フリーフライト他４

2014.10.13-14 UP-09 6号機完成。 5号機を組み立ててコツを忘れないうちにと (父)がもう1機組み立てました
	５・６号機は、また(太)ゼムクリップ製フック

2014.10.09 UP-09にカタパルトフックを付ける改造を行った。他のとは異なりゼムクリップ(太)を使わず、ペーパーグライダーのようにカッターで胴体に直接ミゾを彫りこんだ。桐製なので柔らかいバルサのようにゴムを引いて変形してしまう事はない。	バラストは自転車の古タイヤ片を収縮チューブの隙間に詰め、残りはゼムクリップで調整したが、釣り用の板オモリを貼り先端に衝撃吸収スポンジを付けるのがフリーフライト界では一般的のようだ。
金属フックより工作が簡単ですが、一長一短があるかな今の所問題は出てませんが。	ゼムクリップで重量の仮調整
2014.10.15 カタパルト発射で主翼が地面に接触しバキバキに胴体が折れた1号機	エポキシ２液接着剤で修理したこの機体が視界没寸前まで飛ぶように。折れすぎて真っ直ぐ胴体を接着出来ない為、補強のバルサ板も貼ってあってもうボロボロ
2014.10.17 UP-09フリーフライトも持って行ったけど強風で 2ラインカイトがメインでした。風速は5～6m/sでしょうか、よく飛びました。	UP-09は10/15の墜落で1号機が数箇所骨折の壊れ方をしましたが、２液エポキシ接着剤でゾンビの如く復活。この飛びそうもない1号機強風だし公園の端からカタパルトで6割の引きで射出した所、風に乗って凄いスピードで公園を飛び出してしまい、あと数メートルで駐車場に突っ込む寸前まで飛んだので、これ以上の飛行は危険と判断しすぐ切り上げました。直線距離で4～500mは飛んだでしょうか、飛びすぎです。
2014.10.19 UP-09の全1～6号機と２ラインカイトを持っていきましたが凧には弱い風でした。(2m/s程度) フリーフライトは良く飛んで、公園から出ないかヒヤヒヤしましたが調整が出来ている為、円を描いて降りてきていい感じです。
2014.10.20 胴体がバキバキに折れたUP-09が多くなったので、胴体用木材板各3mmを買ってきました。・バルサ　比重：0.1g　\198 ・ヒノキ　比重：0.42g　\88 ・アガチス　比重：0.44～0.5g　\98 ちなみにオリジナルのキリは比重0.29g/1cm3 調べてみると軽い順はバルサ → キリ → スギ → ヒノキの順みたいです。キリは6mmしか売ってなかったので断念。って言うか1～3mmのキリってホームセンターで見たことないなぁ。やっぱりヒノキは硬くて丈夫だけど重いです。全備重量のUP-09は12g位なので、どのくらい重くなるのでしょうか。	左からバルサ、アガチス、ヒノキ
上からオリジナルから取った型紙、切り出した胴体、ヒノキ板	試しにヒノキで切り出してみました。
2014.10.22 店舗：ダイソー価格：各\108 ・戸当たりの防音テープ長さ2.5m 幅10mm 厚さ3mm 使用目的は、ハンドランチグライダーの機首保護＆安全用	・シリコーン指サック 12個入(Mサイズ)
クッションテープを貼ってから装着するとこんな感じでちょうどいい	脱脂綿を詰めて装着でもいいかもしれない
	2014.10.24 初めてハンドランチグライダーをロストしました。紛失機種：ユニオンモデル UP-09 １号機紛失経緯：シリコン指サックを機首に取り付けテスト中、高く上がり　公園敷地内から飛び出し、用水路に落ちて流されたと思われる。前日が気温が低く、今日が快晴だった為上昇気流があったと思われる。風が弱かったのと1号機は飛ばない機体だったので油断した。ペーパーグライダーを飛ばしている同好の方も探してくれたが結局見つからなかった。
多分、川ポチャ	下流に引っ掛かってないか見に行ったがゴミしか見当たらなかった…。
2014.10.25 メーカー：スタジオミド製商品：糸ゴム\320、平ゴム\320 Ｆ６グライダーを昔売ってた模型店に買いに行ったらもうありませんでした。ライトプレーン用ゴムが無くて飛ばす事ができない UP-10用に糸ゴムと平ゴムを購入競技用定番FAIラバーが欲しかったのですがやはりというか、ありませんでした。
