はじめに

1.　はじめに
　　企画中の上海向け観光船は環境に配慮した電気推進を予定している。
　　電気推進船は推進機関を電気モーターとし、電力はディーゼル駆動発電機で供給
　　するいわゆるディーゼル電気推進船や搭載する大量のバッテリーで電力を供給す
　　るEV船などがある。小型船の電気推進船では使用するモーター、発電機、バッテ
　　リーの重量が大きいので船体抵抗を減らす工夫が必要である。　　　　　　　　

2.　マルチハル
　　結論から言うと、非滑走型の船体抵抗を減らすには細長い船型にするしかない。
　　全長が制限されると細長い船型を複数組み合わせたマルチハルを採用することに
　　なる。一般的なマルチハル船型としてはカタマラン（双胴）とトリマラン（三
　　胴）があり、それぞれ特徴があるが今回は乗り心地を考慮し比較的にGM値が小さ
　　いトリマラン船型を検討する。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

3.　観光船の主要目
　　現時点は企画の初期段階であり、今後詳細検討の結果で要目は変化することが予
　　想される。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　全長Loa　　　　　　　　　　　　　	　　　　　22.00m　　　　　　　　　　
　　全長LT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 21.90m　　　　　　　　　　
　　全長LR　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 19.71m 　　　　　　　　　　
　　全幅Boa　　　　　　　　　　　　　　                   5.00m 　　　　　　　　　　
　　全幅BT　　		　　　　　　　　　　　　　           4.90m　　　　　　　　　　
　　全幅BR　　　　　　　　　　　　　　　　             4.80m　　　　　　　　　　
　　全深Doa		　　　　　　　　　　　　　　　　　   2.46m　　　　　　　　　　
　　全深DT		　　　　　　　　　　　　　　　　　 　1.54m　　　　　　　　　　
　　全深DR		　　　　　　　　　　　　　　　　　 　1.52m　　　　　　　　　　
　　全高Hoa(キール下端から航海灯上端まで)	　　　6.00m以内　　　　　　　　　
　　全高Hdf(喫水線から航海灯上端まで)　		   　　　5.00m以内　　　　　　　　
　　最大喫水(キール下端まで)	　	       　　　　　　1.00m以内　　　　　　　　　
　　定員		クルー		　　　　            　　　　　　　　4名　　　　　　　　　　
　　旅客　　　	                   　　　　　　　　　　　　　50名　　　　　　　　　　
　　総トン数			　　　　 　        　　　　　　　　　　トン　　　　　　　　　
　　軽荷排水量   		　　       　　　　　　　　　 計画　　34t程度　　　　　　　　
　　重荷排水量　　		　　　　　　　　　　　　計画　　38t程度　　　　　　　　
　　推進機関（ディーゼル電気推進+バッテリー）　　480KWx1又は240KWx2　　
　　発電機560KW　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　最大速力　　		　　　　　　　　　　計画　　約11kt　　　　　　　　　　　
　　航海速力　　		　　　　　　　　　　計画　　約15kt　　　　　　　　　　　
　　燃料タンク容量		　　　　　　　　　　　　　1500リッター　　　　　　　
　　清水タンク容量			　　　　　　　　　　500リッター　　　　　　　　　　　
　　航続時間(75% 出力)	　　　　　　　　　　　	約11時間　　　　　　　　　　
　　航続距離(75% 出力)			　　　　約180km