３５系

３５系は、前シリーズの３２系まで採用されていた１ボックスに２枚の狭窓スタイルを廃止し、１０００mm巾の大型１枚窓にして一般型客車の新しいスタイルを築き、１９３９年（昭１４）〜１９５０年（昭２５）の間量産を続けた国鉄を代表する客車。 　長期間にわたり製造が続けられたため、製造年次によって形態的な違いが多い。

オハフ33

オハ35

オハ35

オハ35

オハフ33

オハフ33

関水金属(KATO)のプラ製で特に追加加工はしていません。　この製品には写真のように窓半開のパーツが有って楽しめます。

スハニ32

１９３９年（昭１４）〜１９４１年（昭１６）にかけて日本車輌で６５輌が製造された、定員４８名＋荷重５ｔの合造車。 車体中央部に洗面所と便所を置き、そこを境界として車掌室・荷物室と客室とに二分している。

ピノチオ製バラキットを組み立てたもの、赤色ＬＥＤによるテールライトを追加してあります。

オロ40 戦後型

オロ３６で採用された１,３００ｍｍ幅の広窓が「スムーズに開閉できない」という苦情が多数寄せられたことから、 スロハ３２の二等室と同様に１,２００ｍｍ幅に変更して製造された 固定クロスシートを備える二等車。　戦前製３７輌と、戦後製５０輌が有る。 戦後型は妻面と屋根端部の形状が｢絞り折妻｣｢半切妻｣などと呼ばれる形態 (上から見ると絞りがあり、横から見ると絞りがない) に変更。

2007.3.23 作成 / 2023.7.31 更新