０４年１０月のいぬ
２００４年１０月２日
１２２２まで上昇。
２時間５４分のフライト。
天気は晴れ。予報は南の風。
Ｃｏｏに行くと、ＴＯは西の風。とりあえず西ＴＯに上がる。
スクール生の動きを観察していると、時々強そうなサーマルが出ている。
でも単発のようで、タイミングが難しそうなので出渋っているうちに東ＴＯへ移動する事に。
東ＴＯに着くと風はまだ西成分が強かったが、ＮＡＳＡが既にソアリングしていたので急いでテイ
クオフ。
クオフ。
１１時５０分に南斜面からテイクオフ。
ＮＡＳＡ前にコンバージェンスが出来ているようで、一気に１２００まで上昇。
先に上げていたＮＡＳＡの集団が一斉に猿方面に向かったので、犬傘も遅れて猿に向かう。
でも猿近辺はＮＡＳＡほど上がりが良くない。しばらく猿とＮＡＳＡの辺りをウロウロして筑波に向
かう機体を観察したが、到達高度が低くてサーマルも渋いようなので筑波は諦めて加波を目指
す。
かう機体を観察したが、到達高度が低くてサーマルも渋いようなので筑波は諦めて加波を目指
す。
加波に行って燕に向かった機体を観察すると、どうやら燕も上がらないらしい。
とりあえずＮＡＳＡ方面に戻ったらコンディションが渋くなり、しばらくＮＡＳＡと猿の辺りをウロウ
ロしてからランディング。
ロしてからランディング。
２００４年１０月１０日
１本目は７分。
２本目は６分のブッ飛び。
天気は曇り。
前日にかなり強めの台風が通過しましたが、エリアには特に被害が無かったようです。
台風の影響で強めの風が残って飛べないかと思いましたが、ＴＯは微風から無風。
時々風向が定まらない時がありましたが、穏やかにブッ飛べるスクール向きコンディション。
でもスクール生は全然居ませんでした。勿体無い……
２００４年１０月１６日
１本目は東で７分。
２本目は西で５分のブッ飛び。
天気は曇り。予報は晴れだったのに・・・
サーマルも全然無く、一日中穏やかなブッ飛びコンディション。
風は北が本流のようで、ＴＯは東に振ったり西に振ったりで安定しませんでした。
パンパシフィック筑波もキャンセル。
２００４年１０月１７日
１本目は７分のブッ飛び。
２本目は７２０まで上昇。
２時間７分のフライト。
天気は晴れ。北東の風が強め。
午前中は飛べそうに無かったので、昼前にＣｏｏへ。
到着すると、ちょうど選手が上がる時だった。ダミーとして選手の最終便でＴＯへ。
１本目は上がってすぐにダミーとしてテイクオフ。
でもＮＡＳＡ前にすら着けられずにブッ飛ぶ。
ランディングしてすぐにもう一度ＴＯへ上がる。
選手が全員出てからテイクオフ。
２本目は１４時頃にテイクオフ。
選手が出ているときには１０００ｍぐらいまで上がっていたが、犬傘が出た頃にはすでに渋くな
っていた。サーマルトップが低いのでＮＡＳＡ付近をウロウロしただけで終わる。
っていた。サーマルトップが低いのでＮＡＳＡ付近をウロウロしただけで終わる。
２００４年１０月２３日
２時間５９分のフライト。
04.10.23.TRK
天気は晴れ。北東の風が少し強めの予報。
ＴＯに上がってみると既にサーマルが発生しているようで風が安定しない。
時々弱いダストデビルも出ているらしい。積雲の発達も早い。
泉妻さんが出て上がり始めたので、急いでテイクオフ。
１０時２４分に南斜面からテイクオフ。
ＴＯ前ですぐにサーマルヒットして、１３００まで上げて雲低に着ける。
悟さんから無線で「筑波までは雲低伝いに楽に行けると思う」と連絡が入ったので、泉妻さんと
金宮さんと３人で筑波に向かう。でも思ったほど吸い上げが無くて普通に沈下していく。筑波山
は既にオーバーキャストで日射がなく渋そう。金宮さんは途中で引き返してしまった。
筑波山に８３０で着けるが、弱いリフトしかないので泉妻さんもすぐに引き返してしまう。
尾根上は渋いので駐車場の上まで行って弱いサーマルをヒット。一時７３０まで落ちた高度を８
５０まで上げなおすが、それ以上は上がらない。猿公園が上がる事を期待して向かってみる。
途中のリムジンでトンビが回していたのでそちらに向かったら弱いサーマルにヒット。丁寧に回
して５８０から８００まで上げて猿に移動。猿で６８０から９８０まで上げなおし、ＮＡＳＡ前に戻る。
ＮＡＳＡ前に戻って５３０から１３００まで上げなおす。沖の方がサーマルが良いようでＮＡＳＡの
機体が何機か沖で飛んでいたが、燕に行きたかったのでそちらは見なかった事にして北上。
加波・燕方面には上げている機体は一機も無いので、とりあえず丸山まで行って上がらなかっ
たら帰ることにして丸山に移動。丸山は上がらなかったので帰ろうとしたらサーマルヒット。７３
０から１０００まで上げて加波山に向かうが加波は全く上がらなかった。ＮＡＳＡ前に戻る。
ＮＡＳＡ前に戻ったらオーバーキャストで完全に日射は無く渋い。それでもＮＡＳＡ ＬＤ付近で上
がり始めた機体がいたのでそちらに向かい、３００から１２７０まで上昇。今度は沖へ向かって
みる。
沖に向かってみるが、沖も渋くなってきたようで帰ってくるＮＡＳＡの機体と入れ違いになってし
