更新日 2012年04月01日
| 車名 | スズキ Ｋｅｉ |
| グレード | タイプＳ |
| 型式 | ＧＦ−ＨＮ２１ＳＡ |
| エンジン型式 | Ｋ６Ａ |
| エンジン種類・排気量 | ＥＦＩ ＤＯＨＣ 直列４気筒 658ｃｃ インタークーラーターボ |
| 最大出力・最大トルク | 64ps/6500rpm 10.8kg･m/3500rpm |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 3395mm x 1475mm x 1545mm |
| 車体重量 | 760kg |
| 駆動方式 | ＦＦ |
| トランスミッション | ４速オートマミッション |
| フロントサスペンション | ストラットサスペンション |
| リアサスペンション | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
| 主要装備 | オートエアコン、ABSなど |
| タイヤサイズ | 165-70-1 |
| 標準小売価格 | １，２１３，０００円 |
＜概要＞
1998年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を！という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。
SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。
2000年10月には5ドアハッチバックとなった。
| 年式 | 平成１０年 |
| ボディーカラー | ホワイト |
| メーカープション | 特になし |
| 用途 | ・通勤用 |
| 燃費 | だいたい13〜14km/リットル（レギュラーガソリン） |
＜個人的な概要＞
通勤用に購入し、毎日高速＆一般道の通勤に使っている。
特に秀でたところはないのですが、高速道路ではリミッターまでストレスなく加速する。にも関わらず、燃費も悪くない。
小さいボディのわりにはリアの収容能力も高く、わりと便利なクルマです。
というわけで、壊れるまで通勤用として乗り続けると思います♪