気になる事件がおきました…

オーナーズクラブのメンバーさんのフェンダーレスキットの部品が割れました

走行中に金属部材が割れて落下し、インナーフェンダーに巻き込みました

な〜んとなく考えながらＮｉｎｊｙａ２５０Ｒの紹介のページで、リアフェンダーが長そうなことに気づきました。
またもや値段を調べると２１００円と消費税です。
これも注文するしかありません（笑）

形状は、１４００ＧＴＲのフェンダーを引っ張って伸ばしたようなスリムな感じです。
形状が似ているからつきやすいのでは…と楽観視していたのですが…

画像	説明
	これが部品です さすが丁寧に梱包されています。 鋭利な角はちゃんとゴムでカバーされて いました。 これで２１００円と消費税ですから安いです。
	取り出してみました。 なかなかカッコイイです。 スリムですねぇ〜。
	裏側です 裏はシグナスＸと違って単純なものでした。 本体に取り付ける部分は金属で補強されて おり、荷掛フックと思われる（その割には細い） 部材が出ていました。 ローコストマシンなのでこういうところで手抜き しているのですね…（でもあるだけマシ）。
	さて…、毎度のことながら切っていきます。 ノコギリとヤスリは欠かせません（笑） リフレクターは付属していません。 １４００ＧＴＲの標準のをはずして付けている だけです。
	こうやって、ご〜きご〜きと根性で切ります。 柔らかいので苦労はありませんが…。
	さて切断終了。 シグナスＸの時より小さく軽く感じます。
	上の写真との間にいろいろありました(´Д｀) 切ったフェンダーを１４００ＧＴＲの短い フェンダーに当てながらいろいろ考えました。 シグナスＸの時のように、そのままナンバー プレート共締めしようとすると、そのままでは とりつけられませんでした。 Ｎｉｎｊｙａ２５０Ｒのフェンダーが小さいため 覆い被さらないのです(;ﾟДﾟ) また、思ったより短いためロング化が成ら ないのです。 これは困った…と考えたあげくに出した答えが コレ。 厚さ２ｍｍの鉄部品を買ってきて （一枚約４００円…）切て曲げて部品を作りま した。 さすがに厚さ２ｍｍとなると簡単に曲がって くれずに苦労しました。 本当は穴の無い位置を曲げたいところなの ですが…曲がってくれません。 この２本の部品で固定するのはビミョーに強度的 に心配なのですが…。 また、安定性を増すためにリフレクターのネジ から、元のリフレクターまでを鉄の部品で延長 して固定します。これも気休めですが…。
	で、取り付けたのがコレ。 意外とスリムでカッコだけはいいです。
	後方より…。 ちょっと中心位置がズレていますね(^_^;) あとで締める時に直しました。
	拡大図　接合部分も目立ちません。 ナンバー後方は隠れますし…。
	苦労したのがココ ナンバープレート固定の部品をスペーサー （大きめのナットで代用）でかさ上げしてい ます。こうしないとナンバプレートが取り付け られません。 下の取り付けネジも六角ボルトのネジでは 高さがありすぎるのでプラスネジのものに して低くしています。 この状態で、ちょうどナンバープレートと ネジの頭が接触した状態になります。 おかげで走行風により延長したフェンダー が後方に動こうとするとネジに当たり支えて くれることになります。 プレートが若干後方に取り付くのですが… 照明はなんとかなりそうです。特に私のはＬＥＤ 化して光る部分が後方だし…。
	下部の延長部品です。 こうやって気持ち固定しております。
	こんな感じになります。 意外とデザイン的にはすっきりです。 ただ…、本来の目的であるトップケース下 への泥はねが防止できているかどうかと いう疑問は残ります。
	少しななめ方向から。 接合部もあまり目立ちません…。
	もうすこしななめドから。 なんとかなっているかも…(^_^;)
	この方向からは… 舞台裏が見えてしまいます。 そんなに目立たないと…自分では思って いるのですが…。
	全景です スリムで外観だけはイイ感じです。 これで効果があって耐久性もあれば最高 なんですが…それはまだ不明です。

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