更新日 2001年05月16日
| 車名 | フォルクスワーゲン ヴェント |
| グレード | ＧＬｉ（４ＡＴ） |
| 型式 | Ｅ−１ＨＡＤＹ |
| エンジン型式 | ＡＤＹ |
| エンジン種類・排気量 | ＳＯＨＣ 直列４気筒 1984cc |
| 最大出力・最大トルク | 115ps/5400rpm 16.6kg･m/2600rpm |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 4370mm x 1695mm x 1435mm |
| 車体重量 | 1190kg |
| 駆動方式 | ＦＦ |
| トランスミッション | ４速オートマチック |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット |
| リアサスペンション | トーションビーム付きトレーリングアーム |
| 主要装備 | パワーステアリング パワーウインドウ 電動リモコンミラー エアコン カーステレオ 集中ドアロック ＡＢＳ イモビライザー |
| ↑（早い話、フツーの装備） | |
| 標準タイヤサイズ | １８５−６０−１４ |
| 標準小売価格 | ２，６４０，０００円 |
＜概要＞
３代目フォルクスワーゲン・ゴルフの４ドアセダンバージョン。
近代フォルクスワーゲン社の中核モデルにあたる「ゴルフ」は３ドアハッチバック＆５ドアハッチバックであり、この 「ゴルフ」の場合、モデルチェンジしても名前は変更されないが、この「ゴルフ」のコンポーネントを流用した４ドアセダン版は毎回名称変更されており、ヴェントは３代目ゴルフのセダン版に付けられた名称である。
（ちなみに、２代目ゴルフのセダン版は「ジェッタ」、４代目ゴルフのセダン版は「ボーラ」である。これらは全て「風」にちなんだ名前である）
このため、ヴェントは３代目ゴルフの兄弟車であり、フロントデザインが若干異なることと、リアがハッチではなく独立したトランクルームになっている以外はゴルフとまったく同じである。（ホイールデザインが違うなどの点はあるが、基本コンポーネンツはもちろん、内装、ドアに至るまでまったく一緒である。）
ヴェントは３型ゴルフの２ヶ月後の１９９２年６月、日本デビューした。
ゴルフが若者向けであるのに対し、ヴェントは落ち着いたフェイスを持ち、高年層に向けたデザインとなっている。
当初のグレード構成は、1800ｃｃエンジンのＣＬｉと2000ccエンジンのＧＬｉの２グレードであったが、翌年にはゴルフ同様、2700ccＶ６エンジンを搭載したＶＲ６も追加された。
９５年にはゴルフ同様マイナーチェンジが実施され、エアコンが日本製になった他、オートマやエンジンに改良が加えられた。また、フロントグリルも変更され、いわゆる「ハッピーグリル」となった。
９８年、ゴルフが３型から４型にフルモデルチェンジした際、セダン版の新型は発表されていなかったが、翌年の９９年、ヴェントの後継機にあたるボーラが登場し、販売は終了した。