０５年７月のいぬ
２００５年７月２日
９０５まで上昇。
３４分のフライト。
天気は曇り時々晴れ。大気の状態が不安定らしい。
車をタイミングベルトの交換に出してからＣｏｏに向かったため、Ｃｏｏ到着は遅め。
ＣｏｏＴＯは無風だったが、朝は西風だったので西側でフライトしていた。
食事をしていたら、先に西ＴＯへ上がっていたパイロットが東ＴＯへ移動したので東ＴＯへ上が
る。
る。
ＴＯへ上がってみたら渋そうだったが、先に移動していたパイロットが少しだけ上がっていたの
でテイクオフ。
でテイクオフ。
１２時１４分にテイクオフ。
ＴＯ前で弱いサーマルをヒットして、ジワジワ上昇。そのまま雲低に着けたかったが地上に強風
が入り始め、板敷方面から低い雲も流れてきて怪しくなってきたと無線が入る。
が入り始め、板敷方面から低い雲も流れてきて怪しくなってきたと無線が入る。
ＮＡＳＡの機体も翼端折りして避難し始めたので、大人しくランディング。
その後はまたコンディションが落ち着いてＮＡＳＡの機体が飛び始めたが、ＣｏｏＴＯは雲中。
時々雲が薄くなって飛べていたようです。
２００５年７月３日
５９４まで上昇。
１時間２６分のフライト。
天気は曇り。
雲低が低く、ＣｏｏＴＯは雲に出たり入ったりしている。
風が少し強めでＴＯ前でリッジが取れるのだが、すぐ雲中。
雲低が上がるのを期待して少し待ってみるが、上がる気配が無いので諦めてテイクオフ。
１１時１９分にテイクオフ。
ＮＡＳＡ前でリッジ＆雲の吸い上げで上がるのだが、如何せん雲低が低すぎる。何度も雲中に
入ってしまった。
入ってしまった。
一度ハング凸山に行っただけで、後はずっとＮＡＳＡ前を磨く。
そのうちに雨が降ってきたのでランディング。
ランディング後、しばらくしたら雨は止んで、ＮＡＳＡはまたフライトしてました。
２００５年７月１０日
１本目は５８８まで上昇。
５８分のフライト。
２本目は１０分のブッ飛び。
天気は晴れ時々曇り。
朝はＴＯは無風だったが、風車は既に南西を向いている。
朝一に東ＴＯに上がった辻さんと良太が南西の風でテイクオフしたらしいが、良太は西のカブリ
で結構潰されてブーメランでもヤバそうな感じだったらしいので西ＴＯに移動。
で結構潰されてブーメランでもヤバそうな感じだったらしいので西ＴＯに移動。
しばらく観察していたら、スクール生が少しサーマルにヒットしているように見えたのでテイクオ
フ。
フ。
１本目は１０時４８分にテイクオフ。
セオリーどおり右の尾根を探ってみるがサーマルにヒットせず、駄目かと思ってＬＤに向かった
らサーマルヒット。でもかなり渋いサーマルで、だいぶ粘って稜線をトップアウトするのが精一杯
だった。ＮＡＳＡから出たパラも、稜線を少しトップアウトするので精一杯のようだった。
らサーマルヒット。でもかなり渋いサーマルで、だいぶ粘って稜線をトップアウトするのが精一杯
だった。ＮＡＳＡから出たパラも、稜線を少しトップアウトするので精一杯のようだった。
東へリターンしたかったが、マージンが低いので東リターンは諦める。
そのまま渋い周期になって、粘り切れずにランディング。
ランディング後に、また少しサーマルが出て粘れそうな感じになっていたので急いでＴＯに上が
る。でもＴＯに上がったら曇っていて、サーマルは完全に無くなっていた。
る。でもＴＯに上がったら曇っていて、サーマルは完全に無くなっていた。
しばらくＴＯで昼寝して、もう一度日が射し始めたのを見てテイクオフ。
２本目は１４時７分にテイクオフ。
日は射してきたが上げられるようなサーマルは無く、ブッ飛び。
２００５年７月１６日
８分のブッ飛び。
天気は雨のち曇り時々晴れ。
朝方まで雨が降っていて、午前中はＴＯは雲中。
午後になって雲が取れたので東ＴＯに上がる。
風は無風から弱いフォロー。
リフトは全く無く、穏やかにブッ飛ぶ。
２００５年７月１７日
１本目は９分のブッ飛び。
２本目は７１２まで上昇。
１時間のフライト。
天気は薄曇。
東ＴＯに上がってみるが風が安定せず、東だったり南だったりフォローだったり・・・
少し西成分が強くなってきて、もしかして西に移動するかもしれないと言われたので、上がって
いないが南西風の時に南斜面からテイクオフ。
いないが南西風の時に南斜面からテイクオフ。
１本目は１０時４２分にテイクオフ。
