リアタイヤの跳ね上げる水は、サスペンションとレギュレーターも汚します

これまたビミョーだと思っていましたが、オフロード車でも対策されていません

サスペンションが泥だらけ、掃除もしにくいし…シールがやられないのだろうか…

１４００ＧＴＲのオナクラの方々が、ＰｒｏｊｅｋｔＤに交渉して、取り扱いを開始してもらったというステキな品です。
私は一括購入時には参加できなかったのですが、一般取り扱いスタート時にダッシュで申し込みました。

商品としては、私の買ったグラスファイバー製のもの（約１６０００円）とカーボンファイバー製のもの（約２４０００円）
がありました。汚れがつなかければ良いので当然安い方です。それでも結構高いのですが…、これまたずっと
悩んでいたことの一発解決なので、ビミョーに安く感じてしまいました。

画像	説明
	商品が発送されたとメールが入りました いつ来ても良いように準備して待ちます。 オナクラの方々は、このネジが緩まないと 嘆いておられたのでビビっていました。 確かにナットの位置がビミョーで、スパナ では短すぎるし、メガネレンチだとホイルに 当たって回りません。六角ボルト側からだと 短いレンチになり、やっぱりトルクが足りなくて 回りません。 が、たまたま大きなモンキーを持っていまして… これだとあっけなく回りました。
	右側はマフラーを外します。 こうしないとボルトが回ってしまいネジが 緩まないからです。 また最後にネジを締めるのがナット側からだ と厳しくなったので六角を回す必要も出てき ますので必須ですね。
	などと準備をしていると… 来ました、台湾のＰｒｏｊｅｋｔＤじゃら荷物が。 通関料２００円と消費税１０００円を取られま した。これだけ商品が入っています。 送料が約５０００円で、全部で約３５０００円だ った上に１２００円が必要でした。 この時点で１＄がちょうど１００円くらいでした。
	さて、取り付け開始です 思ったより、インナーフェンダーは下部分まで ガードしてくれて、ほぼスイングアームが濡れ ない位置まであり、イイ感じです。 取り付けは、３カ所で固定です。
	こんな感じで取り付きました。 表面は光沢があり、プラスチックみたいで すが、裏側は繊維感があるザラザラでして いかにもグラスファイバーっぽいです。 タイヤとの間隙もそれほど大きくなく、小石を 跳ねた（挟まった）場合は…割れてしまいそう ですねぇ(´Д｀) でも、上手い人ならグラスファイバーは修理 できるという噂もあります。
	左側です 割と違和感なくついてしまいますね。 ホント…プラスチック部品でイイから 最初から付けろって感じです。
	左側遠景 ロングリアフェンダーと併せて、雨の日の 泥跳ね対策は…きっと完璧…かも（笑） さらにフロントも対策していますからね。 これだけ対策をしたのだから…皮肉にも 効果のわかる雨の日は…きっと合わない… とイイなぁ〜と思っています。
	右側遠景 最後にあの固いネジを締めるのですが… これが強く締められないのです。 インナーフェンダーがついたため、モンキー が入らなくなってしまうのです。 小さめのスパナと六角レンチで締めるのです が…トルク不足な感じです。 一応、ナットはゆるみ止めナットなので一気 に脱落は無いでしょう。 今度、リアタイヤを替えるときに、お店にある もうちょっとマシな六角レンチ（Ｔ字型）で増締 めしてもらおうと思います。

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