私情インプレッション
日産 マーチＲ
＜Ｂｅｏｓｔのバックアップから、通勤車両に仕様変更しました＞
もともと、Ｂｅ−１スーパーターボ（Ｂｅｏｓｔ）の部品取りとして入手し、Beost-Ver.2の足回りに使用された後、クロスミッション売却など、どんどんスペックダウンしていったわけですが、それでも、自走可能だったため、2007年に、大幅な仕様変更（笑）を施し、現在では、通勤車両として活躍しています。
通勤燃費がレギュラーガソリン使用時で１６〜１８km/Lなので、じつに重宝していますし、普段乗りはBeostではなく、このマーチＲになっています。
これまで、このマーチＲのスペックは一部の人にしか公開していませんでしたが、そろそろ時効なので、公開しておきます。