鳥小屋青屋根の辺りで弱いリフトに当たるがレベルキープもできず、穏やかにブッ飛ぶ。
ランディング後、しばらくしたらステイできるコンディションになったが、昼食をとって犬の散歩を
している間に全員降ってしまった。
している間に全員降ってしまった。
もう一度ＴＯに上がってみるが、誰もステイしていない。
しばらくダラダラしていたら東芝の人と良太がＮＡＳＡ前でステイし始めたのでテイクオフ。
１２時５７分にテイクオフ。
ＴＯ前でリフトを引っ掛けて７１２まで上げるが、流される量が多くて使えないのでＮＡＳＡ前に移
動。ＮＡＳＡ前は稜線上より上がらなかったが、しばらくＮＡＳＡ前でステイ。
動。ＮＡＳＡ前は稜線上より上がらなかったが、しばらくＮＡＳＡ前でステイ。
そのうちに遠くで雷が鳴って、怪しくなってきたのでランディング。
２００５年７月１８日
３時間３１分のフライト。
05.7.18.TRK
今日は梅雨明け。
天気は晴れ。ＮＨＫの予報だと、北の前線に吹き込む風で南風が強くなりそう。
朝から稜線上に積雲が出来ていて、コンディションは良さそう。
でも送迎車に乗り遅れてしまい、ＴＯに着いてしばらくしたら良太がＮＡＳＡ前で上がっていた。
出遅れてしまったので、急いでテイクオフ。
１０時７分にテイクオフ。
岩山で渋いサーマルにヒットして、稜線まで流して１０００ぐらいで雲低。
とりあえず燕を回って戻ってくるが、やはり少し渋い。
全然雲低まで着けれないので、稜線伝いに騙し騙し上げながら猿公園に移動。猿でサーマル
ヒットするが、流される量が多い。なんとか１０００まで上げて雲低に着け、湯袋の沖に出来た
積雲を目指すが、弱いリフトばかりで上げられない。
筑波山に行きたいのでしばらく猿付近で粘るが、なかなか上がらない。低い高度で筑波に突っ
込んだＮＡＳＡの機体もモーパラＬＤに撃沈していたので、ＮＡＳＡ前に戻る。
ＮＡＳＡ前に戻ってみるが渋く、下りようと思ってＬＤに向かったらサーマルヒット。サーマルを乗
り継いで１３７３まで上昇し雲低に着ける。
これだけ雲低が高ければ筑波山に行けると思って再び猿方面に向かうが、猿アンテナ付近は
またも上がらない。猿公園の機体も上がらないのでＮＡＳＡ前に戻ってしばらく粘り、あまり上が
らなくなって暑くなってきたのでランディング。
リジットはこんなコンディションでも筑波〜高峰〜竜神と回ったそうです。
やっぱり滑空比が違うなぁ・・・
２００５年７月２３日
８８０まで上昇。
１時間３６分のフライト。
天気は曇り時々晴れ。
あまり上がりそうに無いので、犬の散歩をしてからノンビリＴＯに上がる。
しばらく観察していると、サーマルは時々出るが持続時間が短くて、すぐに垂れてしまう。
テンションが上がらずにしばらくダラダラして、ＮＡＳＡ前でＮＡＳＡの機体がステイし始めてから
テイクオフ。
テイクオフ。
１２時４５分にテイクオフ。
サーマルは渋めで雲低も９００ぐらいと低め。
しばらくＮＡＳＡ近辺でウロウロして足尾を回り、寒くてトイレに行きたくなったので猿に行ってか
らランディング。
らランディング。
２００５年７月２４日
８分のブッ飛び。
天気は曇りのち晴れ。
穏やかなブッ飛びコンディションだが、時々弱いサーマルが出る。
昼まで待ったが条件が好転しないので、Ｃｏｏから出た機体がちょっとだけトップアウトしたのを
見てテイクオフ。
見てテイクオフ。
先に出た機体が上がったところに行くが何も無く、ＮＡＳＡ前も探ってみるが弱いリフトしかなく
粘ることもできなかった。
粘ることもできなかった。
今日は一日こんな感じだと思って立ち上げ練習に行ったら、晴れてきてソアリングコンディショ
ンになっていた。今日の足尾によると、７００ぐらいで雲低だったらしい。
ンになっていた。今日の足尾によると、７００ぐらいで雲低だったらしい。
２００５年７月３０日
テイクオフして３分でツリーラン。
テイクオフして、岩山付近のサーマルでいつもどおり回したと思ったが、スピンに入ってしまう。
そのままレスキューを投げてツリーラン。
７月フライト決算
・フライト本数 １１本
・フライト時間 ９時間４３分
Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ４ 総フライト本数 ２７本
総フライト時間 ４４時間５４分