2014.10.25 オリジナルのキリ製最小表示1gのキッチンスケールですが作ったヒノキ胴を量ってみました。オリジナル：キリ製　3g 複製胴体：ヒノキ製　4g 胴体3本作りましたが全部4g 穴開けて肉抜きすればオリジナルの3g に収まりそうです。	ヒノキ１
ヒノキ２	ヒノキ３に至っては 5gと表示される時もありました
2014.10.26 UP-10に糸ゴム装着して飛ばしました糸ゴムはパワーが余りないので8m位まで上昇しゆっくり降りてきました。大体15秒程度でしょうか、広い公園でハンドランチを見慣れると少々物足りないですが、まぁ調整とゴムの種類次第ではもっと伸びそうです。相変わらず垂直上昇しやすくて上昇の頂点で失速して落ちてしまいます。投げる時に風上、左45度に曲げて向かい風をそらし旋回上昇するように仕向けます。	ワインダーも持参したのですが、S管が無いと巻いた後、上手く機体に装着できないのを忘れてて結局手巻きしましたが勘で巻いてたら新品ゴムを巻き過ぎでいきなり切ってしまいました。ちなみに購入時のゴム巻き回数は説明書では200回です。ハンドランチをやってる方はコンディションが良く公園を飛び出し、あわや池ポチャする寸前でした。
	2014.10.27 UP-09用スペアヒノキ胴体を軽量化(オリジナル胴は桐製3g) キリで強度に影響があまりないあたりに穴を開けてオリジナルから増えた1g分を軽量化 (まだ量ってませんが)
あまり前方まで穴開けるとカタパルトフックの取り付けに影響がでるので7個でやめた。	主翼を流用しようと思ってた1号機をロストしてしまったからしばらく出番なしか？主尾翼をバルサで製作して新規に1機コピー機を作ってしまう手もあるが
2014.10.28 強風の中、２ラインカイト飛行機は無理なので強風の中２ラインカイト風速計によると、風速4～6m/s
	2014.10.29 複製したUP-09ヒノキ胴体２・３本目も軽量化の為キリで穴あけしたが胴体が横に割れて穴同士を連結してしまった部分も出てしまった。 (上からヒノキ１，２，３、キリ)

2014.10.13-14 UP-09 6号機完成。 5号機を組み立ててコツを忘れないうちにと (父)がもう1機組み立てました
	５・６号機は、また(太)ゼムクリップ製フック

2014.10.09 UP-09にカタパルトフックを付ける改造を行った。他のとは異なりゼムクリップ(太)を使わず、ペーパーグライダーのようにカッターで胴体に直接ミゾを彫りこんだ。桐製なので柔らかいバルサのようにゴムを引いて変形してしまう事はない。	バラストは自転車の古タイヤ片を収縮チューブの隙間に詰め、残りはゼムクリップで調整したが、釣り用の板オモリを貼り先端に衝撃吸収スポンジを付けるのがフリーフライト界では一般的のようだ。
金属フックより工作が簡単ですが、一長一短があるかな今の所問題は出てませんが。	ゼムクリップで重量の仮調整
2014.10.15 カタパルト発射で主翼が地面に接触しバキバキに胴体が折れた1号機	エポキシ２液接着剤で修理したこの機体が視界没寸前まで飛ぶように。折れすぎて真っ直ぐ胴体を接着出来ない為、補強のバルサ板も貼ってあってもうボロボロ
2014.10.17 UP-09フリーフライトも持って行ったけど強風で 2ラインカイトがメインでした。風速は5～6m/sでしょうか、よく飛びました。	UP-09は10/15の墜落で1号機が数箇所骨折の壊れ方をしましたが、２液エポキシ接着剤でゾンビの如く復活。この飛びそうもない1号機強風だし公園の端からカタパルトで6割の引きで射出した所、風に乗って凄いスピードで公園を飛び出してしまい、あと数メートルで駐車場に突っ込む寸前まで飛んだので、これ以上の飛行は危険と判断しすぐ切り上げました。直線距離で4～500mは飛んだでしょうか、飛びすぎです。
2014.10.19 UP-09の全1～6号機と２ラインカイトを持っていきましたが凧には弱い風でした。(2m/s程度) フリーフライトは良く飛んで、公園から出ないかヒヤヒヤしましたが調整が出来ている為、円を描いて降りてきていい感じです。
