９８年１１月２９日　　　富士スカイライン　ショートツーリング　

富士スカ／ショ−トツ−リング　

＜集合場所＆時間＞
　　　　　　１１月２９日（日）　　早朝　６：３０ａｍ〜　　
　　　　　　集合場所　　　　　　　　　　　東名高速　御殿場ＩＣ出口（旧道側）１３８号線沿い　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バラライカ駐車場　６：３０ａｍ集合　　　出発６：４５ａｍ厳守
　　　　　　東京方面部隊　　　　　　　　東名海老名ＳＡ入口付近　　５：４５集合　６：００出発
　　　　　　静岡部隊／現地集合組　　御殿場ＩＣ　１３８号線沿い　バラライカ駐車場　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６：３０集合　　６：４５出発

＜コ−ス（実質２時間・休憩込み３時間）＞
　　　　御殿場Ｉ，Ｃ−富士山スカ−水ケ塚公園−富士山スカ−富士宮−上井出−
　　　　富士宮鳴沢線（通称オ−ム通り）−鳴沢村−道の駅で休憩（１３９号出直ぐ）−
　　　　逆コ−ス水ケ塚公園戻り解散
　　　　　　（凍結個所等によりコ−ス変更もあるかもしれません）

＜参加者＞順不同／敬称略　　２３台
　　　　スポエボ　　　　Ｅ３０Ｍ３　　　　　　　　　カツラ　　　　　　Ｅ３４ ５４０ｉＡ
　　　　さっちゃん　　　ＡＭＧ　Ｃ３６　　　　　　　Ｕ．Ｔ．Ｏ　　　　Ｅ３０Ｍ３
　　　　ウサミ　　　　　ポルシェカレラ２　　　　　Ｏ−ｃｈａｎ　　　　Ｅ３６Ｍ３ＩＤＩＮＧ
　　　　ｓｕｇｉ　　　　　　Ｅ３０Ｍ３　　　　　　　　　ｈｉｄｅ　　　　　　　Ｅ３６Ｍ３
　　　　ハルトゲ　　　　Ｅ３６Ｍ３　　　　　　　　　Ｂ．Ｂ　　　　　　Ｅ３６Ｍ３
　　　　ＨＡＲＵ　　　　　Ｅ３０　３２０ｉｓ　　　　　　隊長　　　　　　　Ｅ３６Ｍ３
　　　　ＭＡＴ　　　　　　Ｅ３６　３２５ｉ　　　　　　　すどう　　　　　　Ｅ３０Ｍ３
　　　　サニサン　　　　Ｅ２１　３２３ｉ　　　　　　　太ＭＯＭＯ　　　９９３ＲＳ
　　　　すどう友人　　　９６４タ−ボ　　　　　　　Ｒｅｉｊｉ　　　　　　　Ｅ３６Ｍ３
　　　　クロマＪｒ　　　　Ｅ３０Ｍ３　　　　　　　　　ｍｏｕｔｏｎ　　　　Ｅ３６Ｍ３
　　　　Ｏさん　　　　　　９４４Ｓ２　　　　　　　　　Ｋさん　　　　　　９６４カレラ４
　　　　はだ　　　　　　　Ｅ３６ｉｓ

＜ル−ル＞
　　　　今回茂木３位迄入賞者は戦とし、-違反無き場合其の限りで無い。
　　　　尚、参加自由ＵＰ前日迄ＯＫ！、先頭ＤＩＮ軍団は東京亀軍団の安全を確保する事。（特にＢ．Ｂ）

＜走行グル−プ＞
　　　　４グル−プに分け、ＤＩＮメンバ−が各グル−プの先導をします。後続車を見ながら
　　　　無理のないペ−スを確保して走りましょう。

＜厳守事項＞　
　　　　１．自分の無理のないペ−スを維持すること　
　　　　　　前車がハイペ−スで行ってしまってもあせらず自分のペ−スを
　　　　　　保って下さい（道案内の各先導車は曲がる交差点その他があれば先で待っています）。
　　　　　　後続車のことなどはまったく気にせずＯＫです。
　　　　　　他車の追い越しに関しても同じ事がいえます（無理な追い越しはせず安全に）
　　　　２．前車が遅くともあおったりせず、そのペ−ス内で走行して下さい。
　　　　３．後続車が遅くても自分のペ−スで楽しんで先に行っても
　　　　　　かまいません。（先で待っています）
　　　　４．車間距離を確保して下さい。
　　　　　　ハイペ−スで攻めるほど、先で急制動が待っていると思って下さい。
　　　　　　車間距離確保で助かります。
　　　　５．出せるところしか出さないで下さい。
　　　　　　ハイペ−スと言っても減速、徐行すべきところはあくまでペ−スダウン。
　　　　６．その他気が付いたら追加しま〜す。

--------------------------------------------------------------------------------
　ＭＦｈｅｒｅｒ　Ｔｏｐｉｃｓ　より

　参加表明した私は早朝出発となった。東京方面からの参加者はみなそうだろう。３：３０起床し、２０分で準備。外はまだ暗く星も見える。天気はいいぞ。イグニッションキーをまわし、エンジンに火を入れ、ゆっくり走り出す。あっ　忘れた！ビデオビデオ。
　
　御殿場まで１時間半ぐらいかかると思い、早めに出発。いつもの様に首都高に乗り走ると渋滞情報は全然ナシ。日曜の朝は空いていて、流れも順調だ。昔を思い出しつつ（首都高を流していた頃があった）飛ばして走っていると渋谷手前でまだ４時２０分である事に気づいた。（すっげ〜早すぎる）　このまま行ったらとんでもなく早く着いてしまう。急きょ８０ｋｍにスピードを落として一番左車線を巡航。トラックにも抜かれてストレス倍増。それでも４時５０分頃に着いてしまった。

