いリフトにヒットするが、ＴＯレベルまで上げるのがやっと。NASA前が上がってい
るし、コンバージェンスもありそうなので東へ移動。
東へ行くと沈下が大きくてNASA前に着ける事も出来なかったが、青屋根付近でリフトに当たり
８２０まで上昇。一度下がってしまうが８５９まで上げなおして上がっていた猿公園に移動。
猿上空で８４０まで上げなおし、猿アンテナを回ってから猿で上げなおしてNASA前に戻る。
しばらくNASA前でステイしていたら、西ＴＯの風が強くなってきたと無線が入る。NASAの南ＴＯ
から出た機体もタイミング良く怪しい動きをしていたので、ビビリが入ってランディング。


今日はNASAでＦ１だった。
渋いコンディションだったが成立していました。

２００５年１１月１９日

１７９２まで上昇。
１時間１０分のフライト。



天気は晴れ。
サーマルの予報は良いが、１５００ｍレベルは強い西風予報なので上がっても移動できそうに
無い。
COOに着くと、ＴＯも強めの西風が入っていた。犬の散歩をしてから西ＴＯに上がると、強風の
ため３人だけ飛んでゲートクローズになっていたので一度下山。
昼食後、少し風速が落ちて飛べるようになったので再度西ＴＯへ。
西ＴＯへ上がると、既にパラもハングもソアリングしているのですぐにテイクオフ。



１３時１２分にテイクオフ。
出てすぐに風が強くなり、何もしなくても上がるがほとんど前に出ない。荒れているところを少し
我慢してからアクセルを踏んでＬＤ付近まで出る。
少し風速が落ちて安定したようなのでＬＤ付近のサーマルで少し上げ、町の上に北西から大き
な雲が流れてきたのでそちらに移動して、雲と一緒にかなり流されつつ１７９２まで上昇。
筑波に行きたかったが、先に突っ込んだハングが沈下が大きいうえに上がらないようなので筑
波は諦める。東のＬＤはローターで荒れていそうなので東へ渡るのは止め、西へ向かってみる
が風が強くてほとんど前に出ない。
ＬＤ付近まで出てからサーマルを探すが見つからず、そのままランディング。

２００５年１１月２０日


１４６９まで上昇。
３時間１５分のフライト。
051120.trk


天気は晴れ。
サーマルは良さそうだが、上空の西風が強い予報なので、移動は難しそう。
COOに着くと、西風だと思っていたのに東風が入っているので急いでＴＯに上がる。ＴＯに着くと
やはり西が少し押してきそうな感じで、猿公園はすでに上がっているので急いでテイクオフ。



１０時１分にテイクオフ。
ＴＯ前ですぐにヒットして、風が乱れているようで流れがはっきりしないサーマルだったが１２００
まで上昇。加波方面に積雲があるので北上してみる。
足尾で１１５０まで上げなおしてから加波に向かう。思ったより沈下が大きく８４０で着けてサー
マルヒット。再び１２００まで上げてから燕を回り、加波で１１８０まで上げなおしてからNASA方
面に戻る。
NASA上でヒットし１３００まで上昇。次は猿に向かう。
筑波に行きたいので猿で上げようとするが、余裕のある高度まで上がらない。とりあえず前に
出して湯袋の先で弱いリフトにヒットして１０００まで上がるが、筑波に突っ込むには厳しい。猿
に戻ろうとしたらサーマルが良くなってさっきより上がっている。でも戻った頃にはまたサーマル
トップが下がっていた。先に上げきった集団が筑波の駐車場方面に向かい、グランドサーマル
で回している。それらの機体をダミーにサーマルを乗り継いでつくばねゴルフ場付近に７９０で
着け１１００まで上昇。
不動峠付近で上がっている機体が見えたので向かおうとしたが、あまり高くないし帰ってくるの
が辛そうなのですぐにリターン。
筑波に行きたかったが西風が強くカブリが怖いので筑波は諦める。
まだ９００以上あるので余裕で帰れると思っていたが、予想以上に落ちてアウトサイドを覚悟。
同じように低かった機体がNASAのモーパラＬＤ付近でサーマルにヒットしたのでそちらに向か
い、少しづつ高度を稼ぎながらサーマルを乗り継いで２２０から１２００まで復活。上曽峠で上げ
ている機体が見えたのでそちらに向かい、１４６９まで上昇。燕方面に向かっている機体が多
かったが燕はすでに行ったので役場に向かってみる。
行きはフォローだったので余裕で、役場を８６０で回るが帰りはアゲンストで少し進みが悪い。
行きも帰りもサーマルにヒットせず、そのままランディング。


今日のCOOによると、１７００まで上がった人もいたらしい。
でも、自分が飛んでる最中にそんなに上がってる人は見なかったけど。

２００５年１１月２３日

１本目は１０５９まで上昇。
１時間１４分のフライト。

２本目は８４４まで上昇。
５４分のフライト。


天気予報は曇り後晴れ。
朝起きると完全に曇っていたので、遅めにCOOに行く。
COOに着くと晴れてきたので急いでＴＯへ上がると、既にサーマルは発生しているっぽいので
急いで準備。その間にNASA前もステイし始めたので、すぐにテイクオフ。



