 |
ブラシモーターの整備事例です。 走行しているうちに内部にダストが 溜まり、長期間放置するとモーターが 動かなくなります。 定期的に内部の清掃、ブラシ交換を お勧めします。 |
 |
まず、ブラシを外し、ビスを緩めて モーターを分解します。 早速ここでダストが見えてきました。 |
 |
モーターカン内部の状態。 かなりのダストが付着しています。 |
 |
ローターを外した状態。 これからコンプレッサーを使って ダストを落します。 |
 |
モーターカン内部。 エアブローをかけて、クリーナーで 洗浄した直後の状態です。 |
 |
その他のパーツもエアブローをかけ、 クリーナーで洗浄しました。 RCクリーナーが入手できない場合は、 カー用品のブレーキクリーナーを流用 してもOKです。 今回は、ブレーキクリーナーを使って 洗浄しました。 洗浄後、しばらく乾かしておきます。 |
 |
乾かしたら最初の分解の時と逆の 手順でモーターをリビルト。 ローターのシャフトにベアリング オイルを1滴塗るとよいでしょう。 |
 |
ローターをモーターカンに戻し、 プレートをはめ込みます。 溝からはめ込んだら、45度くらい 回した位置にしておきます。 |
 |
ブラシも新品に交換します。 これは消耗品なので、定期的に交換が 必要になります。 |
 |
ブラシ交換し、本体にセットしたら ピニオンギアを取り付けます。 |
 |
モーターをアンプと接続します。 この時、接続部分同士が接触しない ようにしなければなりません。 専用のチューブか絶縁テープを 必ず巻きましょう。 |
 |
ギアのバックラッシュにも注意して モーターをシャシに取付けます。 整備した日をこうしてわかるように しておくとよいでしょう。 |
 |
ご参考、上が消耗したブラシ、下が 新品のブラシです。 減っていることが一目瞭然です。 モーターは、月に1回サーキットで 走行する想定で、約半年に1回が メンテナンスの目安と思われます。 定期的な整備を心がけましょう。 |
 |
ブラシについて補足します。 ブラシモーターには種類があり、 スタンダードタイプとレイダウン タイプがあります。 これは、ブラシを挿入する向きの 違いで、スタンダードタイプは、 ブラシを縦長方向に、レイダウン タイプは、横長方向に挿入する ものをいいます。 ブラシは、スタンダード用、レイ ダウン用とそれぞれ専用のものに なっていますので、ブラシを購入 する際はご注意ください。 レイダウンタイプは、主に競技等に 使われることが多く、一般的なのは スタンダードタイプと思われます。 今回の整備事例で紹介したものも、 スタンダードタイプとなります。 |