０５年６月のいぬ

２００５年６月５日

１０３２まで上昇。
２時間６分のフライト。
05.6.5.TRK

今日の天気予報は曇りだったが、晴れる。
一便で上がってみると、朝から風が強め。寒気が残っているので、大気の状態は不安定。
スクール生の動きを観察していると、朝一からサーマルと吸い上げで上げられそう。
でも先週の１本目にブッ飛んでしまったので、ビビリが入ってテイクオフの決断ができない。
Ｂ級生が早く飛ばないと飛べなくなりそうなので、Ｂ級生の機体広げを手伝ってＢ級生が全員
出てからテイクオフ。

１０時１６分にテイクオフ。
最初は８５０ぐらいで雲低。五叉路の方に積雲が出来ているようなので向かってみるが、弱い
リフトがあるだけで上げられなかった。ＮＡＳＡ　ＬＤ付近で上げなおしてから、しばらくＮＡＳＡ前
でステイ。そのうちに雲低が１０００まで上がったので、猿公園と猿アンテナを回る。
ＣｏｏＴＯとＬＤに強風が入ってきて、ＣｏｏＴＯが時々クローズになると無線が入る。
それを聞いてビビリが入り、ランディングしてしまう。

１５時前には吸い上げ＆強風で、最後まで粘っていたＮＡＳＡの機体が翼端折して避難してまし
た。
ＮＡＳＡの機体は１３００まで上がったそうです。

２００５年６月６日

１４７９まで上昇。
１時間１４分のフライト。
05.6.6.TRK

天気は晴れ。早い時間から積雲が出来ている。
ＮＡＳＡの朝飛びが雲低に着けていたらしいので、サーマルも既に出ているらしい。
急いでＴＯに上がる。

１０時３分にテイクオフ。
足尾で１２００まで上げて雲低に着ける。
雲低伝いに燕を回るが、帰りに吸い上げに捕まってしまう。スパイラルをしてもすぐに上がって
しまうので、翼端折とフルアクセルで雲から離れる。少し高度を落としてから、再び雲低伝いに
筑波山へ。
雲が雪入方面までしっかり繋がっているので、雲低が低いけど八郷一周できそうな気になった
が、こまちがいつもどうり上がらずにＴＯレベルを磨いているのが見えたので大人しく諦める。
雲の縁を伝って南下し、フラワーパークに積雲が出来ているのでフラワーパークへ向かう。
フラワーパークで上げてから富士山にできた積雲に向かうが、弱いリフトしかなく上げられな
い。そのまま富士山でサーマルを探すよりも猿に戻って上げなおす方が確実だと思って猿に向
かうが、猿も上がらなかった。そのままランディング。

２００５年６月１２日

１２１６まで上昇。
３時間４分のフライト。
05.6.12.TRK

天気は晴れ。
朝から雲低は低いながらも、積雲が活発に出来ている。
一便でＴＯに上がり、スクール生の動きでサーマルを確認してからテイクオフ。

９時２３分にテイクオフ。
最初に１０００まで上げて雲低に着け、加波を目指すが届きそうに無いので丸山で戻る。
無線の電池が切れてしまったので電池の入れ替えをするが、手間取ってしまい３０分以上時間
をロスしてしまう。
もう一度足尾で１２００まで上げなおして雲低に着け、燕リターン。
さっきより雲低が低くなったようで、足尾で１１００まで上げてから猿を回る。
その後はフルーツライン付近のグランドサーマルで１時間ぐらいステイしてからランディング。

今日も昼過ぎには東風が強くなり、ＣｏｏはＴＯクローズ。

２００５年６月１９日

８４６まで上昇。

２時間７分のフライト。

天気予報は曇り。

８時頃にＣｏｏに行くと、意外に晴れている。でも一便でＴＯに上がってみると曇ってしまい、風も
南西なので西側でフライト開始。

とりあえずスクール生の機体広げを手伝っていたら、風が無風になってきたので東へ移動。

東ＴＯは風が東だったり南だったり。

曇っていて完全にブッ飛びコンディションだと思ったので、とりあえず抑えの１本を飛ぼうとテイ
クオフ。

１０時１４分にテイクオフ。

ブッ飛びだと思っていたら、岩山で弱いリフトに当たる。もしかしてＮＡＳＡ前が上がるかと思っ
て移動するが、上がるほどのリフトは無い。しばらく粘っていたら、ＮＡＳＡから出た機体がＬＤで
サーマルに当たっているっぽい動きをしたのでＮＡＳＡ　ＬＤ上に移動。

弱いリフトを引っ掛けながらサーチしていたら、なんとか上がるサーマルにヒットして６００弱で
雲低。足尾神社を回りたかったのでアタックするが、雲中なので足尾は無理っぽい。

しばらくウロウロしていたら雲低が少し上がったので、尾根伝いに猿公園を回ってからＮＡＳＡ
前に戻り、足尾を回る。

もう一度猿公園を回ってからフルーツライン付近の積雲を目指して移動するが、上がるリフトを
見つけられずにランディング。

午後はサーマルトップが上がって、１０００まで上がったそうです。

２００５年６月２５日

１４６３まで上昇。
４時間２５分のフライト。
05.6.25.TRK

天気は晴れ。
今日はあまりサーマルの良くない予報だったので、９時ぐらいにＣｏｏ到着。
ＴＯに上がると、すでにトップアウトしている機体はいるのだがサーマルトップは低く、ステイも難
しそう。しばらく待ってコンディションが良くなってからテイクオフ。

１０時１１分にテイクオフ。
最初は雲低が低く、９００～１０００ぐらいで雲低。とりあえず燕を回ってから積雲の縁を使って
筑波に移動。
筑波には積雲が発達していて絶対に上がりそうなのだが、サーマルのコアが見つけられず上
げ切れなかった。山頂を回れないまま８００で離脱、猿アンテナで上げなおしてからＮＡＳＡ前に
戻ると、いつの間にかエリアの風は南西に変わっていた。
もう一度上げなおして五叉路を回ってきたら渋くなっていて、１時間ほど低い位置でスタック。や
っと上げなおして雲低に着けたら、１４５０ぐらいまで雲低が上がっていた。
もう一度筑波山に行こうとするが、筑波から帰ってくるパラもハングも低く帰ってきている。どう
やら筑波は上がらないようなので、沖に出来た積雲を頼りに役場を回る。
その後は、しばらくウロウロしてからランディング。

２００５年６月２６日

９分のブッ飛び。

天気予報は晴れだったが薄曇。

ＣｏｏＴＯは西風で、スクール生は朝から西側でフライト。

風が南西っぽくなった時に東のＴＯに上がる。

スクール生が東に移動して飛んでいるが、サーマルは無さそう。

ＴＯの風は西成分が強く、南寄りになった時に抑えで１本飛ぶことにする。

テイクオフしてみるが、やはり使えそうな上昇成分が無くブッ飛び。

ＣｏｏＴＯはその後も西っぽく、スクール生は西側に移動。

サーマルもあまり良く無さそうなので、今日は１本飛んで終了。

その後は時々サーマルが出る周期もあって少し粘れたようですが、やはり渋くてあまり上がら
なかったようです。

６月フライト決算

・フライト本数　　６本

・フライト時間　　１３時間５分

Ｂｏｏｍｅｒａｎｇ４　総フライト本数　１６本

　　　　　　　　　　総フライト時間　３５時間１１分

ＢＡＣＫ

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