１本目は１０時３２分にテイクオフ。
岩山でヒットして少し高度を稼いでからNASA前へ移動するが、思ったより渋い。そのうえ上げ
遅れてしまい、先に上げた機体は足尾で上げて加波方面に向かっていた。
遅れをとったが何とか上げて足尾に移動し、１０５９まで上げて雲低。
この頃にはエリアが完全に曇ってしまい、低い場所は上がらない。
まだ日射があり積雲も出来ている加波山に移動しようとするが、風車のスピードが速いので思
ったより風が強そうなので諦める。
すでに上がる場所は無くなって粘るのが精一杯になっていたので、粘れるだけ粘ってからラン
ディング。


ランディングして昼食を取っていたら、またエリアが晴れてきたので再度ＴＯへ上がる。
ＴＯへ着くと既にソアリングしていたので、急いでテイクオフ。


２本目は１３時１５分にテイクオフ。
ＴＯ前でヒットして少し上げて、風上側のサーマルに乗り継いでいく。
岩山の辺りでいい上がりをしている機体がいて上げきっていたが遅れてしまい、上げきれなか
った。サブＬＤ付近に雲があったので行ってみるが上がらず、NASA前に戻ってきたら既にコン
ディションは渋くなっていた。そのままNASA前で粘れるだけ粘ってからランディング。

２００５年１１月２６日


１２４６まで上昇。
２時間３０分のフライト。
051126.trk


天気は晴れ。
サーマルも風も良さそうな予報なので、気合を入れてCOOへ。
COOへ着くと、ＴＯの風はまだ安定しないのでとりあえず犬の散歩。
その後、西風っぽくなったので西ＴＯへ上がるがあまり風が入ってこない。そのうちに東ＴＯが
出れそうになったので東へ移動。
一番最初に出たタンデムが順調にサーマルヒットしているので、すぐにテイクオフ。



１０時５４分にテイクオフ。
ＴＯ前でヒットして１１００まで上昇。とりあえず加波方面に向かう。
足尾まで高度がほとんど落ちなかったので足尾はスルーして加波に行き、１２４６まで上昇。燕
を回って足尾に戻る。
足尾で１０００まで上げて、猿が上がり始めたので猿へ。でも猿はNASA近辺よりサーマルトッ
プが低く、筑波に向かいたいのに高度が取れない。１時間近く猿付近をウロウロして、ようやく
１２００まで上がったので筑波に向かう。
筑波には７５０で着けたので上げなおしも余裕だと思ったら、稜線上は全くサーマルにヒットしな
い。駐車場レベルまで落ちてから砂防ダム付近のサーマルにヒットするが、渋くて粘るのが精
一杯だった。結局、５２０で筑波を離脱。
山よりのルートで猿に向かい、渋いサーマルで少しづつ高度を稼ぎながら、なんとか猿の横か
らＬＤにこぼれる。



猿でスタックしている間にNASA付近はかなりサーマルトップが上がっていて、１５００前後まで
上がったようです。

２００５年１１月２７日

１本目は９分のブッ飛び。

２本目は１１分のブッ飛び。

３本目は５３６まで上昇。
１８分のフライト。



天気予報は晴れ時々曇り。
西風が少し強めの予報なので、遅めにCOOへ行く。
西ＴＯへ上がると風が弱めで、NASAは東で飛べているらしいので風が変わるのを期待する
が、予報どおり西風がしっかりしてきた。
待っていたらスクール生がサーマルに当たりだしたのでテイクオフ。



１本目は１１時３４分にテイクオフ。
弱いサーマルには当たるので回してみるが、全然上がらない。
粘ることもできずにランディング。


すぐに畳んでＴＯへ上がるが、風が強くなってきた。
しばらく待って、ダミーの為にテイクオフ。


２本目は１３時１６分にテイクオフ。
テイクオフしてすぐに上がるぐらい風が強いのでＴＯ横でリッジを取りたかったが、ダミーなので
我慢してまっすぐ出る。途中で弱いサーマルに当たったので回してみるが上がらず、そのまま
ランディング。


ランディングしてしばらくしたら、後から出た機体が弱いサーマルで上がるようになってきた。Ｔ
Ｏの風も少し落ちたらしいので、もう一度ＴＯへ上がる。
ＴＯへ着いた頃にはサーマルも終息したようで、みんな降り始めていた。待っていても仕方ない
のでテイクオフ。


３本目は１４時５４分にテイクオフ。
ＴＯ横でリッジを取って少しだけトップアウトするが、すぐに風が弱くなって粘れなくなってしま
い、ランディング。


東から飛べたNASAのパラは、１０００ｍぐらいまで上がったようです。
COOから出た機体はタイミングが良かった人だけ東へリターンできたらしいです。



１１月フライト決算
・フライト本数　　１５本
・フライト時間　　１９時間４２分

Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ４　総フライト本数　６７本
　　　　　　　　　　総フライト時間　９２時間５９分

ＢＡＣＫ

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