まう。とりあえず役場を回り、後は真っ直ぐＬＤだと思っていたらサーマルヒット。町の上で４７０
から１０００まで上げなおすが周りの機体はいなくなってしまった。少し北の方に日射があった
ので北上するが上がらない。五叉路の手前でＵターンしてＬＤに帰ろうとしたらサーマルヒット。
６３０から１３３０まで上げて雲低に着けなおせたので、ワングライドでＬＤに帰ってこれる範囲ま
で風上に向かってみる。
板敷の手前に日射があったので向かってみたら、弱いサーマルにヒット。１０００から１２００ま
で上げて、サーマルを乗り継ぎながら難台山に着けて１３００まで上昇。調子に乗ってスカイパ
ークの方まで行きたくなったが、上がらなかったら帰って来れないのとトイレに行きたいのでそ
ろそろＬＤに帰る事にする。帰っても高度に余裕があったので一応ＮＡＳＡ前に行くが、上がら
ない。そのままランディング。
２００４年１０月２４日
３時間２４分のフライト。
04.10.24.TRK
２本目は１５分のフライト。
天気は晴れ。
スクール生の動きを見ていると今日もサーマルの活動は早め。
ＮＡＳＡから出た機体がＮＡＳＡ前でステイし始めたのを確認してテイクオフ。
１本目は１０時１１分にテイクオフ。
ＣｏｏＴＯ前からサーマルを乗り継いで、ＮＡＳＡハングＴＯ前で１２４０まで上昇。何となく北に向
かう事にする。
加波山手前でサーマルヒットして８６０から１０４０まで上昇。上がりが良くないので燕は諦めて
足尾に戻り、５００から１０９０まで上げなおす。西ＴＯの方までサーマルを探しに行ったが見つ
からず、ＮＡＳＡ前に戻って３８０から８４０まで上昇。猿が上がっていたので猿へ向かう。
猿６００でサーマルヒットし１２４０まで上げなおす。猿から出て先に上げた機体が筑波に向かっ
たので追従して筑波に向かう。
筑波に７００で到着。先行した機体はサーマルが見つけられず苦しそうな感じ。こちらも低めに
筑波に着いたのでサーマルを探すのに必死だが、登山道の団体さんが一所懸命に手を振っ
ているのでつい手や足を振り返す。そんな余裕は無いのに……
尾根筋を探すがしっかりしたサーマルは見つからず、低くなった先行者が駐車場でサーマルヒ
ットしたのでそれをいただく。６７０から１０７０まで上げなおすが、時間が早いせいかそれ以上
がなかなか上がらない。とりあえずベストのＬＤには確実にとどく高度になったので猿に戻る。
途中の湯袋峠で弱いサーマルを拾って１００ｍぐらい高度を稼いで猿へ戻り、猿の尾根の東側
でサーマルヒット。４５０から１２５０まで上げきった頃に、タイミングよくフルーツライン上に小さ
な積雲が出来かけていた。駄目元でフルーツラインへ向かう。
フルーツライン上７６０でサーマルヒット。１３４０まで上昇し、役場リターンしても確実に帰ってこ
れる高度がキープできたので役場へ。役場手前でヒットし、１０００から１２４０へ。役場を回ろう
かと思っていたが運動公園でイベントをやっているようなので、そちらに近寄って写真を撮って
いたら役場を回るのを忘れてしまう。今度はＮＡＳＡ近くのフルーツライン上でヒットし、７４０か
ら１０４０まで上昇。少し遠回りしてから足尾へ行き、７６０から１２３０まで上げなおす。昨日回
れなかった燕を回りたかったので、もう一度北上。
いつもなら加波で上がらなかったら引き返す高度だったが、少しムキになって燕まで突っ込ん
でしまう。燕も上がる気配が無かったのですぐに引き返すが、帰りはアゲンストで沈下が大き
い。
そのままだとＮＡＳＡのＬＤにすら届きそうに無かったので、自分の馬鹿さ加減に呆れながらア
ウトサイドを覚悟。丸山を通過した辺りで運良くサーマルヒットでき、なんとか５９０から９７０まで
上げて足尾に戻る。足尾で７３０から１４３０まで上げなおしたら、猿から沖に向かって移動し始
めた団体がいたのでこちらも沖に向かう。
沖に移動して猿からの集団に合流し、町の少し北のサーマルで８５０から１３８０まで上昇。
ＮＡＳＡの機体が豊後荘病院の方まで突っ込んでいくのが見えたが、一緒に着いて行って上が
らないとアウトサイド確定なのでそれは諦める。富士山だったら上がらなくてもＮＡＳＡのモーパ
ラＬＤには届くのでそちらに向かったら、別の場所で回しているハングを発見したので針路変
更。でもハングが回していた弱いリフトは上昇できる類のモノではなかった。そろそろトイレが
我慢できなくなってたので、高度的にもコンディション的にも余裕があるのに泣く泣くランディン
グ。もっと飛んでいたかった……
２本目は夕方フライト。
弱いリッジ成分で、少し粘れました。
ローリングとピッチングを練習してからランディング。
どちらも上手くいかなかった。要練習。
２００４年１０月３１日
１本目は６分。
２本目は１０分。
３本目は１０分のブッ飛び。
天気は雨のち晴れのち曇り。
昼前には石岡の雨が止んで晴れ間が射してきたのでＣｏｏに行く。
最初のうちは北よりの風だったが、徐々に東に振ってフライト出来ました。
１０月フライト決算
・フライト本数 １３本
・フライト時間 １２時間３７分