●Ｃ２４０
１９５８年に華々しくデビューし、瞬く間に足代わりのオートバイとして国民に受け入れられたＣ１００。初期型は「ワシバナテール」「二つ星クラッチ」などの愛称がある。、ホンダらしくさらに改良が施されて「ピノキオテール」になり「おむすびテール」へと進化していった。
Ｃ１０５Ｈハンターカブと呼ばれるアップマフラーのカブなどとともに、バリエーションのひとつとして１９６２年に追加されたのがこのＣ２４０、ポートカブである。Ｃ１００の廉価版として発売開始されたＣ２４０は、レッグシールドの簡素化、小径タイヤ、２速ミッション、灯火類の省略、などかなりの箇所が簡素化されていた。
Ｃ２４０は思ったより市場に受け入れられず、台数もＣ１００と比べるとかなりすくなかった。
縁あって遠くからわが秘密基地の住人となった、Ｃ２４０ポートカブ。
１９６２年式ですが、さすがホンダ。年式によってずいぶん異なったパーツが使用されています。これは’６２年式で保安部品を装備していない初期のモデルです。「未再生原型車」ですが、あまりにひどい状態。でもこのままの姿で路上復帰を果たす予定です。
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| Ｃ２４０。縁あってわが秘密基地の住人の仲間入りです。 | フェンダー前部。割れ、カケがひどい。Ｃ２４０専用パーツだし困りました。 | テールランプ周り。電球は使用せず、まあるい反射板のみです。 | 左サイドカバー、’６２年式だけ形が異なります。 | タンクにつくマーク、’６２年のみこのタイプ。 |
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| フロント周り、何かに似ているなー？ | 今にも裂けそうなフロントタイヤ。新品入手済みなので交換すればＯＫでしょう。 | シートはノンオリジナルの模様。タンク内は奇跡的に錆なしです。 | バキバキに割れた右サイドカバー、どうしましょうか？ | 特殊サイズの２．２５－１５。リアも入手済み、早く交換してやりたい。 |
ポートカブフェンダー修復
ホームセンターで「ＧＰクリアー」という接着剤を発見！プラスチック・ポリプロピレン接着できます、とある。・・がこの手の売り文句にはうそばっかり（プラリペア除く）。「絶対にくっつきそうにないな」とは思いつつ購入。ポートカブのフェンダー修理に取り掛かる。①これってどうしたらいいんでしょう？作戦としては、厚紙で大体の形を作り、裏から白のＦＲＰを数枚重ねようか。 ①これはもう、ＤＡＳＨ村の化石発掘大作戦のよう。でもジグソーパズルは得意です、がんばる。 ④うまくくっつきました、化石発掘気分を満喫。 ②厚紙で形整いました。 ②化石を張り合わせ、マスキングテープで形を整えます。 ⑤完成、こんな感じででいいかな？ワビ・サビってことで。 ③サイドカバー完成。近くで見ないで。 ③裏からＦＲＰを貼り付けてみました。うまくくっつきますかね？