2014.10.20 胴体がバキバキに折れたUP-09が多くなったので、胴体用木材板各3mmを買ってきました。・バルサ　比重：0.1g　\198 ・ヒノキ　比重：0.42g　\88 ・アガチス　比重：0.44～0.5g　\98 ちなみにオリジナルのキリは比重0.29g/1cm3 調べてみると軽い順はバルサ → キリ → スギ → ヒノキの順みたいです。キリは6mmしか売ってなかったので断念。って言うか1～3mmのキリってホームセンターで見たことないなぁ。やっぱりヒノキは硬くて丈夫だけど重いです。全備重量のUP-09は12g位なので、どのくらい重くなるのでしょうか。	左からバルサ、アガチス、ヒノキ
上からオリジナルから取った型紙、切り出した胴体、ヒノキ板	試しにヒノキで切り出してみました。
2014.10.22 店舗：ダイソー価格：各\108 ・戸当たりの防音テープ長さ2.5m 幅10mm 厚さ3mm 使用目的は、ハンドランチグライダーの機首保護＆安全用	・シリコーン指サック 12個入(Mサイズ)
クッションテープを貼ってから装着するとこんな感じでちょうどいい	脱脂綿を詰めて装着でもいいかもしれない
	2014.10.24 初めてハンドランチグライダーをロストしました。紛失機種：ユニオンモデル UP-09 １号機紛失経緯：シリコン指サックを機首に取り付けテスト中、高く上がり　公園敷地内から飛び出し、用水路に落ちて流されたと思われる。前日が気温が低く、今日が快晴だった為上昇気流があったと思われる。風が弱かったのと1号機は飛ばない機体だったので油断した。ペーパーグライダーを飛ばしている同好の方も探してくれたが結局見つからなかった。
多分、川ポチャ	下流に引っ掛かってないか見に行ったがゴミしか見当たらなかった…。
2014.10.25 メーカー：スタジオミド製商品：糸ゴム\320、平ゴム\320 Ｆ６グライダーを昔売ってた模型店に買いに行ったらもうありませんでした。ライトプレーン用ゴムが無くて飛ばす事ができない UP-10用に糸ゴムと平ゴムを購入競技用定番FAIラバーが欲しかったのですがやはりというか、ありませんでした。
2014.10.25 オリジナルのキリ製最小表示1gのキッチンスケールですが作ったヒノキ胴を量ってみました。オリジナル：キリ製　3g 複製胴体：ヒノキ製　4g 胴体3本作りましたが全部4g 穴開けて肉抜きすればオリジナルの3g に収まりそうです。	ヒノキ１
ヒノキ２	ヒノキ３に至っては 5gと表示される時もありました
2014.10.26 UP-10に糸ゴム装着して飛ばしました糸ゴムはパワーが余りないので8m位まで上昇しゆっくり降りてきました。大体15秒程度でしょうか、広い公園でハンドランチを見慣れると少々物足りないですが、まぁ調整とゴムの種類次第ではもっと伸びそうです。相変わらず垂直上昇しやすくて上昇の頂点で失速して落ちてしまいます。投げる時に風上、左45度に曲げて向かい風をそらし旋回上昇するように仕向けます。	ワインダーも持参したのですが、S管が無いと巻いた後、上手く機体に装着できないのを忘れてて結局手巻きしましたが勘で巻いてたら新品ゴムを巻き過ぎでいきなり切ってしまいました。ちなみに購入時のゴム巻き回数は説明書では200回です。ハンドランチをやってる方はコンディションが良く公園を飛び出し、あわや池ポチャする寸前でした。
	2014.10.27 UP-09用スペアヒノキ胴体を軽量化(オリジナル胴は桐製3g) キリで強度に影響があまりないあたりに穴を開けてオリジナルから増えた1g分を軽量化 (まだ量ってませんが)
あまり前方まで穴開けるとカタパルトフックの取り付けに影響がでるので7個でやめた。	主翼を流用しようと思ってた1号機をロストしてしまったからしばらく出番なしか？主尾翼をバルサで製作して新規に1機コピー機を作ってしまう手もあるが
2014.10.28 強風の中、２ラインカイト飛行機は無理なので強風の中２ラインカイト風速計によると、風速4～6m/s
	2014.10.29 複製したUP-09ヒノキ胴体２・３本目も軽量化の為キリで穴あけしたが胴体が横に割れて穴同士を連結してしまった部分も出てしまった。 (上からヒノキ１，２，３、キリ)