今回使ったゲージメープルエー・ワンゲージで↓ココの製品です！
使い方や数値表示を参考にどうぞ
まずエボはフロントはストラットでリアはストラットのマルチタイプなんでトーを合わせてから
キャンバーを調整すると再度トーの調整をしないとで・・・特にリアですけど
なのでキャンバーからの調整です
ゲージはフルセットなんで片側前後セットの調整です
画像は左側フロントのセット風景です
キャンバー調整はゲージを９０°にして重り付きの糸を吊ります(リア側）
今回はフロント２°のネガティブにしました
調整は車高調のアッパーマウントで調整です
次にリア側のキャンバーを約１．５°のネガティブにしました
リア側はロアアームの変心ボルトで調整します
前後のキャンバーの調整が終わったらトーです
ＣＰ９Ａは前後のトレッド値がフロント1510㎜、リア1505mmで左右で5㎜異なるために片側の調整は半分の2.
5㎜で計算しますフロント調整時はリア側の糸位置を外側の２．５㎜位置にし
5㎜で計算しますフロント調整時はリア側の糸位置を外側の２．５㎜位置にし
リア側調整時はフロントの糸位置を内側の２．５㎜位置につけます
タイロッドの調整でフロント側±０値にします
リア側はコントロールリンクの変心ボルトで±０値に調整します
まずは基本の前後±０にし徐々に前後の微調整します
慣れるまではジャッキーアップでアーム類の調整をし１Ｇをかけてから再測定しますが
数回の作業をこなすと１Ｇをかけたままで調整出来るようになるんである程度は正確な
調整が出来ます
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