今回はＭ氏所有のＺＥＰＨＹＲ１１００です
走行不明（約４００００キロ程）
内容はヘッド周りＯＨとＪＥピストンによるボアアッ
プです。
排気量は1322ｃｃになります
まずエンジンをリフトを使っておろ
します
重量級のエンジンは、ヘッド、シリ
ンダークラッチ周りを全て外してか
ら行います
クランクケース内部を洗浄し
ます。結構削りカスなどある
ものです
綺麗に洗浄されたクランクケース
いよいよ、測定組付けに入ります。
画像はクランクベアリングのクリアラン
ス測定の様子
ケージを潰して測定するという測り方
１度規定トルクで締め付け再度測定する
という面倒な作業です。
今回は８個のベアリングがＮＧでした。
画像は使用していたカムチェーンと新品の違い、約半コマ程伸
びているのが解ります。バルブタイミングもずれてしまいます。
今回使用するスペシャルパーツ
ヨシムラＳＴ−１カムシャフト
ＪＥ８２ｍｍピストン
（今回はＳＡＮＴＡＢＩＫＥのＫＩＴを使
用しました。要ライナー交換です）
出来上がったヘッド、
ＭＥＮＵはバルブ研磨、バルブシートＣＵＴ
バルブガイド打ち替え、バルブスプリング交換
排気/吸気ポート清掃と言った内容です。
交換を終えたシリンダー、上側がノーマルのスリー
ブです。スカートが残り約１ｍｍ程です
もう限界です。
組み付けの画像をほとんど撮影しなかったので
いきなり完成になります。
その間にはシム調整バルブタイミング調整など
絵になるものが多々あるのですが、今回はオイ
ル注入からになります。
使用オイルは３００Ｖを使用
いよいよエンジンに火が入ります。
組み付け後のエンジンはやはり緊張しますがすぐに
目覚めてくれて一安心です。
後日慣らしが終わりましたらパワーチェックとセット
アップの予定
また、ＯＨ/カスタム等の作業紹介いたしますのでご期待ください。
