０５年３月のいぬ

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２００５年３月５日

１本目は８分、

２本目は１０分、

３本目は１４分のブッ飛び。

４本目は５６８まで上昇。

３８分のフライト。

天気は曇り時々晴れ。前日の雪がかなり残っている。

ＴＯは最初西側に上がったが、風が東寄りになったので飛ばずに東へ移動。

雲低はＴＯレベルだったが、ハーネスの調整の為にすぐにテイクオフ。

１本目のフライトでは、前回と同じくフットバーがアクセルに引っ掛かってしまい、フットバーを踏
むとアクセルも引かれてしまう。

下りてから調整しなおして、再度ＴＯへ。

ＴＯへ上がるとＮＡＳＡ方面がいい感じで上がっていたが、準備してテイクオフする頃にはサー
マルが終わっていた。

２本目はアクセルとフットバーの干渉は無かったが、サーマルも無かった。

寂しくブッ飛んでから、再びＴＯへ。

ＴＯに着くとまたサーマルが出ているようだったが、準備が終わる頃には再びサーマル終了。

３本目は弱いサーマルを引っ掛けたが、トップアウトする事も無く終わってしまった。

まだハーネスを調整したかったので、再びＴＯへ。

４本目は時間が遅かったのでサーマルは期待していなかったが、ＮＡＳＡ前に行ったら弱い雲
の吸い上げで少し上がった。やっとソアリングできたのだが、飛んでいるうちに空中は雪が降
ってきてしまったので、急いでランディング。

今日はＮＡＳＡのハングが８００まで上がったのが最高のようです。

ハーネスの調整は大体ＯＫな感じに仕上がった。

後は、フライトをこなして体に馴染ませないと。

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２００５年３月６日

１本目は１２分のブッ飛び。

２本目は６０５まで上昇。

４６分のフライト。

天気は曇り時々晴れ。北成分の風が強め。

飛べない予報だったのでグラハンをしにＣｏｏへ。

ＴＯの風は強めながらもハングＬＤの風は程々で、楽しくグラハンできました。

昼頃にＴＯの風速が少し落ちたようなので、昼食をとってから東ＴＯへ上がる。

北っぽい風の中を良太がダミーで飛んだら、北被りの風で潰されたりして楽しくなさそうだった
ので、しばらくウェイティング。

風が少し東寄りになってからテイクオフする。

１本目は岩山までそれほど高度も落ちずに行けたが、ＮＡＳＡ前に入ろうとしたら沈下が大きく
てＮＡＳＡ前に入れなかった。ハングＬＤに下りようとしたが風の強さを見誤って、ショートしてし
まう・・・

すぐにＴＯに上がる車があったので、再度ＴＯへ。

風が少し弱くなって、ＮＡＳＡ前に行った機体が上がっていたので急いでテイクオフ。

２本目はＮＡＳＡ前にもすんなりと到達したが、良いサーマルはすでに終わっていて弱いサーマ
ルとリッジしか残っていなかった。粘れるだけ粘ってからランディング。

一番上がっていた時は、７００ぐらいは上がっていたと思います。

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２００５年３月１２日

１本目は１４分のブッ飛び。

２本目は１２９２まで上昇。

１時間２４分のフライト。

天気は曇り。気圧配置は冬型で西の風の予報。

前日の雨で、朝は凄い霧。これだと雲低が上がるのに時間が掛かるだろうし、冬型の気圧配
置なので、どうせ飛べないだろうと思って掃除と洗濯を始める。

でも洗濯物を干そうと窓を開けたら、筑波山には雲がかかっていなかった。急いでネットで足
尾の風を調べてみると、ＮＡＳＡ　ＴＯには東風が入っているので掃除を途中で止めてＣｏｏに向
かう。

ＴＯに上がるとＮＡＳＡ前が少し上がっていたが、すぐに垂れてしまった。時々少しだけ上がるよ
うだが周期が短いので、ソアリングは狙わずにテイクオフ。

１本目はＮＡＳＡ前で少しだけ粘るが上がらず、ブッ飛ぶ。

すぐにもう一度ＴＯに上がってノンビリしていたら、時々西っぽい風が入るようになってきた。

西では飛びたくなかったのでテイクオフする。

２本目は１３時４分にテイクオフ。

ＮＡＳＡ前でＮＡＳＡの機体がステイしていたのでＮＡＳＡ前に行くが、渋い。

このまま少し粘ってランディングかと思っていたら、ＮＡＳＡの機体が上がり始めたのでその下
に入る。でも上がりの強い場所を探すのに手間取ってしまい、上げ遅れてしまう。