　赤いポルシェが２台止まっている。もしかしてと思いつつも売店に言って時間をつぶしてチョコレートを買ってきた。持ってきたビデオカメラを助手席のヘッドレストに取り付け、外に出るとＢＭが４台もいるではないか。みんなで話をしていると赤いポルシェが先に行くらしい。実は夜中首都高を走り続けていたらしいのだ。いつの間にか増えていたポルシェは行ってしまったが、出発時間の６時までＢＭは待つ事にした。後から来た人がポルシェに乗った友達を連れてきた。ターボでリアウイングはバカでかく、カーボン製で５０万したそうな。いったいなにを(仕事)している人なんだろう。　6時になったので出発する事にした。朝焼けの中を飛ばすのは気持ちいい。１５０ｋｍぐらいで走っているとさっきのポルシェが横に来た、と思ったらいきなり加速してあっという間に見えなくなった。えらい加速。「あれは車じゃない。」と思った。

　集合場所に着くといるわいるわ、ＢＭが駐車場いっぱい。さっきの赤いポルシェもいる。ＤＩＮクラブの人だ。簡単なミーティングをして順番に出発。今回のツーリングはＭ　Ｆｈａｒｅｒの公式ツーリングではなく、みんなで楽しく走ろうという企画なのでＢＭ以外もいる。ＤＩＮＣＬＵＢという２０人からなるメンバーはほとんど歯科医らしい。走りなれているので先導する為今回参加している。ＤＩＮメンバーの一人スポエボさんがＭ　Ｆｈａｒｅｒ（インターネットで集まったＢＭＷ乗りで走るのが好きな集まり）をつくったのだ。

　富士スカイラインに入るとコーナーの続く上りとなる。下はウエットに見えるがどんどん行ってしまいビックリ。凍結している可能性もあるでしょ？　と思いつつ前がいけるのだから大丈夫。と勝手に判断(危ない？)。路面は乾いて直線が長くなってきたら更にスピードはあがった。２速６０００ｒｐｍレブに近づき３速に上げるが今度は加速が鈍くなる。Ｍ３は７５００ｒｐｍまで回るので伸びの違いがでてしまい、離されるがなんとかついていけた。４０ｋｍ制限を１５０ｋｍもでる事があり、普通ではない。

　走っている途中突然「ポーン」と音がした。何かの警告らしいが、表示盤を見ても消えた後。判らないまま更に走る。下りになってくるとコーナーでテールが滑りはじめたので少しおさえて走ったが信号で止り、一休み。ブレーキの利きが悪くなっている。純正ではダメみたい。しかし曲がっている最中、シートの上で自分も滑っているのは笑ってしまった。シートも変えないとダメみたいだ。
　白糸の滝近くの交差点を曲がり、更に道は続く。折り返し地点鳴沢村の道の駅が判らず一人で行き過ぎてしまったが、すぐに気づき引き返したらみんなくつろいでいた。数人はここで帰るようだ。マラソンを応援に来た人もいる。今日はこの辺でマラソンがあるらしく、早く離れないと通行止めになってしまう為、しばらくしたらすぐに出発となった。マラソン会場の近くを通ったら学生がいっぱいいたが、徐行の指示を無視して同じ道を引き返した。しばらくいくと２台止っていたので、数台止った。どうもＥ３０Ｍ３が当ててしまったらしい。滑ってカウンターをあてたらお釣をもらって左側をぶつけたといっていた。左リアのボディーがすれていて、他に影響はなさそうなので影響をみる為ちょっと走って戻ってきた。ドライバーが降りて異音はでるが大丈夫そうな事を言っていたらシューっと音がして左リアがパンクしてしまった。タイヤを外すとホイル内側が少し歪んでいたのでスペアタイアに替えて中央道で帰っていった。

　順調（？）な帰り道、富士スカイラインまでの道を走っていると朝日が木陰から差込みいい感じだった。途中土煙があがっていたとこがあったが気持ちよく走れた。信号を曲がると前の２台が止った。その先を行ってた５４０も止った。２台先を走っていたＥ３６Ｍ３が左フロントタイヤをぶつけていた。さっきの土煙の所らしい。少し曲がっているが自走できるので再び出発。水ケ塚公園で全員集合し、解散となった。

　帰りにＤＩＮの方と一緒にジョナサンで遅い朝食をとり、駐車場に出ると１台のＥ３６Ｍ３ＩＤＩＮＧに人集りが。何かと思いきや携帯を車内に落としたがどこにあるか判らないとの事。電話を掛けて鳴らすと確かに音はするがどこにもないのだ。シートを外し、後部座席足元用エアーダクト吹き出し口の中に入っている事までは確認できたが取り出す事ができずあきらめる事に。

　途中で「ポーン」と鳴った音は外気温３℃を知らせるものだという事がわかった。他車も鳴っていたとの事。路面凍結注意なんだって。

　東京組は揃って帰路についたが、東名自動車道御殿場から乗った途端右側車線をふわわｋｍ以上で巡航となった。ちょっとつまると減速するがすぐに加速する事になる。Ｍ３と同じ加速はできずちょっと離される。追いつく時メーターをみたらふわわｋｍ＋３５。さらに加速をして追いつくので感覚で＋４０は出てしまっているようだったが、違和感や異常な感じは無かった。ただ平らに感じていた道が結構うねっている様に感じ、サスが柔らかく感じた。普通ディーラー車のリミッターはふわわ＋１０だがＭ３はディーラー車でもふわわ＋５０らしい。私のは並行なので本国と同じふわわ＋５０なのだ。厚木近くで混みだし海老名ＳＡで休憩したが、えらく早くついてしまった。

　車載カメラは露出オーバーで見れなかった。残念。