０４年９月のいぬ

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２００４年９月１２日

１本目は１０３９まで上昇。

２時間５４分のフライト。

２本目は７０１まで上昇。

１時間６分のフライト。

天気は晴れ時々曇り。

最近飛べていなかったので朝錬に参加しようと早めにＣｏｏに行くが、到着すると既に１便は上
がっていた。ＮＡＳＡの朝飛びの中にはテイクオフしてすぐに上がっている人もいたので、コンデ
ィションは良さそう。

２便でＴＯに上がるが、到着すると雲が張って日射は無くなっていた。スクール生の動きを見る
と微妙なアップダウンをしているので渋いサーマルはありそうな感じ。雲が取れるのを待ってい
るのも時間が勿体無いので、ブッ飛び覚悟で早めにテイクオフする。

１本目は９時半前にテイクオフ。

最初は雲低も８００ぐらいだったが、徐々に雲低も上がって１０００近くまで上昇。

それでも遠出するには心許ないので、いつもの足尾〜猿の間でノンビリフライト。

そのうちに膀胱がフルになったのでランディング。

２本目は１５時１０分過ぎにテイクオフ。

東風が少し強くなり、時々ＴＯ前でリッジが取れる。

弱いサーマルも時々出るのでそれを捕まえて７００まで上昇し、足尾に行ったりする。

そのうちにサーマルも終息してランディング。

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２００４年９月１９日

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２００４年９月２０日

１本目は１０分のブッ飛び。

２本目は相沢さんのアスペンを借りてフライト。

９分のブッ飛び。

３本目は８１４まで上昇。

４７分のフライト。

天気は曇り。

コンディションは明らかに渋く、ＴＯ前で微かにサーマルが出ているようなのでブッ飛び覚悟でテ
イクオフ。

１本目はテイクオフしたら期待したＴＯ前のサーマルは無く、ＮＡＳＡ前で一人だけ上がった人が
いたのでそちらに向かうが全然上がらない。弱いリフトで少し粘っただけでランディング。

ランディングしてからＮＡＳＡ前を見たら、ステイできるコンディションになっていた。

あと５分テイクオフが遅かったら・・・

気を取り直して急いで２本目に上がるが、ＴＯに着くと既にＮＡＳＡ前は垂れていた。

そのまましばらく待つが大気が安定してしまったようなので、相沢さんと機体を交換してテイク
オフ。

２本目は相沢さんのアスペンＳでフライト。

おそらく＋５〜１０�sのオーバーウェイトで乗ったので、トリムスピードが犬傘のブーメラン２より
も速かった。

反応も小気味よく、ローリングも切れが良い。

おそらく、適正体重で乗ってもいい機体なんだと思う。

いい機体なので調子に乗って、ブーメランと同じ感覚で高度処理したらＬＤをショートしてしまい
ました。失敗・・・

もう一度ＴＯに上がったら、強風でＴＯはクローズ中だった。でも風は弱くなってきたようで、ＮＡ
ＳＡ前も一人上げている人がいるのでダミーでテイクオフ。

３本目はＮＡＳＡ前でサーマルヒットして、なんとかソアリング。

でも南風が強くて流される量が多く、移動は出来ませんでした。

猿公園は南風がキレイに入っているようで、珍しくＮＡＳＡ前よりも良さそうな感じでした。

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２００４年９月２３日

１０分のブッ飛び。

天気は曇り。北東の風が強めの予報。

朝から風が強く、ＮＡＳＡがフライトしだしてからＣｏｏもＴＯに上がる。

さっきまでＮＡＳＡから出た機体がリッジをとっていたのだが、ＴＯに到着すると風速が落ちてＮ
ＡＳＡ前は渋々ムード。

とりあえずＮＡＳＡ前に行くが到達高度が低く、上昇成分も全然無かった。

そのままブッ飛び。

昼食を食べてからもう一度ＴＯに上がるが、今度は風が強すぎてテイクオフできない。

そのまま今日はクローズ。

Ｃｏｏから出た人はあまり良い思いが出来ませんでしたが、

ＮＡＳＡから出た人はタイミングが良いとリッジソアリングできました。

９月フライト決算

・フライト本数　　８本

・フライト時間　　７時間５分

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ＢＡＣＫ

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