１４００ＧＴＲは、ＺＺＲに比べるとツーリングポジションです

しかしながら乗っていると、まだまだ肩に負担がかかるようです

もっと楽ちんなポジションにならないかと考えていました…

ハリケーン社などから、バーハンドル化キットが出るかと期待していましたが、出ていません。
海外製品の輸入で１９８００円のハンドルアップスペーサーをｗｅｂで見たことがありますが、値段が微妙でした。
これはナビなどを取り付けるためのボールエンドが（オプションで）取り付くなど魅力的ではありましたがパスしてました。
そのうち、ふとＰｒｏｊｋｃｔＤという台湾の通販に行き着きました。元々９７＄という低価格が魅力でしたが、何度か見るうちに
期間限定？で８９＄になるということが書かれてありました。早速、ポチってしまいました（^_^;）
海外ですが送料は１８＄でして、結局１０７＄で買えたので、比較的安い方ではないでしょうか。
支払もｐａｙｐａｌが使えるのでクレジット決済ＯＫでした。

他人のＨＰで見たのですが、自作でスペーサー（と言ってもパイプを切ったもの）と長いネジを使って実現した人も
おられるようですが…。コケた時にネジとスペーサーにねじりの力がかかり、ぐにゃりといってハンドルが曲がり、
バイク本体が傷つかないか…ちょっと微妙ですねぇ〜。

画像	説明
	こんな箱に入って送られてきました。 注文したのは火曜夜だったのですが… 到着したのは４日後の土曜日でした。 台湾って日本国内なのか？と思わせるくらい 早かったですね。 注文翌日の午前には「発送しました」メールが 来ました。ＨＰも注文もメールも全て英語ですが そんな難しい内容は無いので楽でした。
	中身はこんな感じです。 中身はハンドルアップスペーサー（左右） と取付ネジが６本入っているだけといたって シンプルです。 さすが漢字圏ですね。管理用の文字でしょうが マジックで「ＧＴＲ加高座」とあります。 ハンドルアップスペーサーは高さを加える座金 ということなのでしょうか（笑）
	これがハンドルアップスペーサー本体 構造はいたって簡単ですね。 穴３個にブレーキ（クラッチ）ホース固定用の ネジ穴があいているだけです。 厚さは３８ｍｍです。 ハンドルの傾斜があるので実際は上がって 手前に寄る感じになります。
	長いネジも付属しています。 さすがにコレがないと締められません（^_^;）
	ブレーキホースを止めているボルトです。 これを外してやらないといけません。
	作業中です。 ハンドルアップスペーサーを取付け、ホース固定 ボルトを締めています。 ホースやケーブル類は、引っ張ってやると不思議 と出てきて、特に苦労しなくても簡単に取付が できました。 ハンドルを左右に切っても特に負担がかかって いる感じもありません。 ４ｃｍ近く上がればケーブル類の長さが足りなく なりそうなのですが…意外とそれは無いようで。
	右（ブレーキ側）をアップしてみました。 左（クラッチ側）と比較すると上がったのが わかりますね。 見た目びっくりするような変化は無いような気が しますが…。
	両側ともハンドルアップスペーサーを取付ました。 メインスイッチが回しにくいとかはありません。 仕上がりも不自然さはありませんね。
	高さ比較の側面図です。 左（クラッチ側）はノーマルです。 インプレですが…これもまた別物…という くらい変わった気がします。 セパハンからアップハンドルに変わった時の感動 に近いものがありました。 ちょっと楽すぎて怖いくらい（笑）ですね。 効果／値段の割合は高いと考えています。 ポジションがキツいと感じている方にはお勧めで すね〜（´∀｀）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戻る