ジブラルタル海峡に水門を作るに当たっては、若干大西洋よりの、幅２５ｋｍ、平均水深で１５０ｍ程度、最大深度３００ｍの場所を設定するのが、工事の容易性・費用といった面で良さそうだった。
　浅い部分を選んで行くと、大西洋に向かって若干のアーチ状になる。
　３００ｍの深さの部分については底辺１，３００ｍ、上辺１００ｍの台形をした砕石の積み上げ方法にして、水門の傾斜角度を３０度に設定した。２５ｋｍの幅全てが３００ｍの深さとして砕石の必要量を計算すると、約５０億立方メートルになった。

　　　　３００ｍ×（１３００ｍ＋１００ｍ）／２×２５ｋｍ＝５．２５×１０⁹ｍ^３

　２００ｍを越す水深部分は６ｋｍ程度しかなく、１００ｍ以下の所が１６ｋｍあるルートを選択したので、５０億立方メートルの約３割の量ですみ、必要となる砕石の量は１６億立方メートルとなる。
　砕石の収集から運搬や投入など、我々の不得意とする分野だったが、１０立方メートル当たり３０万円として計算して、５０兆円を想定した。補強のコンクリートの流し込みや、保守のための諸々の設備費用で同じ程度の費用をみこむと１００兆円の数字が出てくる。
　日本の国家予算７０兆円を考慮すると、とてつもなく大きな金額だが、国際協力による事業展開にすれば、実現できないものでも無いだろうと、我々は結論した。

　ちなみに、日本の本州と四国を結ぶ本四橋が３ルート完成したが、この金額は２兆６千億円にのぼる。従って、技術的に見ても、また投資金額的にみても実現は可能ではある。

毎秒７万トンの流入量がなくなった場合に、地中海の水面は最初の年に０．９ｍ低下します。時間はかかりますが、平衡状態に到達するのは地中海地域からの蒸発量が現在よりも７万トン／秒少なくなった時です。つまり、１１万５千トン／秒の蒸発量が４万５千トンにまで低下した状況です。蒸発は主に海面からが大きく、陸地からは小さな量になります。陸地からの蒸発量を省略しても、地中海の海洋面積が現在の４割にまで縮退してやっとバランスが取れます。
　
　地中海の海域の６割が干上がってしまった状態を地図から大雑把に見積もると、１，０００ｍ強の海面低下が予測できます。

　最初の年には０．９ｍの海面低下ですが、１，０００ｍの海面低下した平衡状態に落ち着くまでは２，０００年程はかかるでしょう。水面の低下に伴い海洋表面積が減少するためです。他にも色々な条件があります。地中海からの蒸発量が減るにつれて、降水量にも変化が起きるでしょうし、河川からの流入量にも変化が起きますから、誤差はあります。

　地中海の１，０００ｍの海面低下は､約２．５×１０¹⁵m^３の海水が、地中海から大西洋を経由して地球全体の海洋に供給されることを意味します。３．６×１０¹⁴m²の表面積を持つ地球の海洋に対しては、７ｍの海面上昇を引き起こします。ミシシッピ川流域などの穀倉地帯に対して、この７ｍの海面上昇は深刻な影響を与えます。

　ただ、地球の温暖化の問題が現時点での国際問題になっていますが、ジブラルタル海峡の水門による、熱エネルギーから位置のエネルギーへの変換によって、１０²²ジュールの冷却効果は主張できるかもしれません。世界で最大の発電量を持つ、フランス電力公団の発電能力は1億ｋｗあります。世界全体でのエネルギー消費量を２０億ｋｗと見ても、１年間で６×１０¹⁹ジュールですから、３桁の差分には注目してもいいでしょう。冷却効果が最大となるのは海面低下が５００ｍ辺りになった時で、おおよそ６〜７百年の後にはなりますが。

　以上が水門構築の検討結果である。
　人手でジブラタル海峡を塞ぐことができるのだから、＜過去にジブラタル海峡が地続きだった＞と想定しても、おかしくは無いだろう。これが我々の結論である。 　この結論を前提として、我々はホモサピエンスの出現と文明の発祥について検討を進めていった。