１９９８．０９．１０　　筑波サーキットデビュー　　　その２

　１週は流して２周目アタック。迫り来る第一コーナーをブレーキング。２速で抜け次のヘアピンまで一気に加速し３速に。手前でブレーキングしながら再び２速。外側から一気に左に切りこみフル加速。ダンロップコーナーを抜け緩やかな左カーブで４速に。迫る右ヘアピンを減速して２速で回る。一気に加速してバックストレートを４速まで入れるがすぐに最終コーナーとなり減速。３速で回ってメインストレートを直進。

　３周目へんな音がブレーキ中に聞こえてくる。効きも悪くなっている。更に走って計測３周でピットに戻る。車を降りてみるとヘルメットの中は汗でビッショリ。それになんか焦げ臭い。ブレーキだ。ノーマルではやっぱ無理か。
　少し休んでまたコースイン。速い車にはガンガン抜かされるし、避けているとタイムは上がらないし、レベルが違いすぎた。
　結果ですがベストタイムは１分２６秒台。遅い？でも精一杯でした。コーナリング中ちょっと頑張るとリアが滑りだすし、コーナー立ち上がりでアクセル踏むと曲がらないで直進しようとするし、コナー手前のブレーキング中にインから抜かれちゃうし、面白かったけど散々でした。計測３周目でブレーキがキーキー鳴り始め、効きが悪くなってくる。ピットに入るとブレーキがシャリシャリ音だして焦げ臭いし、限界を感じました。タイヤもネットリっていう感じ。

　サーキットは峠やワインディングを流すのとは大違い。オーバーランしてスタックした人やぶつかっていた人もいましたが怪我人はなくてよかったです。同じ３１８ｉｓの方がいましたが、一周１分１４〜１５秒台でした（ハッエー！１９００ｃｃかな？　腕の差もあるけど）。皆さんの車の中を覗かせてもらいましたがロールバーがついていたりリアシートや内貼りが無かったり、みんな結構改造しています。もちろん吸気系や排気系は手が加えられています。
　私はまずはブレーキそっくり交換かな？どこのにしようかな。　それともＭ３中古を狙うか。今度は２０秒を切ろう。　無理か。（＾＾；