１０００ぐらいまで上げると雲低で、先に上げた機体が猿方面に移動したので雲から逃げなが
ら沖回りで猿に向かう。

雲が無い場所でも高度はドンドン上がり、１２９２まで上昇。でも上空は西風が強く、ＧＰＳを見
るとバックしている上に荒れているので、更に上げるのは危なそう。とりあえずアクセルを踏む
が、荒れているので踏み続ける事ができない。翼端折りとアクセルを併用し、風下から猿公園
に向かうが全然進まない。おまけに猿に近づくにつれ、更に荒れだした気がする。風下から猿
に向かうのは諦めて、高度を落としつつＮＡＳＡ前に戻る。

ＮＡＳＡ前に戻ってから９００まで上げて、今度は高度を上げすぎずに真っ直ぐ猿に向かう。高
度が勝手に上がるので、荒れてない場所ではアクセル、荒れていたら翼端折りをしながら猿に
移動。そのまま猿アンテナを回り、少し沖回りでＬＤに向かう。

そろそろ雲が嫌な感じになってきて、地上も北風が入りだしたと無線が入ったので、そのままラ
ンディング。

今日は基本的に渋かったのですが、良いタイミングで飛べたので運良く上がりました。一度上
がると今度は勝手に上がりすぎるコンディションで、翼端折りを長い時間やっていたので指が
痛くなりました。

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２００５年３月１９日

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２００５年３月２０日

１本目は１時間５分のフライト。

８８６まで上昇。

２本目は５０分のフライト。

６００まで上昇。

３本目は７分のブッ飛び。

天気は曇り。ブッ飛びコンディションの雰囲気。

休み前まで良さそうな予報だったので、かなりテンションが落ちる。

ＸＣセミナーの為か、休み前まで予報が良かった為か、Ｃｏｏの駐車場は満車。

とりあえずＴＯに上がってダラダラしていたら、予想に反してＮＡＳＡ前でトップアウトしている。正
面のＴＯは人が多くてすぐに出れそうにないので、奥からテイクオフ。

１本目は１１時８分にテイクオフ。

ＮＡＳＡ前でサーマルヒット。雲低は１０００ｍぐらいのようだが、渋くて雲低に着けられない。９０
０弱まで上げてから足尾を回り、ＮＡＳＡ前でもう一度９００弱まで上げてから猿公園に向かう。

猿公園にはステイしている機体がいたが、行ってみたら渋くて上がらない。余裕があるうちに帰
ってランディング。

テンションが上がらないので昼食をとってダラダラしてから、再度ＴＯへ。

ＴＯへ到着するとＮＡＳＡ前はまだトップアウトしていたが、準備が終わる頃にはガーグルも散っ
ていた。

２本目は１４時７分にテイクオフ。

ＮＡＳＡ前は上がらなくなっていたが、講習バーン付近で回している機体がいるので行ってみる
と、渋いサーマルにヒット。そのまま渋いサーマルを乗り継いで、サーマルが無くなるまで粘っ
てからランディング。

新ハーネスがまだしっくり来ないので、調整の為にもう一度ＴＯへ。

３本目は夕方にテイクオフ。

軽くローリングをやってみるが、やはり違和感が拭えない。

今日はＣｏｏのＸＣセミナーだったのですが、悪いコンディションにも拘らず高峰まで行った人達
もいました。

ＮＡＳＡのハングには１７００まで上げた人もいたようです。

犬傘は雲低にも着けられず、ハーネスも未だに体に合わない・・・

今日も駄目フライトでした。

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２００５年３月２１日

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２００５年３月２７日

９０２まで上昇。

１時間７分のフライト。

天気は晴れ。南風が強い予報。

風が強くて飛べなくなる可能性が高いので、早めにＣｏｏへ行き一便で西ＴＯへ上がる。

１０時頃にはスクール生が渋めのサーマルに当たっていたので、風が強くなる前にテイクオフし
ようと準備するが、シンクがきつくなってスクール生がクローズになったので少し待つ。

しばらくしてから出たパイロットが良いサーマルに当たったので急いでテイクオフしようと機体を
広げるが、さっきまで入っていたＧＰＳの電源が入らなくなってしまった・・・

今日は強風で常に対地速度を気にしないといけないので、一度機体を絞ってＧＰＳを叩き、電
源が入るようになってからテイクオフ。

１０時３６分にテイクオフ。

先に出たパイロットがソアリングしていたが、既に南風に流され始めている。

いつ風速が上がるか分からないので常にＬＤ付近のサーマルをキープしてステイ。

東側には西側より先に南風が入り、かなりの強風と無線が入る。

しばらくして西側にも南の強風が入り、ランディングしたパイロットが強風の為にアウトサイド続
出。サーマル自体は強くなってきたのだが、風速も更に上がり傾向なので早めにランディング。

強風の為、そのままエリアクローズ。

３月フライト決算

・フライト本数　　１６本

・フライト時間　　１１時間３５分

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ＢＡＣＫ

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